[發(fā)明專利]車架校正夾具

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201610915628.3
• 申請(qǐng)日: 2016-10-20
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN106625319B
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-05-04
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 杜法剛;孫樂(lè)濤;金東海;吳青云;侯玲
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 安徽江淮汽車集團(tuán)股份有限公司
• 主分類號(hào): B25B11/00
• 分類號(hào): B25B11/00;B23K37/00
• 代理公司: 北京維澳專利代理有限公司11252
• 代理人: 王立民,江懷勤

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種夾具，特別是一種車架校正夾具。

背景技術(shù)

車架一般由左右兩個(gè)縱梁和若干橫梁焊接而成，為了保證車架的焊接精度，通常會(huì)針對(duì)車架開(kāi)發(fā)相應(yīng)的焊接夾具以及焊接工藝。但是，車架焊接完成后仍會(huì)有部分車架產(chǎn)生扭曲或翹曲，影響車架精度，為此，需對(duì)焊接后的車架進(jìn)行校正。目前沒(méi)有專用的校正夾具，車架的校正方法主要采用重物對(duì)翹曲部位進(jìn)行施加壓力，不但校正效果較差，而且操作步驟復(fù)雜。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是提供一種車架校正夾具，以解決現(xiàn)有技術(shù)中的不足，它提供了一種專用的車架校正夾具，具有操作簡(jiǎn)單和校正效果好的優(yōu)點(diǎn)。

本發(fā)明提供了一種車架校正夾具，包括基座，所述基座的頂面上從一端至另一端順次安裝有2個(gè)對(duì)稱布置的第一自動(dòng)校正夾緊單元、2個(gè)對(duì)稱布置的第一固定夾緊單元、2個(gè)對(duì)稱布置的第一手動(dòng)校正單元、2個(gè)對(duì)稱布置的第二固定夾緊單元、2個(gè)對(duì)稱布置的第二手動(dòng)校正單元和2個(gè)對(duì)稱布置的第二自動(dòng)校正夾緊單元；2個(gè)所述第二手動(dòng)校正單元可移動(dòng)地設(shè)置在所述基座的頂面上；2個(gè)所述第二自動(dòng)校正夾緊單元之間設(shè)有定位支架。

前述的車架校正夾具中，優(yōu)選地，2個(gè)所述第一自動(dòng)校正夾緊單元和2個(gè)所述第二自動(dòng)校正夾緊單元的結(jié)構(gòu)完全相同，均包括：縱梁自動(dòng)夾緊機(jī)構(gòu)、第一底座、第二底座、液壓缸和手動(dòng)液壓調(diào)節(jié)泵機(jī)構(gòu),所述第一底座和所述手動(dòng)液壓調(diào)節(jié)泵機(jī)構(gòu)均固定在所述基座的頂面上，所述液壓缸的上部固定在所述第一底座頂面的中間位置，所述第二底座通過(guò)所述液壓缸與所述第一底座活動(dòng)連接，所述縱梁自動(dòng)夾緊機(jī)構(gòu)安裝在所述第二底座的頂面上，所述第二底座的側(cè)面還設(shè)有測(cè)針機(jī)構(gòu)，所述液壓缸和所述測(cè)針機(jī)構(gòu)均通過(guò)液壓管路與所述手動(dòng)液壓調(diào)節(jié)泵機(jī)構(gòu)連接。

前述的車架校正夾具中，優(yōu)選地，所述縱梁自動(dòng)夾緊機(jī)構(gòu)包括氣缸、下夾緊臂、上夾緊臂、第一連接件和第二連接件，所述下夾緊臂固定安裝在所述第二底座的頂面上，所述第一連接件上具有三個(gè)連接部，三個(gè)所述連接部分別與所述氣缸、所述下夾緊臂和所述第二連接件轉(zhuǎn)動(dòng)連接；所述上夾緊臂的底面中部與所述下夾緊臂的頂面中部轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述上夾緊臂的一端設(shè)有上壓緊塊，其另一端與所述第二連接件轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述下夾緊臂的一端設(shè)有與所述上壓緊塊相配合的下壓緊塊，其另一端分別與所述氣缸和所述第一連接件轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述氣缸的活塞桿的自由端與所述第一連接件上的連接部轉(zhuǎn)動(dòng)連接。

前述的車架校正夾具中，優(yōu)選地，所述手動(dòng)液壓調(diào)節(jié)泵機(jī)構(gòu)包括液壓缸手動(dòng)調(diào)節(jié)液壓泵、測(cè)針手動(dòng)調(diào)節(jié)液壓泵和液壓泵換向閥，所述液壓缸手動(dòng)調(diào)節(jié)液壓泵與所述液壓泵換向閥通過(guò)液壓管連接，所述液壓缸通過(guò)液壓管與所述液壓泵換向閥連接；所述測(cè)針機(jī)構(gòu)通過(guò)液壓管與所述測(cè)針手動(dòng)調(diào)節(jié)液壓泵連接。

前述的車架校正夾具中，優(yōu)選地，所述測(cè)針機(jī)構(gòu)包括液壓缸缸體、活塞桿和端頭，所述活塞桿的一端設(shè)于所述液壓缸缸體內(nèi)，所述端頭固定設(shè)置在所述活塞桿的另一端；所述液壓缸缸體通過(guò)液壓管與所述測(cè)針手動(dòng)調(diào)節(jié)液壓泵連接。

前述的車架校正夾具中，優(yōu)選地，所述第一底座的頂面還設(shè)有2個(gè)導(dǎo)向桿，2個(gè)所述導(dǎo)向桿對(duì)稱設(shè)置在所述液壓缸的兩側(cè)，2個(gè)所述導(dǎo)向桿的頂端固定在所述第二底座的底部。

前述的車架校正夾具中，優(yōu)選地，2個(gè)所述第一手動(dòng)校正單元的結(jié)構(gòu)完全相同，均包括第三底座、第一支撐臂、第一連接臂、第一手動(dòng)壓緊桿和第一支撐塊，所述第三底座的底部固定安裝在所述基座的頂面上,所述第一支撐臂和所述第一支撐塊均通過(guò)螺栓固定安裝在所述第三底座的頂部，所述第一支撐臂為圓柱體結(jié)構(gòu)，所述第一連接臂沿水平方向設(shè)置，其一端與所述第一支撐臂轉(zhuǎn)動(dòng)連接，另一端與沿豎直方向設(shè)置的所述第一手動(dòng)壓緊桿通過(guò)螺紋連接。

前述的車架校正夾具中，優(yōu)選地，2個(gè)所述第二手動(dòng)校正單元的結(jié)構(gòu)完全相同，均包括滑軌、第四底座、第二支撐臂、第二連接臂、第二手動(dòng)壓緊桿和第二支撐塊，所述滑軌為兩條，并列固定安裝在所述基座的頂面上，所述第二支撐臂的底部設(shè)有滑塊，所述第二支撐臂通過(guò)所述滑塊與所述滑軌滑動(dòng)連接，所述第二支撐臂和所述第二支撐塊均通過(guò)螺栓固定安裝在所述第四底座的頂部，所述第二支撐臂為圓柱體結(jié)構(gòu)，所述第二連接臂沿水平方向設(shè)置，其一端與所述第二支撐臂轉(zhuǎn)動(dòng)連接，另一端與沿豎直方向設(shè)置的所述第二手動(dòng)壓緊桿通過(guò)螺紋連接。