[發明專利]二沖程發動機

有效

• 申請號: 201610913792.0
• 申請日: 2016-10-20
• 公開（公告）號: CN107013279B
• 公開（公告）日: 2021-05-04
• 發明（設計）人: S.里希特;G.格羅斯克普夫
• 申請（專利權）人: 安德烈·斯蒂爾股份兩合公司
• 主分類號: F01M3/00
• 分類號: F01M3/00;F02F1/22;F02B25/00;F02F3/24
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 萬欣;宣力偉

1.一種二沖程發動機，帶有氣缸(2)，在該氣缸中構造有燃燒空間(3)，帶有活塞(5)，該活塞以在氣缸縱軸線(17)的方向上往復運動的方式支承在所述氣缸(2)中并且該活塞限制了所述燃燒空間(3)，帶有曲軸箱(4)，曲軸(7)以可圍繞旋轉軸線(8)旋轉的方式支承在該曲軸箱中，帶有用于將燃料/空氣混合物輸送到曲軸箱內腔(9)中的入口窗(10)并且帶有從所述燃燒空間(3)中離開的出口窗(11)，并且帶有至少一個溢流通道(12,13)，通過該溢流通道燃燒用空氣從所述曲軸箱內腔(9)流動到所述燃燒空間(3)中，其中所述曲軸(7)由所述活塞(5)通過連桿(6)驅動，其中所述連桿(6)通過活塞銷(18)與所述活塞(5)連接，其中所述活塞(5)具有活塞頂(29)，該活塞頂的下側(30)處于面向所述曲軸箱(4)，其中所述連桿(6)支承在所述曲軸(7)的曲柄銷(20)處，并且其中設置有流引導元件(22)，該流引導元件鄰近所述入口窗(10)延伸，其中所述流引導元件(22)具有至少一個第一入流面(23)，該第一入流面使通過所述入口窗(10)流入的燃料/空氣混合物的至少一個第一部分量在朝向所述曲軸(7)的方向上轉向，其特征在于，所述流引導元件(22)布置在所述曲軸箱內腔(9)中，用于將燃料/空氣混合物輸送到所述曲軸箱內腔(9)中的所述入口窗(10)由所述活塞(5)控制，且所述入口窗(10)在所述活塞(5)的下死點中由所述活塞(5)關閉。

2.根據權利要求1所述的二沖程發動機，其特征在于，所述曲軸箱(4)具有入口側(42)和出口側(43)，該入口側和該出口側由橫向平面(41)隔開，其中所述橫向平面(41)含有所述氣缸縱軸線(17)和所述曲軸(7)的所述旋轉軸線(8)，并且所述第一入流面(23)使流入的燃料/空氣混合物的第一部分量轉向到所述曲軸箱(4)的所述入口側(42)上。

3.根據權利要求1所述的二沖程發動機，其特征在于，入口通道(44)在所述入口窗(10)處通入并且所述第一入流面(23)在含有所述氣缸縱軸線(17)并且處于垂直于所述曲軸(7)的所述旋轉軸線(8)的剖切平面中至少部分地處于所述入口通道(44)的上側(62)的延長部分(47)和所述入口通道(44)的下側(63)的延長部分(47')之間。

4.根據權利要求1所述的二沖程發動機，其特征在于，所述第一入流面(23)具有處于面向所述入口窗(10)的入流邊緣，并且所述曲軸箱(4)具有曲軸平面(40)，該曲軸平面含有所述曲軸(7)的所述旋轉軸線(8)并且處于垂直于所述氣缸縱軸線(17)。

5.根據權利要求4所述的二沖程發動機，其特征在于，所述入流邊緣相對于所述曲軸平面(40)的平行于所述氣缸縱軸線(17)測量的間距(g)大于所述入口窗(10)的下邊緣(38)相對于所述曲軸平面(40)的平行于所述氣缸縱軸線(17)測量的間距(f)。

6.根據權利要求4所述的二沖程發動機，其特征在于，所述入流邊緣和所述入口窗(10)的下邊緣(38)彼此具有不大于所述入口窗(10)的平行于所述氣缸縱軸線(17)測量的高度(h)的50%的平行于所述氣缸縱軸線(17)測量的間距(e)。

7.根據權利要求1所述的二沖程發動機，其特征在于，所述第一入流面(23)在其處于背離所述燃燒空間(3)的側邊處具有分離邊緣(26)，并且所述二沖程發動機(1)具有假想的中間平面(25)，該中間平面含有所述氣缸縱軸線(17)并且處于垂直于所述曲軸(7)的所述旋轉軸線(8)。

8.根據權利要求7所述的二沖程發動機，其特征在于，在垂直于所述假想的中間平面(25)的觀察方向上伸延通過所述分離邊緣(26)的與所述第一入流面(23)相切的切線(27)在交點(28)中與所述氣缸縱軸線(17)相交，該交點相對于所述曲軸(7)的所述旋轉軸線(8)具有小于2cm的間距(a)。