[發明專利]地鐵深埋隧道鋼筋混凝土管片拆除作業車

有效

• 申請號: 201610935929.2
• 申請日: 2016-10-25
• 公開（公告）號: CN106368718B
• 公開（公告）日: 2018-05-01
• 發明（設計）人: 李宏;南黃河;毛華東;何冰;陳永峰;田曉明;溫銀萍;鄭美茹;袁吉;黑棣;孫珂琪;張靈曉
• 申請（專利權）人: 陜西鐵路工程職業技術學院
• 主分類號: E21D11/08
• 分類號: E21D11/08;E21D11/00
• 代理公司: 太原晉科知識產權代理事務所(特殊普通合伙)14110
• 代理人: 任林芳

技術領域

本發明屬于隧道管片拆除的技術領域，具體涉及一種地鐵深埋隧道鋼筋混凝土管片拆除作業車。

背景技術

隨著城市化進程的加快、汽車的普及，使得城市交通問題日益突出，軌道交通是解決長期堵塞的較好方案，目前中國許多大中城市已經開始大量興建地下鐵道，中國地鐵建設的發展已成為不可阻擋的歷史潮流。

地鐵施工采用盾構法修建隧道，通常采用預制管片做襯砌結構。在實際施工中由于各種原因導致鋼筋混凝土管片會出現不同程度的實際值與設計值的偏差，如果偏差超出容許范圍，就要對已砌筑完成的管片拆除，按設計線路要求根據已成型隧道軸線偏差情況，對超限段隧道進行暗挖改造恢復至原設計線,需要拆除管片，重新進行襯砌。現有管片拆除施工技術主要有：一、“明挖”拆除法，對管片超限段隧道土方進行開挖，并進行相應的加固，鑿除管片背后固結體，清除余土，環向管片水鉆分割，用門吊及汽車吊等分塊吊運出。二、“暗挖”拆除法，先將管片破碎或切割為小塊，切割后的砼小塊采用人工搬運放至平車板上，運輸至井口吊出。

“明挖”拆除法，開挖管片超限段隧道土方需要進行土地征用及維護加固處理，故管片拆除前期準備及后期處理費時費工，但拆除管片相對快速、高效、安全只適用于地表空曠的地段，而地鐵建設大多地處繁華路段，明挖就變得不可能，就要采用“暗挖”法了。“暗挖”拆除，在已砌筑成環的狹小地鐵隧道作業，地鐵施工的一條龍特點，加之作業場地小，一些土石方開挖機械無法進入到作業面上，管片拆除采用最原始的方法，搭架子切小塊螞蟻搬家式的方法，一點一點摳，人工勞動強度大，安全風險大，工作效率低。

發明內容

本發明為了解決現有管片拆除施工方法存在的不足，提供一種地鐵深埋隧道鋼筋混凝土管片拆除作業車，其實現了一、結構簡單、設計合理且使用操作方便的管片拆除設備；二、地鐵隧道內部進行管片機械化、自動化分塊拆除、吊裝；三、電動行走，液壓控制；四、含拆除管片相鄰管片支撐結構。

本發明采用如下的技術方案實現：

一種地鐵深埋隧道鋼筋混凝土管片拆除作業車，包括行走總成、左右兩側設置的門架總成以及門架總成上設置的工作平臺總成、側部管片拆除吊裝機構、頂部管片拆除吊裝機構、底部管片拆除吊裝機構以及相鄰管片支撐總成，門架總成連接于行走總成之上，分層設置的工作平臺總成連接于門架總成外側，側部管片拆除吊裝機構連接于左側的門架總成頂端內側，頂部管片拆除吊裝機構一端連接于左側的門架總成中間凹槽，另一端連接于右側的門架總成中間凹槽，底部管片拆除吊裝機構連接于右側的門架總成的頂部，相鄰管片支撐總成銷接聯接于門架總成的兩側。

所述的側部管片拆除吊裝機構包括側部管片手拉倒鏈葫蘆、手拉倒鏈葫蘆平移梁、平移梁移動導向托輪組和平移油缸，側部管片手拉倒鏈葫蘆通過單軌小車懸掛于手拉倒鏈葫蘆平移梁的軌道上，手拉倒鏈葫蘆平移梁用兩組固定于門架總成上的平移梁移動導向托輪組夾卡于平移梁翼緣板，平移油缸一端與門架總成上的耳座鉸接，另一端與手拉倒鏈葫蘆平移梁的耳座鉸接。

隨著平移油缸的伸縮使得手拉倒鏈葫蘆平移梁在沿著平移梁移動導向托輪組左右移動。

所述頂部管片拆除吊裝機構包括通過螺栓連接于門架總成上的旋轉機構滑板軸座支撐梁、頂部管片油缸轉軸座箱、伸縮油缸、管片旋轉卡盤、頂部管片托架、旋轉卡盤油缸、滑板軸座、旋轉卡盤推桿、滑板移動油缸、滑移軸座驅動鏈、驅動傳動鏈輪和轉軸，頂部管片油缸轉軸座箱利用其轉軸與滑板軸座聯接，滑板軸座與旋轉機構滑板軸座支撐梁移動副配合聯接，滑板軸座與滑移軸座驅動鏈鉸接，滑移軸座驅動鏈與滑板移動油缸銷接，滑移軸座驅動鏈繞于驅動傳動鏈輪，伸縮油缸一端與頂部管片托架聯接，另一端與頂部管片油缸轉軸座箱上的耳座聯接，伸縮油缸的缸筒外側與固定于頂部管片油缸轉軸座箱上的導向套以移動副方式聯接，固定于轉軸的管片旋轉卡盤與旋轉卡盤推桿經插銷孔用銷子聯接，旋轉卡盤推桿與旋轉卡盤油缸銷接；頂部管片托架與兩支伸縮油缸鉸接聯接。

所述底部管片拆除吊裝機構包括吊梁、栓接于門架總成的懸挑梁、通過單軌小車懸掛于吊梁軌道上的底部管片手拉倒鏈葫蘆，吊梁栓接于懸挑梁。

所述相鄰管片支撐總成包括若干支撐絲杠，支撐絲杠一端經耳座鉸接于門架總成，另一端通過端頭支腳頂置與對應管片上。

本發明與現有技術相比具有以下優點：

（1）專業的地鐵隧道內管片拆除施工機械設備，自動化能力強，人工勞動量小，安全性較高；

（2）整體框架結構，型鋼材料，螺栓連接，結構穩定簡便；

（3）管片分塊后利用對應機械機構進行拆卸放置，液壓遙控操控，施工合理高效；