[發明專利]動力傳動系統以及具有其的車輛

有效

• 申請號: 201610933526.4
• 申請日: 2016-10-31
• 公開（公告）號: CN108016280B
• 公開（公告）日: 2022-05-13
• 發明（設計）人: 凌和平;翟震;黃威;徐友彬
• 申請（專利權）人: 比亞迪股份有限公司
• 主分類號: B60K6/365
• 分類號: B60K6/365;B60K6/547;B60L50/16
• 代理公司: 北京清亦華知識產權代理事務所(普通合伙) 11201
• 代理人: 黃德海

1.一種車輛的動力傳動系統，其特征在于，包括：

動力源；

第一電動發電機單元；

系統動力輸出部；

模式轉換裝置，所述模式轉換裝置包括：轉換裝置輸入部、行星齒輪機構、轉換裝置接合器和轉換裝置輸出部，所述轉換裝置輸出部與所述系統動力輸出部的輸入端相連，所述轉換裝置輸入部適于將來自所述動力源和所述第一電動發電機單元中的至少一個的動力輸出，所述行星齒輪機構包括第一元件、第二元件和第三元件，所述第一元件與所述轉換裝置輸入部固定，所述第二元件固定設置，所述轉換裝置接合器用于選擇性接合所述第一元件和所述第三元件中的一個與所述轉換裝置輸出部，在所述行星齒輪機構的中心軸線的軸向上，所述轉換裝置接合器位于所述行星齒輪機構的一側，所述轉換裝置輸出部與所述第三元件接合,從而適于使所述轉換裝置輸入部輸出的轉速高于所述系統動力輸出部的輸入端轉速；或

所述轉換裝置輸出部與所述第一元件接合，從而適于使轉換裝置輸入部輸出的轉速與所述系統動力輸出部的輸入端轉速相同；或

所述第一元件和所述第三元件均與所述轉換裝置輸出部斷開，所述動力源適于通過所述轉換裝置輸入部驅動所述第一電動發電機單元發電。

2.根據權利要求1所述的車輛的動力傳動系統，其特征在于，所述轉換裝置接合器設置在所述轉換裝置輸出部上，所述轉換裝置輸出部和所述轉換裝置接合器均位于行星齒輪機構的一側。

3.根據權利要求1所述的車輛的動力傳動系統，其特征在于，所述轉換裝置輸出部的一部分穿過所述行星齒輪機構，所述轉換裝置接合器設置在所述轉換裝置輸出部的所述一部分上。

4.根據權利要求1所述的車輛的動力傳動系統，其特征在于，所述轉換裝置輸出部為軸套，所述軸套套設在所述車輛的半軸上。

5.根據權利要求1所述的車輛的動力傳動系統，其特征在于，所述行星齒輪機構還包括第一元件接合部和第三元件接合部，所述第一元件接合部與所述第一元件固定相連且適于選擇性與所述轉換裝置接合器接合，所述第三元件接合部與所述第三元件固定相連且適于選擇性與所述轉換裝置接合器接合。

6.根據權利要求5所述的車輛的動力傳動系統，其特征在于，所述第一元件接合部和所述第三元件接合部均包括連接盤部分和套筒部分，所述連接盤部分與所述行星齒輪機構的中心軸線垂直，所述套筒部分與所述行星齒輪機構的中心軸線平行；

所述連接盤部分的外沿與對應的元件固定相連，所述連接盤部分的內沿與所述套筒部分的一端相連，所述套筒部分的另一端適于選擇性與轉換裝置接合器接合。

7.根據權利要求6所述的車輛的動力傳動系統，其特征在于，所述轉換裝置輸出部和所述轉換裝置接合器均位于行星齒輪機構的一側，在所述行星齒輪機構的中心軸線的軸向上，從遠離所述轉換裝置接合器的一端向靠近所述轉換裝置接合器的一端，依次設置有與所述第一元件和所述第三元件中位于外側的一個對應的連接盤部分、與位于所述第一元件和所述第三元件中位于內側的一個對應的連接盤部分；在所述行星齒輪機構的中心軸線的徑向上，從外向內依次套設有與位于所述第一元件和所述第三元件中位于內側的一個對應的套筒部分、與位于所述第一元件和所述第三元件中位于外側的一個對應的套筒部分。

8.根據權利要求6所述的車輛的動力傳動系統，其特征在于，所述轉換裝置輸出部的一部分穿過所述行星齒輪機構，所述轉換裝置接合器設置在所述轉換裝置輸出部的所述一部分上，在所述行星齒輪機構的中心軸線的軸向上，從遠離所述轉換裝置接合器的一端向靠近所述轉換裝置接合器的一端，依次設置有與所述第一元件和所述第三元件中位于內側的一個對應的連接盤部分、與位于所述第一元件和所述第三元件中位于外側的一個對應的連接盤部分；在所述行星齒輪機構的中心軸線的徑向上，從外向內依次套設有與位于所述第一元件和所述第三元件中位于外側的一個對應的套筒部分、與位于所述第一元件和所述第三元件中位于內側的一個對應的套筒部分。