[發明專利]發動機整車試驗方法、裝置及發動機臺架

在審

• 申請號: 201610945717.2
• 申請日: 2016-11-02
• 公開（公告）號: CN108020421A
• 公開（公告）日: 2018-05-11
• 發明（設計）人: 苗學剛;陳偉芳;張銳;程傳輝;龔禎;薛賢捷;耿志堅
• 申請（專利權）人: 上海汽車集團股份有限公司
• 主分類號: G01M15/02
• 分類號: G01M15/02;G01M15/05
• 代理公司: 北京信遠達知識產權代理事務所(普通合伙) 11304
• 代理人: 魏曉波

1.一種發動機整車試驗方法，用于發動機，其特征在于，包括：

基于設定試驗數據控制生成所述發動機的環境參數；

根據所述環境參數生成所述發動機在整車中的測試環境，所述測試環境用于模擬配合所述發動機運行的其他設備的功能；

基于所述設定試驗數據控制所述發動機運行于所述測試環境。

2.根據權利要求1所述的發動機整車試驗方法，其特征在于，還包括：

采集所述發動機在整車試驗運行過程中的運行參數，并進行保存。

3.根據權利要求1所述的發動機整車試驗方法，其特征在于，所述設定試驗數據包括整車電控數據和變速箱電控數據。

4.根據權利要求3所述的發動機整車試驗方法，其特征在于，基于所述設定試驗數據控制所述發動機運行于所述測試環境包括：

將所述整車電控數據和所述變速箱電控數據中的發動機扭矩需求數據進行轉換，用于對所述發動機進行ECU通訊和控制。

5.根據權利要求4所述的發動機整車試驗方法，其特征在于，基于所述設定試驗數據控制所述發動機運行于所述測試環境還包括：

控制所述發動機按照設定轉速運行，并響應于所述發動機扭矩需求數據輸出設定扭矩。

6.根據權利要求4所述的發動機整車試驗方法，其特征在于，所述環境參數的生成頻率、所述測試環境的生成頻率和所述發動機扭矩需求數據的轉換頻率相同。

7.根據權利要求1所述的發動機整車試驗方法，其特征在于，基于設定試驗數據控制生成所述發動機的環境參數包括：

根據所述設定試驗數據生成所述發動機在不同工況下所需的所述環境參數。

8.根據權利要求1至7任一項所述的發動機整車試驗方法，其特征在于，所述環境參數包括以下一種或多種：發動機冷卻液進水溫度、發動機冷卻液出水溫度、機油溫度、進氣溫度、進氣濕度、進氣壓力、環境溫度、環境濕度、燃油溫度和燃油壓力。

9.一種發動機整車試驗裝置，用于發動機，其特征在于，包括：

環境參數生成單元，適于基于設定試驗數據控制生成所述發動機的環境參數；

測試環境生成單元，適于根據所述環境參數生成所述發動機在整車中的測試環境，所述測試環境用于模擬配合所述發動機運行的其他設備的功能；

控制單元，適于基于所述設定試驗數據控制所述發動機運行于所述測試環境。

10.根據權利要求9所述的發動機整車試驗裝置，其特征在于，還包括：

測量單元，適于采集所述發動機在運行過程中的運行參數，并進行保存。

11.根據權利要求9所述的發動機整車試驗裝置，其特征在于，所述設定試驗數據包括整車電控數據和變速箱電控數據。

12.根據權利要求11所述的發動機整車試驗裝置，其特征在于，所述控制單元包括：

轉換子單元，適于將所述設定扭矩需求數據進行轉換，用于對所述發動機進行通訊和控制。

13.根據權利要求12所述的發動機整車試驗裝置，其特征在于，所述控制單元還包括：

控制子單元，適于控制所述發動機按照設定轉速運行，并響應于所述發動機扭矩需求數據輸出設定扭矩。

14.根據權利要求12所述的發動機整車試驗裝置，其特征在于，所述環境參數的生成頻率、所述測試環境的生成頻率和所述發動機扭矩需求數據的轉換頻率相同。

15.根據權利要求9所述的發動機整車試驗裝置，其特征在于，所述環境參數生成單元根據所述設定試驗數據生成所述發動機在不同工況下所需的所述環境參數。