[發明專利]用于按需禁用被動進入的系統和方法

有效

• 申請號: 201610922091.3
• 申請日: 2016-10-21
• 公開（公告）號: CN107054294B
• 公開（公告）日: 2021-08-13
• 發明（設計）人: 阿爾迪·卡烏氏
• 申請（專利權）人: 福特全球技術公司
• 主分類號: B60R25/20
• 分類號: B60R25/20;B60R25/23;B60R25/04;B60R25/33;G07C9/00
• 代理公司: 北京連和連知識產權代理有限公司 11278
• 代理人: 楊帆

1.一種被動進入禁用系統，所述被動進入禁用系統包含：

人機界面，所述人機界面被配置為：

在啟用受限被動進入被動啟動操作模式之前核實有效密鑰；并且

輸出用于激活所述受限被動進入被動啟動操作模式的指令；以及車身控制模塊，所述車身控制模塊被配置為：

接收車輛命令信號；并且

當所述受限被動進入被動啟動操作模式被激活時，忽略所述車輛命令信號，

其中，在所述受限被動進入被動啟動操作模式中，臨時禁用被動進入被動啟動功能。

2.根據權利要求1所述的被動進入禁用系統，其中所述車輛命令信號包括解鎖信號。

3.根據權利要求1所述的被動進入禁用系統，其中所述車輛命令信號包括發動機啟動信號。

4.根據權利要求1所述的被動進入禁用系統，其中當車輛不處于所述受限被動進入被動啟動操作模式時，所述車輛處于標準被動進入被動啟動操作模式。

5.根據權利要求4所述的被動進入禁用系統，其中所述車身控制模塊被進一步配置為當所述車輛處于所述標準被動進入被動啟動操作模式時，對所述車輛命令信號作出響應。

6.根據權利要求1所述的被動進入禁用系統，其中被動密鑰上的單獨的輸入被配置為向所述車身控制模塊發送啟用所述受限被動進入被動啟動操作模式的請求。

7.根據權利要求6所述的被動進入禁用系統，其中所述單獨的輸入包括按鈕的組合。

8.根據權利要求1所述的被動進入禁用系統，其中所述車身控制模塊被進一步配置為如果車身控制模塊遇到下列情況，則激活所述受限被動進入被動啟動操作模式：

接收到啟用所述受限被動進入被動啟動操作模式的有效密鑰；并且

接收到來自用戶的激活命令，

其中所述車身控制模塊被進一步配置為在鎖定車輛之后的一段時間內啟用所述受限被動進入被動啟動操作模式。

9.根據權利要求8所述的被動進入禁用系統，其中所述激活命令經由被動密鑰上的單獨的輸入設備來發送。

10.根據權利要求8所述的被動進入禁用系統，其中所述激活命令經由被動密鑰的按鈕的組合來發送。

11.一種被動進入禁用方法，所述被動進入禁用方法包含：

在人機界面處核實啟用受限被動進入被動啟動操作模式的有效密鑰；

在所述人機界面上輸出激活指令；

在車身控制模塊處接收車輛命令信號；以及

在所述車身控制模塊處接收激活命令，所述激活命令使所述車身控制模塊忽略所述接收到的車輛命令信號，

其中，在所述受限被動進入被動啟動操作模式中，臨時禁用被動進入被動啟動功能。

12.根據權利要求11所述的被動進入禁用方法，進一步包含在所述車身控制模塊處接收停用命令，所述停用命令使所述車身控制模塊對所述接收到的車輛命令信號作出響應。

13.根據權利要求11所述的被動進入禁用方法，其中所述車輛命令信號包括解鎖信號。

14.根據權利要求11所述的被動進入禁用方法，其中所述車輛命令信號包括發動機啟動信號。

15.根據權利要求11所述的被動進入禁用方法，其中當車輛不處于所述受限被動進入被動啟動操作模式時，所述車輛處于標準被動進入被動啟動操作模式。

16.根據權利要求15所述的被動進入禁用方法，其中所述車身控制模塊被進一步配置為：當所述車輛處于所述標準被動進入被動啟動操作模式時，對所述車輛命令信號作出響應。