[發(fā)明專利]車輛、車窗升降控制方法、裝置及系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201610914611.6
• 申請日: 2016-10-20
• 公開（公告）號: CN107965236B
• 公開（公告）日: 2020-05-19
• 發(fā)明（設計）人: 楊志芳
• 申請（專利權）人: 比亞迪股份有限公司
• 主分類號: E05F15/77
• 分類號: E05F15/77;G01S13/08;G07C9/00
• 代理公司: 深圳眾鼎專利商標代理事務所(普通合伙) 44325
• 代理人: 譚果林

1.一種車窗升降控制方法，其特征在于，所述車窗升降控制方法包括：

接收一個電子鑰匙發(fā)射的測距信號，根據(jù)所述測距信號獲取所述電子鑰匙與車輛之間的距離；

當所述電子鑰匙與車輛之間的距離小于預設值并且接收到所述電子鑰匙發(fā)送的升窗信號或者降窗信號時，控制所述車輛執(zhí)行升窗或降窗動作；

所述接收電子鑰匙發(fā)射的測距信號，根據(jù)所述測距信號獲取所述電子鑰匙與車輛之間的距離包括：

接收電子鑰匙發(fā)射的第一測距信號以及第二測距信號；

對所述第一測距信號進行校驗，在所述第一測距信號通過校驗時記錄當前時間為T1；

對所述第二測距信號進行校驗，在所述第二測距信號通過校驗時記錄當前時間為T2，其中，第一測距信號的傳輸速度大于第二信號的傳輸速度；

根據(jù)以下公式獲取所述電子鑰匙與車輛之間的距離：

D＝V(T2-T1)，其中，D為所述電子鑰匙與車輛之間的距離，V為所述第二測距信號的傳播速度。

2.一種車窗升降控制方法，其特征在于，所述車窗升降控制方法包括：

接收一個電子鑰匙發(fā)射的測距信號和高頻信號，根據(jù)所述測距信號獲取所述電子鑰匙與車輛之間的距離；

根據(jù)所述高頻信號控制車輛進行開鎖或者閉鎖動作，并在所述高頻信號滿足預設條件時生成升窗信號或者降窗信號；

當所述電子鑰匙與車輛之間的距離小于預設值并且獲取到所述升窗信號或者降窗信號時，控制所述車輛執(zhí)行升窗或降窗動作；

接收一個電子鑰匙發(fā)射的測距信號和高頻信號，根據(jù)所述測距信號獲取所述電子鑰匙與車輛之間的距離包括：

接收電子鑰匙發(fā)射的第一測距信號以及第二測距信號；

對所述第一測距信號進行校驗，在所述第一測距信號通過校驗時記錄當前時間為T1；

對所述第二測距信號進行校驗，在所述第二測距信號通過校驗時記錄當前時間為T2，其中，第一測距信號的傳輸速度大于第二信號的傳輸速度；

根據(jù)以下公式獲取所述電子鑰匙與車輛之間的距離：

D＝V(T2-T1)，其中，D為所述電子鑰匙與車輛之間的距離，V為所述第二測距信號的傳播速度。

3.如權利要求2所述的車窗升降控制方法，其特征在于，所述在高頻信號滿足預設條件時生成升窗信號或者降窗信號包括：

在持續(xù)接收高頻信號超過預設時間時生成升窗信號或者降窗信號。

4.一種車窗升降控制裝置，其特征在于，所述車窗升降控制裝置包括車窗控制模塊、測距模塊以及車窗動作執(zhí)行模塊；

所述測距模塊用于接收一個電子鑰匙發(fā)射的測距信號，根據(jù)所述測距信號獲取所述電子鑰匙與車輛之間的距離，并在所述電子鑰匙與車輛之間的距離小于預設值時向所述車窗控制模塊發(fā)送有效距離信號；

所述車窗控制模塊在接收到所述有效距離信號并且接收到所述電子鑰匙發(fā)送的升窗信號或者降窗信號時，控制所述車窗動作執(zhí)行模塊執(zhí)行升窗或降窗動作；

所述測距模塊包括第一測距信號接收模塊、第二測距信號接收模塊以及計算模塊；

所述第一測距信號接收模塊接收所述電子鑰匙發(fā)射的第一測距信號，并對所述第一測距信號進行校驗，在所述第一測距信號通過校驗時記錄當前時間為T1；

所述第二測距信號接收模塊接收所述電子鑰匙發(fā)射的第二測距信號，并對所述第二測距信號進行校驗，在所述第二測距信號通過校驗時記錄當前時間為T2；

所述計算模塊根據(jù)以下公式獲取所述電子鑰匙與車輛之間的距離：

D＝V(T2-T1)，其中，D為所述電子鑰匙與車輛之間的距離，V為所述第二測距信號的傳播速度。