[發明專利]一種具有優良加工成形性的合金化熱鍍鋅鋼板及其制造方法

有效

• 申請號: 201610928111.8
• 申請日: 2016-10-31
• 公開（公告）號: CN108018512B
• 公開（公告）日: 2019-10-25
• 發明（設計）人: 溫乃盟;鄭建平
• 申請（專利權）人: 寶鋼湛江鋼鐵有限公司;寶山鋼鐵股份有限公司
• 主分類號: C23C2/06
• 分類號: C23C2/06;C23C2/40;C22C18/00;C23C22/68;C23C28/00
• 代理公司: 上海開祺知識產權代理有限公司 31114
• 代理人: 竺明

一種具有優良加工成形性的合金化熱鍍鋅鋼板及其制造方法，該熱鍍鋅鋼板從下往上依次為冷軋鋼板、合金化熱鍍鋅鍍層、固體潤滑層以及防銹油膜；其中，固體潤滑層主要由Zn硫化物和Fe硫化物組成，Zn硫化物和Fe硫化物中硫元素的重量為1～40mg/m²，該固體潤滑層可以改善合金化熱鍍鋅鋼板在沖壓加工成形過程中的流動性，提高合金化熱鍍鋅鋼板的沖壓成形性能，消除或減輕合金化熱鍍鋅鋼板在沖壓成形過程中的粘鋅與粉化脫落現象。本發明的合金化熱鍍鋅鋼板具有良好的表面潤滑性、良好的抗粉化性，在保持了作為汽車車體用鋼板原有的性能外，還具有良好的加工成形性能。

技術領域

本發明屬于熱鍍鋅鋼板領域，具體涉及一種具有優良加工成形性的合金化熱鍍鋅鋼板及其制造方法。

背景技術

汽車，特別是轎車，對其用材要求很高，要求其具有高的表面質量、高的耐腐蝕性能以及良好的加工成形性能。合金化熱鍍鋅鋼板具有優越的耐腐蝕性能與表面質量，以及良好的焊接性與涂裝性，廣泛應用于各類汽車車體板。

合金化熱鍍鋅鋼板的加工成形性受鍍層成分(Fe含量)、鍍層相組成影響。當合金化熱鍍鋅鋼板的鍍層鐵含量較低時，鍍層表面有較多的ζ相，因ζ相硬度較低，在加工成形時與模具之間的摩擦力大，且其摩擦特性不穩定、容易產生模具粘鋅問題，這些影響著鋼板的成形性，甚至可能導致沖壓時鋼板發生開裂。而當鍍層鐵含量高時，鍍層表面主要為δ相(ζ相減少，甚至沒有)，此時鍍層表面硬度得以提高，但同時由于鍍層Fe含量高，鋼板與鍍層界面出現Γ相，當Γ相增多，將導致鋼板在成形過程中鍍層粉化脫落，這不僅影響沖壓件的表面質量，亦影響鋼板的成形性，甚至可能導致沖壓時鋼板發生開裂。

為解決上述合金化熱鍍鋅鋼板的沖壓成形性不穩定、模具粘鋅，以及粉化脫落問題，在日本專利特開平1－319661號公報中，提出了在熱鍍鋅或合金化熱鍍鋅層上再電鍍一層硬質的鐵系合金層。這一技術雖然可以較好地解決上述問題，但是該辦法需在熱鍍鋅或熱鍍鋅合金化后作進一步的電鍍處理，不僅工序復雜，而且生產成本也高。

在中國專利CN1207424C中，提供了一種可以獲得良好滑動性和耐粉化性的合金化熱鍍鋅鋼板的生產技術。該技術采用使鍍鋅層和高溫水蒸氣接觸，或在氧濃度20％以上的氛圍中加熱，或在含過氧化氫、硝酸的氧化劑溶液中氧化等方法在經過調質軋制的鍍層表面上形成一定量的鋅氧化物層，從而改善合金化熱鍍鋅鋼板的滑動性和耐粉化性。按照該技術，鋼板在完成熱鍍鋅合金化并經過調整軋制后、在鍍層表面形成鋅氧化物層之前，需采用一個工序(如浸入氫氧化鈉溶液中處理)去除合金化時產生的、在軋制后仍然存在于鍍層表面的氧化物，同時還要求合金化后的鍍鋅層表面要有一定量的ζ相，否則難以達到該發明的效果。

在中國專利CN102666903A中公開了一種成形性優異的合金化熱鍍鋅鋼板及其制造方法。該專利技術方案通過控制合金化熱鍍鋅鋼板含有適當的鍍層成分，并在鍍層表面形成含Mn、P的復合氧化物和水溶性P化合物的薄膜來達到改善鋼板成形性目的。但是，即使按照該專利提供的技術方案進行操作，獲得的含Mn、P復合氧化物薄膜的合金化熱鍍鋅鋼板，其表面摩擦系數仍然較高，加工成形時鋼板的流動性仍然不夠理想。

中國專利CN102888578A公開了一種具有優良表面摩擦特性的熱鍍鋅鋼板的生產方法，該專利技術方案對改善熱鍍純鋅鋼板表面摩擦特性，提高其加工成形性具有理想的效果。但針對合金化熱鍍鋅鋼板而言，該技術方案則起不到明顯的效果。

發明內容

本發明的目的在于提供一種具有優良加工成形性的合金化熱鍍鋅鋼板及其制造方法，該合金化熱鍍鋅鋼板具有良好的表面潤滑性、良好的抗粉化性，在保持了作為汽車車體用鋼板原有的性能外，還具有良好的加工成形性能。

為達到上述目的，本發明的技術方案如下：

一種具有優良加工成形性的合金化熱鍍鋅鋼板，其從下往上依次為冷軋鋼板、合金化熱鍍鋅鍍層、固體潤滑層以及防銹油膜；