[發明專利]一種采用制動材料的載重汽車后盤式制動器

有效

• 申請號: 201610923570.7
• 申請日: 2016-10-22
• 公開（公告）號: CN107061554B
• 公開（公告）日: 2018-11-06
• 發明（設計）人: 許星星
• 申請（專利權）人: 滁州博明信息科技有限公司
• 主分類號: F16D55/22
• 分類號: F16D55/22;F16D65/14;F16D65/095;F16D65/097;F16D69/02;C08L61/06;C08L9/02;C08L91/06;C08L77/00;C08L97/02;C08L1/04;C08L23/08;C08K13/04
• 代理公司: 合肥東邦滋原專利代理事務所(普通合伙) 34155
• 代理人: 吳曉娜

本發明涉及制動器技術領域，具體為一種采用制動材料的載重汽車后盤式制動器。包括上殼、下殼、次制動機構、主制動機構和輪盤，所述上殼的底端外側與下殼的上端外側均設有固定板，對應的固定板之間貫穿設有螺紋軸，所述安裝板與上安裝槽的內腔壁通過貫穿設置的螺釘固定，所述制動片支撐板設置在次制動片與液壓缸之間，所述彈性支腳的頂端通過第一彈簧連接套管的內腔頂端，所述制動片支撐板的上端在動力桿的外側連接有緩沖機構，所述制動片支撐板與次制動片的側壁均對稱設有限位塊，本發明能夠實現分級制動的效果，提高制動器的使用質量，避免制動頓挫的現象出現，同時降低的使用時間，提高制動器的使用壽命。

技術領域

本發明涉及制動器技術領域，具體為一種采用制動材料的載重汽車后盤式制動器。

背景技術

盤式制動器是通過摩擦元件從兩側對制動盤進行夾緊而產生制動，相比其他的制動器，它具有制動效率好、制動平穩、散熱性好、更換制動片更方便等突出優點。由于其具有很高的使用質量，其使用范圍越來越廣，對于載重汽車更是如此，盤式制動器能夠將優點發揮在載重汽車上，提高載重汽車的使用安全。

現有技術下的盤式制動器均是通過兩個對稱設置的制動片的夾緊作用來鎖定輪盤，實現制動的效果，但是這種制動效果沒有達到最理想的狀態，不能夠實現分級制動，導致盤式制動器使用時經常會出現頓挫的現象，緩沖效果差，影響載重汽車的行駛安全，并且由于長時間處于工作狀態，影響其使用壽命，提高了用車成本。

同時，重型汽車由于載重噸位較大、車速較高，尤其在超重型礦用自卸汽車，載重量和制動力矩相對更大，較一般汽車制動時的慣性力相應增大，結果使其制動距離增長。因此與中小型汽車相比，摩擦材料的耐高溫性能要好、摩擦系數要稍高一些，耐磨性要好，但摩擦系數不宜太高。摩擦產生熱量，摩擦系數過高會使制動器溫度急劇上升，使剎車片表面產生粘滑的談話層，使摩擦系數產生熱衰退，反而達不到要求的制動效果。早緊急剎車時摩擦系數過高會出現抱死現象，造成車輛打滑、翻轉，對行車安全構成嚴重威脅。GB/T5763-1998及GB/T5764-1998中規定摩擦系數的上限為0.7，但重型汽車的摩擦系數最好不要超過0.55。為了適應重型汽車各種工況的要求，重型汽車開始使用盤式制動器，盤式制動器在汽車制動性能的三項評價指標即制動的效能、制動效能的穩定性以及制動時的汽車大方向性比鼓動制動器具有明顯的優勢，盤式制動器制動時制動接觸表面比鼓式的小的多，因此剎車片單位面積吸收的熱量也多的多，由此對制動摩擦材料提出了更高的要求。

一般來說，對于重型汽車制動摩擦材料，要求：(1)在較寬溫度范圍內及速度、壓力與環境改變的情況下穩定的摩擦系數和較低的磨損率，尤其是具有較小的高溫熱衰退性。較大熱容量；（2）具有一定的高溫力學性能和較低的硬度，且在工作溫度內機械性能變化小，保證與偶件貼合緊密；（3）防銹，全天候使用；(4)使用壽命長，原材料來源充足，成本低，易加工，對環境無污染。目前常用的樹脂基摩擦材料具有優良的摩擦磨損性能、重量輕、制動火花少、制動效果好，但存在導熱性差、制動能量難以散發，因此，樹脂基摩擦材料應用于重型汽車上面臨的最大問題是熱衰退嚴重，致使制動效能降低。

發明內容

本發明的目的在于提供一種采用制動材料的載重汽車后盤式制動器，本發明能夠實現分級制動，提高制動器自身緩沖效果。同時采用新型制動材料，該制動材料在較寬的溫度范圍內摩擦系數溫度、高溫耐磨性好。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種采用制動材料的載重汽車后盤式制動器，包括上殼、下殼、次制動機構、主制動機構和輪盤，所述上殼的底端外側與下殼的上端外側均設有固定板，對應的固定板之間貫穿設有螺紋軸，所述螺紋軸的兩端均通過套接的螺母固定，所述上殼與下殼組成外殼，所述輪盤位于外殼的內腔中部，所述上殼的內腔在輪盤的上端設有次制動片，下殼的內腔在輪盤的下端設有主制動片，所述下殼的內腔底端設有下安裝槽，下安裝槽中安裝有主制動機構，且主制動機構通過連接件連接主制動片的底端中部，所述主制動片的上端面與輪盤的下端面接觸；