[發(fā)明專利]地鐵深埋隧道鋼筋混凝土管片拆除作業(yè)車

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201610935929.2
• 申請日: 2016-10-25
• 公開（公告）號: CN106368718B
• 公開（公告）日: 2018-05-01
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李宏;南黃河;毛華東;何冰;陳永峰;田曉明;溫銀萍;鄭美茹;袁吉;黑棣;孫珂琪;張靈曉
• 申請（專利權(quán)）人: 陜西鐵路工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院
• 主分類號: E21D11/08
• 分類號: E21D11/08;E21D11/00
• 代理公司: 太原晉科知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(特殊普通合伙)14110
• 代理人: 任林芳

1.一種地鐵深埋隧道鋼筋混凝土管片拆除作業(yè)車，其特征在于：包括行走總成（1）、左右兩側(cè)設(shè)置的門架總成（3）以及門架總成（3）上設(shè)置的工作平臺總成（2）、側(cè)部管片拆除吊裝機(jī)構(gòu)（4）、頂部管片拆除吊裝機(jī)構(gòu)（5）、底部管片拆除吊裝機(jī)構(gòu)（6）以及相鄰管片支撐總成（7），門架總成（3）連接于行走總成（1）之上，分層設(shè)置的工作平臺總成（2）連接于門架總成（3）外側(cè)，側(cè)部管片拆除吊裝機(jī)構(gòu)（4）連接于左側(cè)的門架總成（3）頂端內(nèi)側(cè)，頂部管片拆除吊裝機(jī)構(gòu)（5）一端連接于左側(cè)的門架總成（3）中間凹槽，另一端連接于右側(cè)的門架總成（3）中間凹槽，底部管片拆除吊裝機(jī)構(gòu)（6）連接于右側(cè)的門架總成（3）的頂部，相鄰管片支撐總成（7）銷接聯(lián)接于門架總成（3）的兩側(cè)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種地鐵深埋隧道鋼筋混凝土管片拆除作業(yè)車，其特征在于：所述的側(cè)部管片拆除吊裝機(jī)構(gòu)（4）包括側(cè)部管片手拉倒鏈葫蘆（4-1）、手拉倒鏈葫蘆平移梁（4-2）、平移梁移動導(dǎo)向托輪組（4-3）和平移油缸（4-4），側(cè)部管片手拉倒鏈葫蘆（4-1）通過單軌小車懸掛于手拉倒鏈葫蘆平移梁（4-2）的軌道上，手拉倒鏈葫蘆平移梁（4-2）用兩組固定于門架總成（3）上的平移梁移動導(dǎo)向托輪組（4-3）夾卡于平移梁翼緣板（4-5），平移油缸（4-4）一端與門架總成（3）上的耳座鉸接，另一端與手拉倒鏈葫蘆平移梁（4-2）的耳座鉸接。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種地鐵深埋隧道鋼筋混凝土管片拆除作業(yè)車，其特征在于：所述頂部管片拆除吊裝機(jī)構(gòu)（5）包括通過螺栓連接于門架總成（3）上的旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)滑板軸座支撐梁（5-1）、頂部管片油缸轉(zhuǎn)軸座箱（5-2）、伸縮油缸（5-3）、管片旋轉(zhuǎn)卡盤（5-4）、頂部管片托架（5-5）、旋轉(zhuǎn)卡盤油缸（5-6）、滑板軸座（5-7）、旋轉(zhuǎn)卡盤推桿（5-8）、滑板移動油缸（5-9）、滑移軸座驅(qū)動鏈（5-10）、驅(qū)動傳動鏈輪（5-11）和轉(zhuǎn)軸（5-12），頂部管片油缸轉(zhuǎn)軸座箱（5-2）利用其轉(zhuǎn)軸（5-12）與滑板軸座（5-7）聯(lián)接，滑板軸座（5-7）與旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)滑板軸座支撐梁（5-1）移動副配合聯(lián)接，滑板軸座（5-7）與滑移軸座驅(qū)動鏈（5-10）鉸接，滑移軸座驅(qū)動鏈（5-10）與滑板移動油缸（5-9）銷接，滑移軸座驅(qū)動鏈（5-10）繞于驅(qū)動傳動鏈輪（5-11），伸縮油缸（5-3）一端與頂部管片托架（5-5）聯(lián)接，另一端與頂部管片油缸轉(zhuǎn)軸座箱（5-2）上的耳座聯(lián)接，伸縮油缸（5-3）的缸筒外側(cè)與固定于頂部管片油缸轉(zhuǎn)軸座箱（5-2）上的導(dǎo)向套以移動副方式聯(lián)接，固定于轉(zhuǎn)軸（5-12）的管片旋轉(zhuǎn)卡盤（5-4）與旋轉(zhuǎn)卡盤推桿（5-8）經(jīng)插銷孔用銷子聯(lián)接，旋轉(zhuǎn)卡盤推桿（5-8）與旋轉(zhuǎn)卡盤油缸（5-6）銷接；頂部管片托架（5-5）與兩支伸縮油缸（5-3）鉸接聯(lián)接。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種地鐵深埋隧道鋼筋混凝土管片拆除作業(yè)車，其特征在于：所述底部管片拆除吊裝機(jī)構(gòu)（6）包括吊梁（6-1）、栓接于門架總成（3）的懸挑梁（6-3）、通過單軌小車懸掛于吊梁（6-1）軌道上的底部管片手拉倒鏈葫蘆（6-2），吊梁（6-1）栓接于懸挑梁（6-3）。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種地鐵深埋隧道鋼筋混凝土管片拆除作業(yè)車，其特征在于：所述相鄰管片支撐總成（7）包括若干支撐絲杠（7-1），支撐絲杠（7-1）一端經(jīng)耳座鉸接于門架總成（3），另一端通過端頭支腳頂置與對應(yīng)管片上。