[發明專利]一種直升機展放導引繩的方法

有效

• 申請號: 201610936446.4
• 申請日: 2016-11-01
• 公開（公告）號: CN106451208B
• 公開（公告）日: 2018-03-16
• 發明（設計）人: 王浩淼;吳建軍;李磊;劉偉東;王弋;方平凱;于翔;葉子;劉春田
• 申請（專利權）人: 國網通用航空有限公司;國家電網公司
• 主分類號: H02G1/02
• 分類號: H02G1/02;H02G1/04;B65H59/10
• 代理公司: 北京三友知識產權代理有限公司11127
• 代理人: 趙燕力

技術領域

本發明涉及高壓電線的展放，尤其涉及一種直升機展放導引繩的方法。

背景技術

我國幅員遼闊，能源儲備與電力負荷分布不均衡。為增強更大范圍內電力資源優化配制能力，滿足不同區域不斷增長的用電需求，大規模的特高壓電網的建設正迅速發展。特高壓線路工程特點是輸送電壓等級高，鐵塔噸位大，高度高，相鄰兩塔間檔距較長，導線多交叉跨越。特高壓鐵塔組立完成并驗收后，需要進行張力放線施工，以完成輸電導線的架設。

利用牽引機、張力機等施工機具展放導(地)線，使其在展放過程中離開地面和障礙物呈架空狀態的放線方法稱為張力放線。張力放線的基本程序應符合以下要求：

1.導引繩展放。將初級導引繩用飛行器展放，經人工輔助逐級穿過放線滑車，分段展放后與臨段相連。用已放好的導引繩牽放其他高級別導引繩。

2.導引繩牽放牽引繩。用小牽引機收卷導引繩，從而將施工段內的導引繩更換為牽引繩。

3.牽引繩牽放導線。用主牽引機收卷牽引繩，從而將施工段內的牽引繩更換為導線。

初級導引繩展放程序和方法應滿足下列要求：

1.空中展放。利用直升機、飛艇、熱氣球、動力傘、航模(統稱飛行器)或用發射器展放，統稱為空中展放法。按飛行器或發射器能力將線路分成展放段展放，使初導逐級落到塔的頂部，人工將初導挪移并過渡到放線滑車內，將各段相連接，使其在施工段內貫通相連。此法主要適用于對環境有影響及受障礙物限制的場合(如森林、農作物及跨越物等)。

2.地面展放。人工沿線路鋪放，稱為地面鋪放法。將成軸導引繩盡可能分散地運到施工段沿線指定地點，人工將成軸導引繩鋪放開來，逐塔穿過放線滑車，與臨段導引繩相連，在張力場或牽引場或其他另一指定位置將導引繩錨住，在張力場或牽引場或其他另一指定位置收卷導引繩，使導引繩升空至一定高度，錨繩，移交給下道工序。此法主要適用對環境無影響及障礙物較少的施工區段。應根據工程特點、現場條件，優先選用對環境影響最小的施工方案。

中間級導引繩的展放程序和方法應滿足下列要求：

1.小規格導引繩牽放大規格導引繩。利用初導牽放二導、二導牽引三導，以此類推，逐級牽放，牽放方式為一牽一，最終牽引出所需規格導引繩。

2.一根導引繩牽放多根導引繩。每級懸掛多組放線滑車時，利用已放通的第一組放線滑車內的導引繩一次牽放多根導引繩，除留下一根導引繩外，其余導引繩經塔上人工操作均從第一組放線滑車中挪移到其他組放線滑車內。

3.牽繞法放多根導引繩。在放線段的桿塔橫擔中部(或端部)安裝多輪型朝天滑車，用牽放導線相似的方法牽放多根導引繩，再經塔上人工操作將施放的導引繩挪移到地線和導線放線滑車內。

用導引繩通過小牽引機和小張力機配合，帶張力展放牽引繩，展放牽引繩的操作方法與導線張力放線相同，屬于一牽一展放方式。牽引繩與牽引繩的連接應使用能通過牽引機卷揚輪的抗彎連接器。

綜上所述，張力放線過程需要先視作業情況展放較細等級的導引繩，并以此牽引較粗等級的導引繩，如此往復，直到可直接連接牽引繩的鋼導引繩。

導引繩用人力展放，其布線長度平地為放線段長度的1.1～1.2倍，丘陵及山地為放線段長度的1.2～1.3倍。先將每捆導引繩分散運到放線段內指定位置，用人力沿線路前后側展放逐段連接后依次穿過各桿塔放線滑車的中槽，用人力進行展放。導引繩之間用抗彎連接器連接。在張力場將導引繩一端掛在地錨上，一直展放到牽引場，再將余線收緊，并將張力場一側的導引繩頭裝入小牽引機導輪，以進行下一階段的牽引展放。傳統的人工展放導引繩對地表植被破壞嚴重、青苗賠償費用高、外協影響工期嚴重，施工效率低、人員勞動強度大、安全隱患多，同時由于人工費用不斷攀升，面臨著成本增加等問題。因此，飛行器展放工藝逐漸成為導引繩展放施工的主流方式。

動力傘、飛艇、無人機等飛行器展放。在飛行器展放導引繩工藝流程中，由飛行器最初展放的引繩(常見的為Φ3.5迪尼瑪繩)稱為初級導引繩，其后順序牽引二級、三級導引繩等，導引繩的破斷力隨級別升高而不斷增大，直到足以牽引鋼導引繩。當初級導引繩展放完畢升空后，以后的導引繩牽引可利用專用小型牽張設備和常規牽張設備進行牽放。整個工序的關鍵工作和首要工作是在飛行器進行的初級導引繩展放上。目前有應用動力傘、無人機、遙控飛艇等展放方式。