[發(fā)明專利]一種新型船舶纜繩卷繞裝置在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 201610935095.5 | 申請日: | 2016-10-25 |
| 公開(公告)號: | CN107973233A | 公開(公告)日: | 2018-05-01 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 王少強;張兆華 | 申請(專利權(quán))人: | 天津迎新船舶機械有限公司 |
| 主分類號: | B66D1/12 | 分類號: | B66D1/12;B66D1/39;B63B21/16 |
| 代理公司: | 天津市新天方有限責(zé)任專利代理事務(wù)所12104 | 代理人: | 李桂英 |
| 地址: | 300352 天津市津南區(qū)葛沽鎮(zhèn)十*** | 國省代碼: | 天津;12 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 新型 船舶 纜繩 卷繞 裝置 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明屬于船舶設(shè)備領(lǐng)域,尤其是涉及一種新型船舶纜繩卷繞裝置。
背景技術(shù)
目前,船舶上使用的纜繩或錨鏈在使用過程中及存儲過程中均離不開卷繞設(shè)備,但是目前船舶上使用的卷繞設(shè)備基本都為簡單的單根卷繞軸卷繞,卷繞過程中沒有卷繞導(dǎo)向裝置,因此造成卷繞在卷繞軸上的纜繩或錨鏈處于雜亂無章的狀態(tài),這樣的狀態(tài)導(dǎo)致在纜繩或錨鏈退繞的時候速度不會太均勻,只是纜繩或錨鏈的張力不均勻或錨鏈在下降的過程中導(dǎo)致船錨下降速度不穩(wěn)定,影響船錨正常工作。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡單、操作簡單、纜繩卷繞有序的新型船舶纜繩卷繞裝置。
本發(fā)明的技術(shù)方案是:一種新型船舶纜繩卷繞裝置,包括第一支架、卷繞軸、卷繞導(dǎo)向裝置,所述第一支架上架設(shè)有卷繞軸,所述卷繞導(dǎo)向裝置包括第二支架、導(dǎo)向塊、橫移拉索、拉索浮動環(huán)、導(dǎo)向軸、雙槽輪、傳動皮帶、驅(qū)動電機,所述第一支架前連接有第二支架,所述第二支架上設(shè)有導(dǎo)向軸,所述第二支架兩端外側(cè)設(shè)有雙槽輪,所述導(dǎo)向軸之間還設(shè)有橫移拉索,所述導(dǎo)向軸上還設(shè)有若干拉索浮動環(huán),所述橫移拉索穿過拉索浮動環(huán)并延伸穿過第二支架兩端并卷繞在雙槽輪的內(nèi)側(cè)槽內(nèi),所述橫移拉索中間固定連接有導(dǎo)向塊,所述導(dǎo)向塊橫向設(shè)有若干活動的滾軸,任意所述雙槽輪的外側(cè)輪內(nèi)設(shè)有傳動皮帶,所述傳動皮帶的另一端連接有可正反轉(zhuǎn)驅(qū)動電機;
進一步的,所述橫移拉索與導(dǎo)向塊的連接方式為繩連接或直桿連接;
進一步的,所述雙槽輪為雙槽滑輪或雙槽鏈輪;
進一步的,所述橫移拉索為繩索或鏈條。
本發(fā)明具有的優(yōu)點和積極效果是:由于采用上述技術(shù)方案,結(jié)構(gòu)簡單、操作簡單、纜繩卷繞有序,且退繞方便。
附圖說明
圖1是本發(fā)明的立體結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中:
第一支架1、卷繞軸2、第二支架3、導(dǎo)向塊4、橫移拉索5、拉索浮動環(huán)6、導(dǎo)向軸7、雙槽輪8、傳動皮帶9、可正反轉(zhuǎn)驅(qū)動電機10、滾軸11。
具體實施方式
下面結(jié)合附圖對本發(fā)明做詳細說明。
如圖1所示,本發(fā)明一種新型船舶纜繩卷繞裝置,包括第一支架1、卷繞軸2、卷繞導(dǎo)向裝置,所述第一支架1上架設(shè)有卷繞軸2,所述卷繞導(dǎo)向裝置包括第二支架3、導(dǎo)向塊4、橫移拉索5、拉索浮動環(huán)6、導(dǎo)向軸7、雙槽輪8、傳動皮帶9、可正反轉(zhuǎn)驅(qū)動電機10,所述第一支架1前連接有第二支架3,所述第二支架3上設(shè)有導(dǎo)向軸7,所述第二支架3兩端外側(cè)設(shè)有雙槽輪8,所述導(dǎo)向軸7之間還設(shè)有橫移拉索5,所述導(dǎo)向軸7上還設(shè)有若干拉索浮動環(huán)6,所述橫移拉索5穿過拉索浮動環(huán)6并延伸穿過第二支架3兩端并卷繞在雙槽輪8的內(nèi)側(cè)槽內(nèi),所述橫移拉索5中間固定連接有導(dǎo)向塊4,所述導(dǎo)向塊4橫向設(shè)有若干活動的滾軸11,任意所述雙槽輪8的外側(cè)輪內(nèi)設(shè)有傳動皮帶9,所述傳動皮帶9的另一端連接有可正反轉(zhuǎn)驅(qū)動電機10;
進一步的,所述橫移拉索5與導(dǎo)向塊4的連接方式為繩連接或直桿連接;
進一步的,所述雙槽輪8為雙槽滑輪或雙槽鏈輪;
進一步的,所述橫移拉索5為繩索或鏈條。
本實例的工作過程:使用時,將船舶纜繩或者錨鏈穿過導(dǎo)向塊后卷繞在卷繞軸2上,卷繞軸2在卷繞的同時第二支架3兩側(cè)的正反轉(zhuǎn)驅(qū)動電機10交替工作,從而帶動橫移拉索左右橫移,再帶動導(dǎo)向塊4左右移動,移動速度不能過快,由于纜繩或者錨鏈在卷繞的同時還完成了橫向移動,因此纜繩或錨鏈會有規(guī)律地卷繞在卷繞軸2上。
以上對本發(fā)明的一個實施例進行了詳細說明,但所述內(nèi)容僅為本發(fā)明的較佳實施例,不能被認為用于限定本發(fā)明的實施范圍。凡依本發(fā)明申請范圍所作的均等變化與改進等,均應(yīng)仍歸屬于本發(fā)明的專利涵蓋范圍之內(nèi)。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息,商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于天津迎新船舶機械有限公司,未經(jīng)天津迎新船舶機械有限公司許可,擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作,請聯(lián)系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/201610935095.5/2.html,轉(zhuǎn)載請聲明來源鉆瓜專利網(wǎng)。





