[發(fā)明專利]一種船舶用舾裝板在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 201610917845.6 | 申請日： | 2016-10-21 |
| 公開（公告）號： | CN107972820A | 公開（公告）日： | 2018-05-01 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 王少強(qiáng);張兆華 | 申請（專利權(quán)）人： | 天津迎新船舶機(jī)械有限公司 |
| 主分類號： | B63B29/02 | 分類號： | B63B29/02;E04F13/075 |
| 代理公司： | 天津市新天方有限責(zé)任專利代理事務(wù)所12104 | 代理人： | 李桂英 |
| 地址： | 300352 天津市津南區(qū)葛沽鎮(zhèn)十*** | 國省代碼： | 天津;12 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 一種 船舶 用舾裝板 | ||
1.一種船舶用舾裝板，包括上板(1)和底板(2)，其特征在于：所述上板(1)和底板(2)的內(nèi)部設(shè)有若干個(gè)支撐柱(3)，所述上板(1)與底板(2)之間由上至下依次設(shè)有第一支撐板(4)、泡沫鋁層(5)、阻尼板(6)、隔板(7)、無機(jī)纖維棉層(8)、第二支撐板(9)，所述上板(1)和底板(2)的左右兩端分別設(shè)有第一連接型材(10)和第二連接型材(11)，所述第一連接型材(10)與第二連接型材(11)之間相互配合卡位。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船舶用舾裝板，其特征在于：所述無機(jī)纖維棉層(8)內(nèi)填充巖棉、玻璃棉或者納米氣凝膠。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船舶用舾裝板，其特征在于：所述阻尼板(6)設(shè)有兩層，夾在隔板(7)的兩側(cè)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船舶用舾裝板，其特征在于：所述一個(gè)阻尼板(6)與泡沫鋁層(5)相粘接，所述另一個(gè)阻尼板(6)與無機(jī)纖維棉層(8)相粘接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船舶用舾裝板，其特征在于：所述支撐柱(3)的數(shù)量不少于8個(gè)。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息，商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于天津迎新船舶機(jī)械有限公司，未經(jīng)天津迎新船舶機(jī)械有限公司許可，擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作，請聯(lián)系【客服】
本文鏈接：http://www.szxzyx.cn/pat/books/201610917845.6/1.html，轉(zhuǎn)載請聲明來源鉆瓜專利網(wǎng)。
- 水電站船舶實(shí)時(shí)調(diào)度系統(tǒng)
- 一種船舶高度的檢測方法、裝置及系統(tǒng)
- 一種海上船舶遙感監(jiān)測系統(tǒng)及平臺和方法
- 一種基于船舶避碰特性的船舶避讓方法
- 船舶的航速確定方法、續(xù)航里程確定方法、裝置和系統(tǒng)
- 航道卡口管理方法、系統(tǒng)、計(jì)算機(jī)設(shè)備及存儲介質(zhì)
- 船港管理方法、系統(tǒng)、計(jì)算機(jī)設(shè)備、及存儲介質(zhì)
- 一種船舶安全監(jiān)控系統(tǒng)
- 一種船舶編隊(duì)控制方法、裝置及存儲介質(zhì)
- 異常船舶檢測方法、裝置、電子設(shè)備和存儲介質(zhì)
