[發明專利]采用制動材料的載重汽車盤式制動器

有效

• 申請號: 201610923586.8
• 申請日: 2016-10-22
• 公開（公告）號: CN107061559B
• 公開（公告）日: 2019-04-05
• 發明（設計）人: 許星星
• 申請（專利權）人: 瑞安市寅明機車部件有限公司
• 主分類號: F16D65/00
• 分類號: F16D65/00;F16D65/095;F16D65/12;F16D69/02;C09K3/14
• 代理公司: 北京華仲龍騰專利代理事務所(普通合伙) 11548
• 代理人: 姜慶梅

1.一種采用制動材料的載重汽車盤式制動器，包括制動盤（1），半圓狀的制動鉗（2），與車內手剎相連的駐車盤（3）；其特征在于：所述制動盤（1）的兩個端面均安裝有圓錐狀的制動體（4）；兩個制動體（4）與制動盤（1）同軸；制動盤（1）的圓周面為齒狀；所述制動鉗（2）內設置有半圓狀的工位槽（5）；制動盤（1）的下部在工位槽（5）內；工位槽（5）底部設置有弧形的齒條（6），兩端安裝有限位塊（7）；齒條（6）與工位槽（5）底部沿弧滑動連接，且與制動盤（1）圓周面的齒形配合；工位槽（5）上部左端面設置有A制動塊（8），相對應的右端設置有液壓缸（9）；液壓缸（9）內滑動密封設置有制動活塞（10），右端連接有液壓管道（11）；液壓管道（11）與車內液壓系統相連；制動活塞（10）的左端設置有B制動塊（12）；所述的A制動塊（8）和B制動塊（12）與制動體（4）相對的面均與制動體（4）表面形狀吻合；制動鉗（2）右端設置有滑移槽（13）；滑移槽（13）內滑動配合有滑移銷釘（14）；滑移銷釘（14）固定于車架；制動鉗（2）下部一側設置有水平的控制槽（15）；駐車盤（3）上設置有支桿（16）；支桿（16）與控制槽（15）滑動連接；

所述制動體、A制動塊和B制動塊采用制動材料，所述制動材料的原料以重量份計包括：酚醛樹脂10份，丁腈橡膠3-7份，氧化石墨烯0.2-0.8份，卵磷脂0.1-0.5份，液體石蠟0.1-0.6份，戊二醛2-7份，腰果酚改性聚酰胺樹脂0.5-1.2份，碳酸氫鈉0.2-0.5份，碳化硅0.4-0.9份，陶瓷纖維4-8份，木質素纖維3-9份，微晶纖維素0.1-0.4份，乙烯/醋酸乙烯酯共聚物0.2-0.7份，氧化鎂2-6份，石英砂1-4份，金屬硫化物2-5份，甲基丙烯酸乙酯0.5-1.2份。

2.根據權利要求1所述的采用制動材料的載重汽車盤式制動器，其特征在于：所述金屬硫化物為硫化鈣、硫化鍶或硫化鋇中的一種。

3.根據權利要求1所述的采用制動材料的載重汽車盤式制動器，其特征在于：所述微晶纖維素的粒度為60-80目。

4.根據權利要求1所述的采用制動材料的載重汽車盤式制動器，其特征在于：所述陶瓷纖維的直徑為2.0-3.0μm。

5.根據權利要求1所述的采用制動材料的載重汽車盤式制動器，其特征在于：所述制動材料的制備方法包括以下步驟：

步驟1，將酚醛樹脂與丁腈橡膠、氧化石墨烯、卵磷脂、液體石蠟、戊二醛混合，混合物在氮氣保護下升溫至100-150℃，保溫30-40min，冷卻至室溫，得到改性酚醛樹脂；

步驟2，將改性酚醛樹脂與腰果酚改性聚酰胺樹脂、碳酸氫鈉、碳化硅混合，球磨，干燥，得到干燥物；

步驟3，以重量份計，將干燥物、陶瓷纖維、木質素纖維、微晶纖維素、乙烯/醋酸乙烯酯共聚物、氧化鎂、石英砂、金屬硫化物、甲基丙烯酸乙酯混合，壓制成坯后，在高溫真空爐中燒結，即得。

6.根據權利要求5所述的采用制動材料的載重汽車盤式制動器，其特征在于：步驟1中升溫速率為5-10℃/min。

7.根據權利要求5所述的采用制動材料的載重汽車盤式制動器，其特征在于：步驟2中干燥溫度為70-100℃。

8.根據權利要求5所述的采用制動材料的載重汽車盤式制動器，其特征在于：步驟3中燒結溫度為1400-1600℃、保溫時間為0.5-2h、真空度在0.08-0.1MPa。

9.根據權利要求1所述的采用制動材料的載重汽車盤式制動器，其特征在于：齒條（6）的底面和工位槽（5）的底面均設置有防滑紋。

10.根據權利要求1所述的采用制動材料的載重汽車盤式制動器，其特征在于：兩個限位塊（7）的下端面均設置有緩沖墊（17）；制動盤（1）、制動鉗（2）和兩個制動體（4）上均設置有均勻分布的散熱孔（18）。