[發明專利]用于按需禁用被動進入的系統和方法

有效

• 申請號: 201610922091.3
• 申請日: 2016-10-21
• 公開（公告）號: CN107054294B
• 公開（公告）日: 2021-08-13
• 發明（設計）人: 阿爾迪·卡烏氏
• 申請（專利權）人: 福特全球技術公司
• 主分類號: B60R25/20
• 分類號: B60R25/20;B60R25/23;B60R25/04;B60R25/33;G07C9/00
• 代理公司: 北京連和連知識產權代理有限公司 11278
• 代理人: 楊帆

本公開的各種實施例提供了一種用于禁用車輛的被動進入被動啟動系統(PEPS)的系統和方法。在一個實施例中，本公開的系統和方法使車輛的用戶能夠禁用標準PEPS操作以便車輛控制模塊將不會如它在標準操作下一樣解鎖車輛或自動啟動車輛。

技術領域

本申請總體上涉及一種用于遠程禁用車輛的被動進入系統以防止未經授權解鎖和啟動車輛的系統和方法。

背景技術

用于車輛的智能進入(Intelligent Access，IA)系統是一種在用戶具有有效鑰匙扣的情況下啟用車輛進入和啟動功能而無需來自用戶的任何動作的系統。IA系統也被稱為被動進入被動啟動(passive entry pass starts，PEPS)系統。遙控系統(remote keyless，RKS)允許訪問車輛，而無需使用傳統鑰匙或其他機械設備，或以其他方式與車輛物理接觸。通常情況下，遙控系統包括遙控器(remote control)，該遙控器包含用于啟用對車輛功能的控制的按鈕或開關。該遙控器可以是以與車輛的點火鑰匙分開的獨立的鑰匙扣或內置于點火鑰匙手柄內的鑰匙扣的形式。常規的遙控系統通常包括用于啟用對車輛的車門的遙控控制——包括，例如，鎖定和解鎖車輛中的車門鎖或其它電子鎖、打開或關閉行李箱、后擋板(tailgate)、滑動門或其他電子操作的門——的遙控進入(remote keyless entry，RKE)系統。通常情況下，鑰匙扣包括用于鎖定所有車門的鎖定按鈕和用于解鎖一個或多個車門的解鎖按鈕。

常規的遙控系統還可以包括用于啟用對車輛的發動機的遙控啟動的遙控點火(remote keyless ignition，RKI)系統。在這樣的情況下，鑰匙扣包括用于啟動車輛以調節車輛的車艙的遠程啟動功能和用于激活車輛的報警系統的緊急按鈕。未經授權的用戶可以利用這樣的便利裝置來打開和啟動車輛。

為了防止未經授權的訪問，用戶可以購買零配件金屬制品(即，法拉第屏障(Faraday Shields))，該零配件金屬制品屏蔽被動密鑰(passive key，PK)以防止任何未經授權的射頻(RF)信號。除了這樣的零配件產品的附加費用之外，另一個缺點是這種方法的不方便性，因為用戶必須每次將被動密鑰從這種保護袋中移除以解鎖或啟動車輛。

因此，本領域中仍然需要一種被動進入禁用系統和方法以防止未經授權解鎖和啟動車輛。

發明內容

本公開的各種實施例包括一種用于禁用被動進入系統的系統和方法，該系統和方法通過臨時禁用車輛的被動進入被動啟動(PEPS)功能來防止未經授權的訪問。

更具體地，本公開的各種實施例提供了一種通過激活被動進入禁用功能來防止通過被動進入被動啟動(PEPS)功能未經授權解鎖和啟動車輛的系統和方法。被動進入禁用功能包括從標準PEPS操作模式切換到受限PEPS操作模式，在受限PEPS操作模式下，車輛控制模塊將不會如它在標準操作下一樣解鎖車輛或自動啟動車輛。在受限PEPS操作模式下，車輛計算系統(VCS)忽略對被動進入或被動啟動的未經授權的命令。

在一個實施例中，用戶必須具有有效密鑰以啟用被動進入禁用功能并且開始受限PEPS操作模式。在確認之后，車輛將配置車身控制模塊以在受限PEPS操作模式中操作并且將通過車輛人機界面(HMI)向用戶傳達下一個步驟。被動進入禁用功能可以被配置為被手動(或按需)或自動激活。當被動進入禁用功能被配置為自動激活模式時，在鎖定車輛之后預定時間段內車輛拒絕任何進入或啟動命令。當被動進入禁用功能被配置為手動或按需激活模式時，車輛在車身控制模塊接收到有效激活命令之后立即拒絕任何進入或啟動命令。激活命令從被動密鑰和小鍵盤通過單獨的按鈕/開關或當前按鈕的組合被接收到車身控制模塊。這樣的配置防止任何未經授權的用戶發送任何虛假信號并且獲得對車輛的未經授權訪問。

如可以領會的是，本公開是由所附的權利要求來限定。本說明書概述了實施例的多個方面并且不應該被用于限制權利要求。根據本文所描述的技術，其他實施方式是可預期的，如基于對以下附圖和具體實施方式的考查對本領域普通技術人員將顯而易見的那樣，并且這樣的實施方式旨在包含在本申請的范圍之內。