[發明專利]用于制造傳動軸的方法

有效

• 申請號: 201610940436.8
• 申請日: 2016-10-24
• 公開（公告）號: CN107009102B
• 公開（公告）日: 2020-09-29
• 發明（設計）人: S.呂施;M.雅布隆斯基
• 申請（專利權）人: 大眾汽車有限公司
• 主分類號: B23P15/14
• 分類號: B23P15/14
• 代理公司: 北京市柳沈律師事務所 11105
• 代理人: 侯宇;張建鋒

1.一種制造用于車輛傳動裝置的傳動軸的方法，具有步驟：

-制備由鋼構成的、具有純的鐵素體-珠光體-組織結構的坯件(20)；

-將坯件(20)加熱到處于Ac1溫度以下的溫度；

-通過對被加熱的坯件(20)的漸增的徑向鍛造制成軸基體(100)；

-在軸基體上制造至少一個齒部(100)。

2.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，所述制備的坯件(20)是被預先鉆孔的。

3.根據權利要求2所述的方法，其特征在于，通過對所述鉆孔的坯件(20)進行漸增的徑向鍛造借助導入內部的芯軸制成空心的軸基體(100,100a)。

4.根據權利要求2或3所述的方法，其特征在于，制造具有內部側凹(120)的空心的軸基體(100,100a)。

5.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，用于隨后進行的漸增的徑向鍛造的坯件(20)被加熱到至少400℃。

6.根據權利要求5所述的方法，其特征在于，用于隨后進行的漸增的徑向鍛造的坯件(20)被加熱到至少500℃。

7.根據權利要求6所述的方法，其特征在于，用于隨后進行的漸增的徑向鍛造的坯件(20)被加熱到至少600℃。

8.根據上述權利要求1至3之一或權利要求5至7之一所述的方法，其特征在于，電感地加熱坯件(20)。

9.根據上述權利要求1至3之一所述的方法，其特征在于，通過切削和/或變形加工軸基體(100,100a)制造齒部。

10.一種制造用于車輛傳動裝置的傳動軸的方法，具有步驟：

-制備由鋼構成的坯件(20)；

-通過鍛造坯件(20)制造型坯(30)，其中，在鍛造之后這樣地冷卻型坯(30)，使得形成純的鐵素體-珠光體-組織結構；

-加熱型坯(30)到處于Ac1溫度以下的溫度；

-通過對加熱的型坯(30)進行漸增的徑向鍛造制成軸基體(100a)；

-在軸基體(100a)上制成至少一個齒部。

11.根據權利要求10所述的方法，其特征在于，所述型坯(30)是具有同軸的孔的型坯(30)，其中，所述制備的坯件(20)被預先鉆孔，所述同軸的孔在所述坯件(20)被鍛造為所述型坯(30)時產生，或者在形成所述鐵素體-珠光體-組織結構之前或在形成所述鐵素體-珠光體-組織結構之后、但在加熱所述型坯(30)到處于Ac1溫度以下的溫度之前，通過對所述型坯(30)的切削的鉆孔或變形的孔擠壓來產生。

12.根據權利要求11所述的方法，其特征在于，通過對所述鉆孔的型坯(30)進行漸增的徑向鍛造借助導入內部的芯軸制成空心的軸基體(100,100a)。

13.根據權利要求11或12所述的方法，其特征在于，制造具有內部側凹(120)的空心的軸基體(100,100a)。

14.根據權利要求10所述的方法，其特征在于，用于隨后進行的漸增的徑向鍛造的型坯(30)被加熱到至少400℃。

15.根據權利要求14所述的方法，其特征在于，用于隨后進行的漸增的徑向鍛造的型坯(30)被加熱到至少500℃。

16.根據權利要求15所述的方法，其特征在于，用于隨后進行的漸增的徑向鍛造的型坯(30)被加熱到至少600℃。

17.根據上述權利要求10至12之一或權利要求14至16之一所述的方法，其特征在于，電感地加熱型坯(30)。

18.根據上述權利要求10至12之一所述的方法，其特征在于，通過切削和/或變形加工軸基體(100,100a)制造齒部。