[發明專利]用于制造傳動軸的方法

有效

• 申請號: 201610940436.8
• 申請日: 2016-10-24
• 公開（公告）號: CN107009102B
• 公開（公告）日: 2020-09-29
• 發明（設計）人: S.呂施;M.雅布隆斯基
• 申請（專利權）人: 大眾汽車有限公司
• 主分類號: B23P15/14
• 分類號: B23P15/14
• 代理公司: 北京市柳沈律師事務所 11105
• 代理人: 侯宇;張建鋒

本發明涉及一種制造用于車輛傳動裝置的傳動軸的方法，具有步驟：?制備由鋼構成的、具有鐵素體?珠光體?組織結構的坯件(20)；?將坯件(20)加熱到處于Ac1溫度以下的溫度；?通過對被加熱的坯件(20)的漸增的徑向變形制成軸基體(100)；?在軸基體上制造至少一個齒部(100)。在備選的方法設計中設定，首先通過鍛造坯件(20)制成型坯。

技術領域

本發明涉及一種用于制造車輛傳動裝置的傳動軸的方法。

背景技術

在車輛傳動裝置中，其中它優選是變速器(齒輪變速箱)和尤其是自動變速器，所述類型的傳動軸用來傳遞扭矩，為此傳動軸具有至少一個齒部(工作齒部、插接齒部)和必要時還具有用于所謂的固定齒輪的至少一個支承面。所述類型的傳動軸還能夠用于支承至少一個所謂的浮動齒輪。

這種傳動軸的制造是昂貴的并且按次序執行很多方法步驟或過程步驟，為了避免傳動裝置損壞，這些方法步驟或過程步驟必須被非常仔細地執行。

最接近的現有技術DE 10 2008 036 226 A1闡述了一種用于制造一體式空心傳動軸的方法，具有步驟：通過鍛造制造型坯，清潔型坯以去除氧化皮(Zunderbildung)，對型坯進行熱處理(優選進行所謂的BF退火或者BG退火)，通過孔擠壓將型坯變形為至少局部空心的中間形態，必要時對中間形態再次進行熱處理，并且將中間形態整圓為空心軸，該空心軸在其延展上具有基本上相同的壁厚。

為此，作為現有技術還會引用DE 10 2008 023 696 A1，它另外闡述了一種用于制造空心軸基體的方法。在第一步驟中，通過將圓柱形的原始材料變形，尤其通過鍛造過程，產生帶孔的型坯。在另外的步驟中，通過變形外表面和/或內表面將型坯逐漸地變形為空心軸基體。

在DE 10 2012 005 106 A1中也闡述了一種用于制造空心軸的方法，其中，設有空心-向前-擠壓過程。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是，優化傳動軸的制造。

所述技術問題被具有根據本發明的第一方法和第二方法所解決。本發明的設計方案和改進方案在下面的闡述中和在附圖中給出。

根據本發明的用于制造傳動軸的第一方法包括下面的方法或過程步驟：

-制備由鋼構成的、具有鐵素體-珠光體-組織結構(Ferrit-Perlit-Gefüge)的坯件；

-將坯件加熱到處于Ac1溫度以下的溫度；

-通過對被加熱坯件的漸增的徑向變形制成軸基體；

-在軸基體上制造至少一個齒部。

傳動軸優選一體式地由整體的鋼坯件制成。

用于制造的坯件具有純的鐵素體-珠光體-組織結構，即只具有鐵素體的和珠光體的組織成分(黑白組織結構)。在材料上能夠使用由相應的材料構成的半成品，尤其以桿件形式。因此型坯能夠例如作為單獨件被購入或者通過分割已購入的桿件來制造。原則上，由鐵素體-珠光體-組織結構構成的坯件通過相應的熱處理(對桿材料或坯件)，例如通過所謂的BG退火(加工退火Bearbeitungsglühen)來被制造，但是這需要相應的設備(Equipment)和生產能力。

坯件優選具有圓柱形的結構。但是，坯件還能夠具有另外的、對于隨后的漸增的徑向變形有利的結構或形狀。

對于隨后的變形，坯件首先被加熱到直至幾百度的高溫(優選至少400℃，特別優選至少500℃，并且尤其至少600℃，并且尤其優選至少700℃)，而不需在此超過Ac1溫度(大約723℃)。即，加熱溫度優選在≥400℃直至＜700℃的范圍內(或≥500℃，或者≥600℃，或者≥700℃)。在處于Ac1溫度(大約723℃)時，會開始相變為奧氏體(構建奧氏體)，這并不被希望發生。