[發(fā)明專利]一種汽車能量消耗提示方法及系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201610930733.4
• 申請日: 2016-10-31
• 公開（公告）號: CN106379260B
• 公開（公告）日: 2018-07-20
• 發(fā)明（設計）人: 李創(chuàng)舉;李朋飛;杜家勝
• 申請（專利權）人: 安徽江淮汽車集團股份有限公司
• 主分類號: B60R16/023
• 分類號: B60R16/023
• 代理公司: 北京維澳專利代理有限公司 11252
• 代理人: 周放;江懷勤

本發(fā)明涉及一種汽車能量消耗提示方法及系統(tǒng)，該方法包括：通過CAN總線獲取負載的開啟狀態(tài)信息，并根據(jù)當前開啟的負載額定功率計算總功率；獲取發(fā)動機的轉速和負荷率，確定發(fā)動機的油電轉化率；根據(jù)所述油電轉化率、所述負載的額定功率和所述總功率，計算總負載的單位燃油消耗量和各負載的單位燃油消耗量；在所述總負載的單位燃油消耗量大于設定閾值時，報警并顯示各負載的開啟狀態(tài)和所述各負載的單位燃油消耗量。本發(fā)明解決現(xiàn)有汽車各負載的能量消耗不能直觀地對用戶進行提示的問題，減少汽車的能量浪費。

技術領域

本發(fā)明涉及汽車電子技術領域，尤其涉及一種汽車能量消耗提示方法及系統(tǒng)

背景技術

隨著汽車的快速發(fā)展，節(jié)能減排是成為汽車發(fā)展的重要要求。而在汽車的使用過程中，非必要的情況下開啟燈光、加熱、空調等系統(tǒng)，會帶來能量的浪費。同時，駕駛員也常因沒有及時關閉高能耗電子設備，而造成能量的浪費。現(xiàn)有的駕駛員輔助系統(tǒng)主要顯示單位時間或瞬時能耗，并不能對負載的具體能耗直觀地給用戶進行能量消耗提示，以使用戶意識到這些能量浪費。

發(fā)明內容

本發(fā)明提供一種汽車能量消耗提示方法及系統(tǒng)，解決現(xiàn)有汽車各負載的能量消耗不能直觀地對用戶進行提示的問題，減少汽車的能量浪費，降低汽車的使用成本。

為實現(xiàn)以上目的，本發(fā)明提供以下技術方案：

一種汽車能量消耗提示方法，包括：

通過CAN總線獲取負載的開啟狀態(tài)信息，并根據(jù)當前開啟的負載額定功率計算總功率；

獲取發(fā)動機的轉速和負荷率，確定發(fā)動機的油電轉化率；

根據(jù)所述油電轉化率、所述負載的額定功率和所述總功率，計算總負載的單位燃油消耗量和各負載的單位燃油消耗量；

在所述總負載的單位燃油消耗量大于設定閾值時，報警并顯示各負載的開啟狀態(tài)和所述各負載的單位燃油消耗量。

優(yōu)選的，所述通過CAN總線獲取負載的開啟狀態(tài)信息，并根據(jù)當前開啟的負載額定功率計算總功率，包括：

通過CAN總線獲取負載的開啟狀態(tài)報文，確定負載的開啟狀態(tài)；

根據(jù)所述負載的開啟狀態(tài)，確定開啟負載的數(shù)量和額定功率；

根據(jù)開啟負載的數(shù)量和額定功率，累計各負載的功率，并計算開啟負載的總功率。

優(yōu)選的，該方法還包括：

預先根據(jù)在不同的轉速和負荷率下發(fā)動機消耗單位燃油獲得的電量值，計算油電轉化率，并建立油電轉化率對應表；

獲取發(fā)動機的轉速和負荷率，確定發(fā)動機的油電轉化率，包括：

通過CAN總線獲取發(fā)動機的狀態(tài)報文，并根據(jù)所述發(fā)動機的狀態(tài)報文，確定所述發(fā)動機的轉速和負荷率；

根據(jù)所述轉速和所述負荷率，查詢所述油電轉化率對應表，獲取所述油電轉化率。

優(yōu)選的，所述負載的單位燃油消耗量等于所述負載的總功率除以所述油電轉化率。

優(yōu)選的，所述通過CAN總線獲取負載的開啟狀態(tài)報文包括：燈光開啟報文、雨刮開啟報文、玻璃加熱開啟報文、座椅加熱開啟報文、空調系統(tǒng)開啟報文、多媒體系統(tǒng)開啟報文。

本發(fā)明還提供一種汽車能量消耗提示系統(tǒng)，包括：負載功率計算單元、油電轉化率計算單元、單位燃油消耗計算單元、提示單元；

所述負載功率計算單元，用于通過CAN總線獲取負載的開啟狀態(tài)信息，并根據(jù)當前開啟的負載額定功率計算總功率；

所述油電轉化率計算單元，用于獲取發(fā)動機的轉速和負荷率，確定發(fā)動機的油電轉化率；