[發(fā)明專利]動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)以及具有其的車輛

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201610940819.5
• 申請日: 2016-10-31
• 公開（公告）號(hào): CN108001207B
• 公開（公告）日: 2020-07-10
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 翟震;徐友彬;黃威;凌和平
• 申請（專利權(quán)）人: 比亞迪股份有限公司
• 主分類號(hào): B60K6/44
• 分類號(hào): B60K6/44;B60K6/547
• 代理公司: 北京清亦華知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11201
• 代理人: 黃德海

1.一種車輛的動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于，包括：

動(dòng)力源；

第一電動(dòng)發(fā)電機(jī)單元；

系統(tǒng)動(dòng)力輸出部；

模式轉(zhuǎn)換裝置，所述模式轉(zhuǎn)換裝置包括：主減速從動(dòng)齒輪、行星齒輪機(jī)構(gòu)的第一元件、所述行星齒輪機(jī)構(gòu)的第三元件和轉(zhuǎn)換裝置輸出部，所述行星齒輪機(jī)構(gòu)包括所述第一元件、第二元件和所述第三元件，所述第一元件與所述主減速器從動(dòng)齒輪固定，所述第二元件固定設(shè)置，所述轉(zhuǎn)換裝置輸出部與所述系統(tǒng)動(dòng)力輸出部的輸入端相連，所述主減速從動(dòng)齒輪適于將來自所述動(dòng)力源和所述第一電動(dòng)發(fā)電機(jī)單元中的至少一個(gè)的動(dòng)力輸出，所述主減速從動(dòng)齒輪與所述第一元件固定相連，所述轉(zhuǎn)換裝置輸出部選擇性與所述第一元件或第三元件接合，所述轉(zhuǎn)換裝置輸出部與第三元件接合,從而適于使所述主減速從動(dòng)齒輪輸出的轉(zhuǎn)速降低后輸出給所述系統(tǒng)動(dòng)力輸出部的輸入端。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛的動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于，所述轉(zhuǎn)換裝置輸出部與所述第一元件接合，從而適于使主減速從動(dòng)齒輪輸出的轉(zhuǎn)速與所述系統(tǒng)動(dòng)力輸出部的輸入端轉(zhuǎn)速相同。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛的動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于，

所述第一元件和所述第三元件均與所述轉(zhuǎn)換裝置輸出部斷開，所述動(dòng)力源適于通過所述主減速從動(dòng)齒輪驅(qū)動(dòng)所述第一電動(dòng)發(fā)電機(jī)單元發(fā)電。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛的動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于，所述模式轉(zhuǎn)換裝置還包括：轉(zhuǎn)換裝置接合器，所述轉(zhuǎn)換裝置輸出部通過所述轉(zhuǎn)換裝置接合器選擇性接合所述第一元件和所述第三元件中的一個(gè)。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的車輛的動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于，在所述行星齒輪機(jī)構(gòu)的中心軸線的軸向上，所述轉(zhuǎn)換裝置接合器位于所述第一元件和所述第三元件之間。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的車輛的動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于，所述轉(zhuǎn)換裝置輸出部為軸套，所述軸套的一端與所述系統(tǒng)動(dòng)力輸出部的輸入端固定相連，所述轉(zhuǎn)換裝置接合器固定設(shè)置在所述軸套的另一端。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的車輛的動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于，所述第一元件和所述第三元件中的靠近所述系統(tǒng)動(dòng)力輸出部的輸入端的一個(gè)、所述主減速器從動(dòng)齒輪均空套在所述軸套上，所述軸套套設(shè)在所述車輛的半軸上，所述第一元件和所述第三元件中的遠(yuǎn)離所述系統(tǒng)動(dòng)力輸出部的輸入端的一個(gè)空套在所述車輛的半軸上。

8.根據(jù)權(quán)利要求5所述的車輛的動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于，所述行星齒輪機(jī)構(gòu)還包括第一元件接合部和第三元件接合部，所述第一元件接合部與所述第一元件固定相連且適于選擇性與所述轉(zhuǎn)換裝置接合器接合，所述第三元件接合部與所述第三元件固定相連且適于選擇性與所述轉(zhuǎn)換裝置接合器接合，在所述行星齒輪機(jī)構(gòu)的中心軸線的軸向上，所述轉(zhuǎn)換裝置接合器位于所述第一元件接合部和所述第三元件接合部限定的空間內(nèi)。

9.根據(jù)權(quán)利要求4所述的車輛的動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于，所述轉(zhuǎn)換裝置接合器為轉(zhuǎn)換裝置同步器。

10.根據(jù)權(quán)利要求4所述的車輛的動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于，所述轉(zhuǎn)換裝置接合器包括間隔開設(shè)置的第一接合部和第二接合部，所述第一接合部適于選擇性接合所述轉(zhuǎn)換裝置輸出部與所述第一元件，所述第二接合部適于選擇性接合所述轉(zhuǎn)換裝置輸出部與所述第三元件。

11.根據(jù)權(quán)利要求10所述的車輛的動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于，所述轉(zhuǎn)換裝置輸出部為軸套，所述軸套的一端與所述系統(tǒng)動(dòng)力輸出部的輸入端固定相連，所述軸套的另一端穿過所述行星齒輪結(jié)構(gòu),所述第一接合部和所述第二接合部中的一個(gè)固定設(shè)在所述軸套的另一端，所述第一接合部和所述第二接合部中的另一個(gè)固定設(shè)置在所述軸套的未穿過所述行星齒輪機(jī)構(gòu)的部分上。