[發明專利]用于在機載無線蜂窩網絡中管理從飛機上發出的緊急服務呼叫的系統

在審

• 申請號: 201610943670.6
• 申請日: 2009-05-05
• 公開（公告）號: CN107018487A
• 公開（公告）日: 2017-08-04
• 發明（設計）人: M·馬洛西
• 申請（專利權）人: GOGO有限責任公司
• 主分類號: H04W4/02
• 分類號: H04W4/02;H04W4/22;H04W48/20;H04W76/00;H04B7/185
• 代理公司: 永新專利商標代理有限公司72002
• 代理人: 戴開良,王英

本申請是申請號為200980134009.9(PCT/US2009/042788)，申請日為2009年5月5日，發明名稱為“用于在機載無線蜂窩網絡中管理從飛機上發出的緊急服務呼叫的系統”的中國專利申請的分案申請。

技術領域

本發明涉及到蜂窩通信，具體地說，涉及到一種用于在機載無線蜂窩網絡中處理從飛機上發出的緊急服務呼叫的系統。

背景技術

在無線通信領域中，對由飛機網絡向位于飛機上并在非陸地蜂窩通信網絡的小區站點間漫游的乘客(本文也稱為“用戶”)提供的無線服務進行管理是個難題。飛機網絡服務于多個用戶，還經由同時服務于多個單獨用戶的寬帶連接鏈接到基于地面的網絡。在現有的無線網絡中尚未解決：對這種寬帶連接進行管理以實現對于基于飛機的用戶的單獨識別。

在陸地蜂窩通信領域中，無線用戶在由歸屬蜂窩服務提供商的網絡提供服務的整個區域內移動并維護他們期望的用戶特征集是較為普遍的。特征集在整個歸屬網絡內的可用性是由歸屬蜂窩服務提供商的常被稱為歸屬位置寄存器(HLR)的數據庫(其具有與一個或多個交換機(分組或電路)的數據連接)、以及諸如語音郵件和短消息服務器之類的各種輔助裝備來管理的，以實現這種無縫的特征集管理。每個用戶與一對一的通信連接(其包括提供服務的小區站點的信道)相關聯，以接入期望的通信服務。

緊急服務接入是現有電信網絡的一個重要特征，其中該網絡不僅能夠識別用戶而且能夠識別其當前的位置以便派遣緊急服務人員。諸如北美的911和歐洲的112之類的通用代碼用于接入在被稱為“公共安全接入點(PSAP)”的預定站點處的緊急派遣人員。增強式911(E911)是這種基本服務的一個擴展，并被定義為回撥號碼和地理位置信息向緊急派遣人員的傳輸。術語“地理位置信息”用來指同與通信網絡地址相對的用戶在物理環境中的物理位置有關信息。例如，其包括市民地址、郵政地址、街道地址、經緯度信息、或大地測量位置信息。E911可實現用于固定電話和/或無線設備。互聯網協議電話(VoIP)是一種仿效電話呼叫的技術，但不使用諸如電話網之類的基于電路的系統，其利用在因特網上最顯著實施的分組數據傳輸技術。因此，在現有的電信網絡中，存在多種在其中無法識別用戶的地理位置的情況。

為了迅速地派遣緊急服務車輛或其他援助到正確的目的地，與用戶的地理位置有關的精確信息是必需的。在常規的有線交換電話網中，可能能夠相對容易地提供用戶位置信息，這是因為電話聽筒被固定在特定的位置。然后可以在公共安全接入點處的緊急服務人員可接入的數據庫中構建靜態數據庫條目，以將用戶的歸屬地址和電話號碼相關聯。然而，對于移動通信系統，使用這樣的靜態數據庫條目是不可能的，這是因為無線通信設備的地理位置隨時間而改變。

另一個問題涉及到將緊急呼叫路由到正確的目的地。對于常規的呼叫而言不存在這種問題，這是因為用戶會輸入針對所需的呼叫目的地的具體細節。然而，對于緊急呼叫，緊急服務應答點的管轄區域通常是非常小的，例如，處于美國的縣城級別。需要與用戶的地理位置相關的信息來確定呼叫到恰當的公共安全接入點(PSAP)的路由。呼叫至錯誤的應答點的錯打導致中轉呼叫的費用，影響可靠性，以及導致在危及生命的情況下派遣緊急服務人員時的明顯延遲。

當無線用戶進入非陸地蜂窩通信網絡(即，他們作為乘客在飛機上飛行)時，他們會面臨傳統上已與地面蜂窩網絡斷開的獨特環境，其中，飛機上的無線網絡使用戶(本文中也被稱為“乘客”)連接到各項服務和內容。因此，飛機無線網絡可以作為內容過濾器來工作，或可以創建面向飛機上的單獨乘客的獨特類型的內容。然而，雖然飛機網絡服務于多個乘客，但是其經由具有基于地面的接入網中的單個IP地址的寬帶射頻連接鏈接到基于地面的接入網。雖然寬帶射頻連接同時承載多個單獨乘客的通信，但是這些通信不能由基于地面的接入網單獨地識別。在現有的無線網絡中尚未得到解決：對這種寬帶連接進行管理以使能夠經由向每個乘客無線設備分配單獨的唯一IP地址來實現對乘客的單獨識別。

此外，對當用戶位于飛機上時的緊急服務呼叫的處理引發的問題迄今仍未解決，尤其是因為用戶的位置因飛機的持續飛行而不斷地改變。飛機飛行機組和客艙乘務組是現場能被依賴以提供部分緊急服務響應的僅有人員，并且他們必須密切地參與到緊急服務呼叫中。另外，雖然緊急服務人員無法被派遣到飛機上，但是可以給予飛機適當的授權以飛往變更的目的地，從而使得緊急情況能夠在變更的地點得以處理。然而，用于實施這種決定的過程以及用于支持這種過程的通信體系目前尚未開發。

發明內容