[發(fā)明專利]用于經(jīng)由多個(gè)充電器對(duì)電動(dòng)車輛充電的設(shè)備和方法

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201610929128.5
• 申請(qǐng)日: 2016-10-31
• 公開（公告）號(hào): CN107215218B
• 公開（公告）日: 2021-11-26
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李在遠(yuǎn);魯成漢;樸宰玄;李赫鎮(zhèn)
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 現(xiàn)代自動(dòng)車株式會(huì)社
• 主分類號(hào): B60L53/14
• 分類號(hào): B60L53/14;B60L53/20;B60L53/00
• 代理公司: 北京尚誠(chéng)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11322
• 代理人: 龍淳

本發(fā)明提供一種用于控制在車輛中配備的多個(gè)充電器的方法,包括：識(shí)別多個(gè)充電器，每一個(gè)配置成經(jīng)由車載網(wǎng)絡(luò)對(duì)供應(yīng)電力給所述車輛的至少一個(gè)電池充電；從每一個(gè)識(shí)別的充電器接收經(jīng)由車載網(wǎng)絡(luò)傳遞的標(biāo)識(shí)和至少一個(gè)參數(shù)；響應(yīng)于接收標(biāo)識(shí)和至少一個(gè)參數(shù)，生成多個(gè)指令，每一個(gè)指令用于每一個(gè)識(shí)別的充電器；以及經(jīng)由車載網(wǎng)絡(luò)向多個(gè)識(shí)別充電器傳遞多個(gè)指令。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明總體涉及用于經(jīng)由多個(gè)充電器對(duì)電動(dòng)車輛充電的設(shè)備和方法，并且更特別地涉及用于在電動(dòng)車輛或包括多個(gè)充電器的車輛充電設(shè)備之間的充電操作的控制設(shè)備和控制方法。

背景技術(shù)

環(huán)境友好型汽車(也稱為綠色汽車或環(huán)保汽車)，包括混合動(dòng)力車輛(HEV)和電動(dòng)車輛(EV)兩者在內(nèi)，是眾所周知的。通常情況下， HEV使用兩個(gè)或更多個(gè)不同類型的動(dòng)力，諸如內(nèi)燃機(jī)和電動(dòng)機(jī)，而EV 由一個(gè)或多個(gè)電動(dòng)機(jī)使用存儲(chǔ)在可再充電電池或其它能量?jī)?chǔ)存裝置中的電能來(lái)推進(jìn)。在操作期間，HEV可以使用發(fā)電機(jī)對(duì)電池自供電，以使得電池可以為車輛操作供電。HEV可以包括再生制動(dòng)系統(tǒng)，該再生制動(dòng)系統(tǒng)在車輛的制動(dòng)期間將由反向旋轉(zhuǎn)的電動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的其動(dòng)能轉(zhuǎn)換成立即使用或存儲(chǔ)在電池中以備后用的電形式，以提高能效。

像許多電子裝置，EV設(shè)計(jì)成在充電后操作。用于對(duì)配備在EV中的電池充電的充電設(shè)備可以以各種類型或結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)。例如，一種類型的充電設(shè)備是配備在EV中的車載充電器(OBC)，用于將交流(AC) 電轉(zhuǎn)換成直流(DC)電以對(duì)電池充電。因?yàn)樗惭b在EV中，所以O(shè)BC應(yīng)該經(jīng)由內(nèi)部通信與在EV中包括的其它裝置或設(shè)備而可控制。此外，需要作為車輛部件中的一個(gè)部件的OBC的操作可靠性，并且OBC的小型化或減輕對(duì)于其設(shè)計(jì)是臨界問(wèn)題。

為了設(shè)計(jì)配置成對(duì)EV充電的充電裝置，可能存在一些重要的問(wèn)題，以使得包括在EV中的一個(gè)電池或多個(gè)電池的總?cè)萘坷^續(xù)增加，并且盡管電池的容量增大，但對(duì)于車輛的移動(dòng)性還需要減少充電時(shí)間。然而，為了減少在EV中配備的多個(gè)電池的充電時(shí)間，大量的成本和時(shí)間可以花費(fèi)在設(shè)計(jì)和安裝多個(gè)不同的充電器上，每一個(gè)對(duì)應(yīng)于不同的充電容量。此外，為了與包括在EV中的多個(gè)電池的不同充電容量對(duì)應(yīng)，在EV中配備的充電裝置可需要具有用于電力轉(zhuǎn)換的附加裝置。

為了克服上述問(wèn)題，用于對(duì)在EV中配備的每一個(gè)并聯(lián)耦合的多個(gè)可充電單元充電的設(shè)備或方法可以適用。然而，在控制多個(gè)可充電單元整體上存在困難，因?yàn)槎鄠€(gè)可充電單元可單獨(dú)操作。

發(fā)明內(nèi)容

在此描述了一種設(shè)備和方法，用于并聯(lián)耦合在電動(dòng)車輛中配備的多個(gè)充電器，以便減少花費(fèi)在大規(guī)模電池上的充電時(shí)間。此外，在此描述了一種設(shè)備和方法，用于控制在電動(dòng)車輛中配備的并聯(lián)連接的多個(gè)充電器，可以經(jīng)由在車輛通信中使用的預(yù)定電阻或脈沖寬度調(diào)制 (PWM)信號(hào)來(lái)識(shí)別多個(gè)充電器，以便簡(jiǎn)化用于控制或執(zhí)行車輛充電操作的操作或程序。

根據(jù)本公開的實(shí)施例，用于控制在車輛中配備的多個(gè)充電器的方法包括：識(shí)別多個(gè)充電器，每一個(gè)配置成經(jīng)由車載網(wǎng)絡(luò)對(duì)供應(yīng)電力給車輛的至少一個(gè)電池充電；從每一個(gè)識(shí)別的充電器接收經(jīng)由車載網(wǎng)絡(luò)傳遞的標(biāo)識(shí)和至少一個(gè)參數(shù)；響應(yīng)于接收標(biāo)識(shí)和至少一個(gè)參數(shù)，生成多個(gè)指令，每一個(gè)指令用于每一個(gè)識(shí)別的充電器；以及經(jīng)由車載網(wǎng)絡(luò)向多個(gè)識(shí)別充電器傳遞多個(gè)指令。

來(lái)自每一個(gè)充電器的標(biāo)識(shí)和至少一個(gè)參數(shù)可對(duì)應(yīng)于具有不同值的電阻。

來(lái)自每一個(gè)充電器的標(biāo)識(shí)和至少一個(gè)參數(shù)可對(duì)應(yīng)于具有不同脈沖寬度的脈沖寬度調(diào)制信號(hào)。

多個(gè)充電器可配備在車輛中以將外部電源與至少一個(gè)電池連接，并且彼此并聯(lián)耦合。

多個(gè)指令的傳遞步驟包括：監(jiān)視多個(gè)充電器中的每一個(gè)充電器的狀態(tài)，以確定每一個(gè)充電器的可用性；監(jiān)視由外部電源提供的電力信號(hào)；以及根據(jù)所確定的每一個(gè)充電器的可用性分配電力信號(hào)。

電力信號(hào)可包括交流(AC)電力信號(hào)和直流(DC)電力信號(hào)中的至少一個(gè)，并且接收電力信號(hào)的給定充電器可將電力信號(hào)轉(zhuǎn)換成具有預(yù)定范圍的DC電壓信號(hào)。