[發明專利]車輛控制裝置

在審

• 申請號: 201610920342.4
• 申請日: 2016-10-21
• 公開（公告）號: CN106965798A
• 公開（公告）日: 2017-07-21
• 發明（設計）人: 加藤光晴;小栗春紀
• 申請（專利權）人: 豐田自動車株式會社
• 主分類號: B60W10/06
• 分類號: B60W10/06;B60W10/08;B60W10/26;B60W20/00;B60L7/10
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司11227
• 代理人: 李洋,舒艷君

1.一種車輛控制裝置，被應用于具備作為車輛驅動源的內燃機和電動機、以及向上述電動機供給電力并且通過上述電動機發電而產生的電力被充電的蓄電池的混合動力車輛，并具備對上述內燃機以及上述電動機的工作進行控制的控制部，

上述控制部具備：

通常再生控制單元，該通常再生控制單元在作為加速器操作件的操作量的加速器操作量為零的情況下，執行使用上述電動機對上述車輛的車輪賦予再生制動力，并將由該電動機生成的電力充電至上述蓄電池的通常再生控制；

再生擴大控制單元，該再生擴大控制單元在預測為上述車輛的減速結束的位置被設定為該車輛的減速結束的目標減速結束位置、且上述加速器操作量為零的情況下，執行使用上述電動機將比上述通常再生控制中的上述再生制動力大的再生制動力即增大再生制動力賦予給上述車輪，并將由該電動機生成的電力充電至上述蓄電池的再生擴大控制；以及

下坡預測控制單元，該下坡預測控制單元在獲取上述車輛的行駛預定路徑且判定為在該行駛預定路徑存在滿足規定的下坡路區間條件的控制對象下坡路區間的情況下，執行在從距離上述控制對象下坡路區間的開始地點為規定距離的近前的地點到上述控制對象下坡路區間的開始地點為止的預使用區間中控制上述電動機以及上述內燃機，以使到達上述控制對象下坡路區間的開始地點的時刻的上述蓄電池的充電量與未判定為存在上述控制對象下坡路區間的情況下的上述蓄電池的充電量相比降低的下坡預測控制，

在上述車輛控制裝置中，

上述控制部具備再生擴大禁止單元，當成為上述下坡預測控制和上述再生擴大控制都被執行的狀態時，該再生擴大禁止單元禁止上述再生擴大控制的執行。

2.根據權利要求1所述的車輛控制裝置，其中，

上述再生擴大控制單元構成為執行下述控制作為上述再生擴大控制：在設定了上述目標減速結束位置的情況下，當上述混合動力車輛到達比上述目標減速結束位置靠近前的規定的第一地點時，對駕駛員進行促使釋放上述加速器操作件的操作的報告，并且在上述混合動力車輛到達上述第一地點與上述目標減速結束位置之間的規定的第二地點的時刻以后，將上述增大再生制動力賦予給上述車輪。