[發明專利]發動機整車試驗方法、裝置及發動機臺架

在審

• 申請號: 201610945717.2
• 申請日: 2016-11-02
• 公開（公告）號: CN108020421A
• 公開（公告）日: 2018-05-11
• 發明（設計）人: 苗學剛;陳偉芳;張銳;程傳輝;龔禎;薛賢捷;耿志堅
• 申請（專利權）人: 上海汽車集團股份有限公司
• 主分類號: G01M15/02
• 分類號: G01M15/02;G01M15/05
• 代理公司: 北京信遠達知識產權代理事務所(普通合伙) 11304
• 代理人: 魏曉波

一種發動機整車試驗方法、裝置及發動機臺架，發動機整車試驗方法包括：基于設定試驗數據控制生成所述發動機的環境參數；根據所述環境參數生成所述發動機在整車中的測試環境，所述測試環境用于模擬配合所述發動機運行的其他設備的功能；基于所述設定試驗數據控制所述發動機運行于所述測試環境。本發明技術方案降低了發動機整車試驗的成本，同時提高了試驗的質量和效率。

技術領域

本發明涉及發動機臺架試驗測試技術，尤其涉及一種發動機整車試驗方法、裝置及發動機臺架。

背景技術

發動機在開發后期需要裝載在整車上進行一系列的發動機整車試驗，主要有耐久、排放和油耗試驗，該試驗在整車道路或轉鼓上完成，需要反復進行多次。

但是，現有技術中針對發動機的整車試驗方法需要整車資源和試驗道路或轉鼓設備，試驗成本高；試驗條件控制不夠精確且重復性差；發動機相關環境參數測量不方便且數量有限；需要駕駛員和試驗人員進行操作，自動化水平低，且受駕駛員等人為因素影響大，導致試驗結果不夠精確。

發明內容

本發明解決的技術問題是如何降低發動機整車試驗的成本，同時提高試驗的質量和效率。

為解決上述技術問題，本發明實施例提供一種發動機整車試驗方法，用于發動機，發動機整車試驗方法包括：

基于設定試驗數據控制生成所述發動機的環境參數；根據所述環境參數生成所述發動機在整車中的測試環境，所述測試環境用于模擬配合所述發動機運作的其他設備的功能；基于所述設定試驗數據控制所述發動機運行于所述測試環境。

可選的，所述發動機整車試驗方法還包括：采集所述發動機在運行過程中的運行參數，并進行保存。

可選的，所述設定試驗數據包括整車電控數據和變速箱電控數據。

可選的，基于所述設定試驗數據控制所述發動機運行于所述測試環境包括：將所述整車電控數據和所述變速箱電控數據中的發動機扭矩需求數據進行轉換，用于對所述發動機ECU進行通訊和控制。

可選的，基于所述設定試驗數據控制所述發動機運行于所述測試環境還包括：控制所述發動機按照設定轉速運行，并響應于所述發動機扭矩需求數據輸出設定扭矩。

可選的，所述環境參數的生成頻率、所述測試環境的生成頻率和所述設定扭矩需求數據的轉換頻率相同。

可選的，基于設定試驗數據控制生成所述發動機的環境參數包括：根據所述設定試驗數據生成所述發動機在不同工況下所需的所述環境參數。

可選的，所述環境參數包括以下一種或多種：發動機冷卻液進水溫度、發動機冷卻液出水溫度、機油溫度、進氣溫度、進氣濕度、進氣壓力、環境溫度、環境濕度、燃油溫度和燃油壓力。

為解決上述技術問題，本發明實施例還公開了一種發動機整車試驗裝置，用于發動機，發動機整車試驗裝置包括：環境參數生成單元，適于基于設定試驗數據控制生成所述發動機的環境參數；測試環境生成單元，適于根據所述環境參數生成所述發動機在整車中的測試環境，所述測試環境用于模擬配合所述發動機運行的其他設備的功能；控制單元，適于基于所述設定試驗數據控制所述發動機運行于所述測試環境。

可選的，所述發動機整車試驗裝置還包括：測量單元，適于采集所述發動機在運行過程中的運行參數，并進行保存。

可選的，所述設定試驗數據包括整車電控數據和變速箱電控數據。

可選的，所述控制單元包括：轉換子單元，適于將所述整車電控數據和所述變速箱電控數據中的發動機扭矩需求數據進行轉換，用于對所述發動機ECU進行通訊和控制。

可選的，所述控制單元還包括：控制子單元，適于控制所述發動機按照設定轉速運行，并響應于所述發動機扭矩需求數據輸出設定扭矩。