[發明專利]利用EHPS系統控制液壓ISG系統的運行的方法和裝置

有效

• 申請號: 201610927662.2
• 申請日: 2016-09-23
• 公開（公告）號: CN106585713B
• 公開（公告）日: 2021-01-08
• 發明（設計）人: 崔泳卨
• 申請（專利權）人: 現代自動車株式會社
• 主分類號: B62D5/065
• 分類號: B62D5/065;B62D5/09
• 代理公司: 北京尚誠知識產權代理有限公司 11322
• 代理人: 龍淳

本發明提供一種利用電液壓動力轉向(EHPS)系統控制液壓怠速起停(ISG)系統的運行的方法，包括：測量蓄能器中的壓力、轉向角、轉向角速度；確定測得的蓄能器中的壓力是否小于第一參考壓力的絕對值；當測得的蓄能器中的壓力小于第一參考壓力的絕對值時，確定測得的轉向角是否小于參考角度的絕對值；當測得的轉向角小于參考角度的絕對值時，確定測得的轉向角速度是否小于參考角速度的絕對值；當測得的轉向角速度小于參考角速度的絕對值時，開啟電磁閥。

交叉引用的相關文件

本申請要求于2015年10月15日提交的申請號為10-2015-0144063的韓國專利申請的優先權，其內容作為一個整體援引加入本申請。

技術領域

本發明涉及一種利用電液壓動力轉向(EHPS：electro hydraulic powersteering)系統控制液壓怠速起停(ISG)系統的運行的方法和裝置。特別地，本發明涉及一種控制具有在EHPS系統和液壓ISG系統中起相同功能的一體式泵的系統的運行的方法和裝置。

背景技術

由于油能源耗竭以及全世界對環境保護法規的日漸加強，人們在積極開發環境友好型車輛。所以，各車輛制造商致力于開發與環境友好型車輛有關的核心技術。因此，通過提高燃料效率來降低油耗和減少廢氣的研究一直在進行，特別是用于提高高耗油率的商用車輛的燃料效率。

通常，電液壓動力轉向(EHPS)系統和液壓怠速起停(ISG)系統用于提高燃料效率。

電液壓動力轉向(EHPS)系統使用由24V電源供電的液壓泵，而不是持續運轉的發動機安裝型機械式動力轉向泵。因此，EHPS系統在無需轉向時停止該泵并根據情況調節泵的運行，從而減少不必要的功率消耗，提高燃料效率。

液壓ISG系統包括液壓電動機、液壓泵、閥、蓄能器(accumulator)等。液壓ISG系統是當車輛例如由于信號燈或乘客上下車停止時關閉發動機并在車輛起動時利用蓄能器中蓄存的液壓起動發動機的系統。目前商用混合動力巴士利用使用驅動電機的ISG功能。然而，當車輛再次起動時需要一個相對較長的時間運行發動機。另一方面，液壓ISG系統是用于解決混合動力車輛的問題的系統，并且適用于一般車輛上。

然而，當在現有技術中將上述兩個系統安裝于車輛上以提高燃料效率時，由于部件較多而難以確保安裝空間。

發明內容

本發明涉及一種控制將電液壓動力轉向(EHPS)系統與液壓怠速起停(ISG)系統結合在一起的系統的運行的方法和裝置。

本發明的其他目標和優點通過下面的描述能夠得到理解，參考本發明中的實施例將變得顯而易見。另外，對本領域技術人員來說顯而易見的是，通過權利要求中限定的方案及其組合能夠實現本發明的目標和優點。

根據本發明的一個實施例，一種利用電液壓動力轉向(EHPS)系統控制液壓怠速起停(ISG)系統的運行的方法，包括以下步驟：利用壓力傳感器測量蓄能器中的壓力、轉向角、轉向角速度；利用控制器確定測得的蓄能器中的壓力是否小于第一參考壓力的絕對值；當測得的蓄能器中的壓力小于第一參考壓力的絕對值時，利用控制器確定測得的轉向角是否小于參考角度的絕對值；當測得的轉向角小于參考角度的絕對值時，利用控制器確定測得的轉向角速度是否小于參考角速度的絕對值；以及當測得的轉向角速度小于參考角速度的絕對值時，利用控制器開啟電磁閥。

所述方法還可以包括以下步驟：在開啟電磁閥后，確定測得的蓄能器中的壓力是否超過第二參考壓力的絕對值。

所述方法還可以包括以下步驟：當測得的蓄能器中的壓力超過第二參考壓力的絕對值時，關閉電磁閥。

所述方法還可以包括以下步驟：在關閉電磁閥后，運行ISG系統。

當測得的蓄能器中的壓力大于或等于第一參考壓力的絕對值時，可以執行運行ISG系統的步驟。