[發明專利]減振裝置

有效

• 申請號: 201610920053.4
• 申請日: 2016-10-21
• 公開（公告）號: CN106989138B
• 公開（公告）日: 2019-09-27
• 發明（設計）人: 堀田修平;冢野聰弘;松本守弘;天野浩之;關口匡史;高橋裕哉;中村大貴
• 申請（專利權）人: 豐田自動車株式會社
• 主分類號: F16F15/14
• 分類號: F16F15/14;F16F15/31
• 代理公司: 北京市中咨律師事務所 11247
• 代理人: 楊光軍;段承恩

提供一種作為能夠利用多個質量體的擺動來減少扭轉振動的裝置的、能夠不產生質量體彼此的干涉地減少多個次數的振動的減振裝置。形成于旋轉體(2)的第1貫通孔(3)中的內表面的曲率中心與第2貫通孔(4)中的內表面的曲率中心之間的距離形成為比形成于第1質量體(7)的第5貫通孔(9)中的內表面的曲率中心與第6貫通孔(10)中的內表面的曲率中心之間的距離短，形成于旋轉體(2)的第3貫通孔(5)中的內表面的曲率中心與第4貫通孔(6)中的內表面的曲率中心之間的距離形成為比形成于第2質量體(8)的第7貫通孔(11)中的內表面的曲率中心與第8貫通孔(12)中的內表面的曲率中心之間的距離長。

技術領域

本發明涉及用于減小曲軸、動力傳動軸等旋轉體的扭轉振動的裝置，尤其涉及構成為通過因扭轉振動而使質量體往復運動來使扭轉振動衰減的裝置。

背景技術

在JP2014-504351A和PCT國際公開號2013/118293中記載有具備連結于旋轉軸的圓盤狀的旋轉體和分別在旋轉體的兩面沿著圓周方向各設置有四個的圓弧狀的質量體的扭轉振動減振裝置。上述的各質量體以能夠在旋轉體的圓周方向上擺動的方式連結于旋轉體。在上述的旋轉體，在圓周方向上隔著預定的間隔形成有多個具有向半徑方向外側成為凸的圓弧面的貫通孔。在各質量體，在圓周方向上排列形成有兩個具有向半徑方向上的內側成為凸的圓弧面的貫通孔。并且，穿過形成于旋轉體的貫通孔和形成于質量體的貫通孔地插入有銷。該銷將設置于旋轉體的一個側面的質量體和設置于旋轉體的另一個側面的質量體連結并且引導質量體的擺動。

PCT國際公開號2013/118293所記載的減振裝置，為了抑制在質量體擺動了時質量體的端部伸出到旋轉體的外緣的外側而形成為：形成于旋轉體的貫通孔中的圓弧面的曲率中心彼此的距離比形成于質量體的貫通孔中的圓弧面的曲率中心彼此的距離大。

發明內容

發明要解決的問題

上述的以往的各裝置構成為減小設計上預先設定的預定的次數的振動。因此，在旋轉體的轉矩變化(振動)了的情況下，安裝于旋轉體的多個質量體幾乎同時向同方向擺動。在為了抑制能夠使燃燒汽缸數變化的發動機的扭轉振動而使用了這種減振裝置的情況下，因為基本振動模式因燃燒汽缸數的變化而變化，所以在使燃燒汽缸數變化的前后中的某一方，不能得到所期望的振動衰減性能。即，上述以往的裝置僅具有單一的振動衰減特性。

在利用質量體的擺動來使旋轉體的振動衰減的裝置中，從旋轉體的旋轉中心到質量體的擺動的中心的尺寸與質量體的擺動的半徑之比的平方根相當于所衰減的振動的次數。因此，只要在安裝于旋轉體的多個質量體中使任一質量體的擺動半徑與其他質量體的擺動半徑不同，就能夠得到具備多種振動衰減特性的減振裝置。然而，在這樣的結構中，旋轉體的轉矩產生了振動的情況下的各質量體的振動的周期和/或相位變得不同，所以可能會質量體彼此沖突、因此產生異常噪聲、或者減振性能降低等。

本發明是著眼于上述的技術問題而完成的，目的在于提供一種能夠利用多個質量體的擺動來減小扭轉振動的裝置，并且是能夠不產生質量體彼此的干涉地減小多個次數的振動的減振裝置。

用于解決問題的技術方案