[發明專利]二沖程發動機和二沖程發動機的結構系列

有效

• 申請號: 201610913678.8
• 申請日: 2016-10-20
• 公開（公告）號: CN106930820B
• 公開（公告）日: 2020-09-22
• 發明（設計）人: H.特爾金
• 申請（專利權）人: 安德烈·斯蒂爾股份兩合公司
• 主分類號: F02B25/00
• 分類號: F02B25/00;F02F1/22;F02F7/00
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 郭帆揚;宣力偉

1.一種二沖程發動機，其帶有：氣缸(2,52)，其中，所述氣缸(2,52)具有氣缸孔(39,89)，在所述氣缸孔中構造有燃燒室(3)，其中，所述燃燒室(3)由在所述氣缸孔(39,89)中在氣缸縱軸線(13,63)的方向上往復移動地被支承的活塞(5)來限制，其中，所述活塞(5)經由連桿(6)以旋轉的方式驅動曲軸(12)，所述曲軸(12)在曲軸箱(4)中圍繞曲軸轉動軸線(7)可轉動地被支承；帶有從所述燃燒室(3,53)出來的排氣口(8,58)，其由所述活塞(5)控制；且帶有至少一個溢流通道(10,11,60,61)，其在所述活塞(5)的下死點的區域中建立在曲軸箱內腔(20)與所述燃燒室(3,53)之間的流動連接且其以由所述活塞(5)控制的溢流窗(14,15,64,65)通到所述燃燒室(3,53)中，其中，所述曲軸箱(4)具有用于與所述氣缸(2,52)連接的曲軸箱聯接法蘭(38)，其中，所述曲軸箱聯接法蘭(38)具有用于所述連桿(6)的穿通孔(45)，其中，所述曲軸箱聯接法蘭(38)具有至少一個第一連接孔(46)和至少一個第二連接孔(47)，其中，所述第一連接孔(46)和所述第二連接孔(47)關于所述氣缸縱軸線(13,63)在徑向上布置在所述氣缸孔(39,89)之外，其特征在于，在至少一個所述第一連接孔(46)或至少一個所述第二連接孔(47)處至少一個所述溢流通道(10,11,60,61)進入所述曲軸箱(4)中，且在第一和第二連接孔(46,47)中的另一個處沒有溢流通道進入所述曲軸箱(4)中，使得不與溢流通道連通的連接孔(46,47)對于所述二沖程發動機(1,51)不具有功能。

2.根據權利要求1所述的二沖程發動機，其特征在于，所述二沖程發動機(1,51)能夠劃分成四個平行于所述氣缸縱軸線(13)延伸的區段(40,41,42,43)，其中，第一區段(40)包含溢流通道(10,11,60,61)的至少一個溢流窗(14,15,64,65)而第二區段(41)包含所述排氣口(8,58)，其中，至少一個所述第一連接孔(46)布置在所述第一區段(40)中，且其中，至少一個所述第二連接孔(47)布置在所述第二區段(41)中。

3.根據權利要求1所述的二沖程發動機，其特征在于，所述第一連接孔(46)和所述第二連接孔(47)與所述曲軸箱內腔(20)相連接。

4.根據權利要求1所述的二沖程發動機，其特征在于，在所述曲軸箱聯接法蘭(38)中的穿通孔(45)與至少一個第一連接孔(46)相連接。

5.根據權利要求4所述的二沖程發動機，其特征在于，至少一個所述第一連接孔(46)構造在所述曲軸箱聯接法蘭(38)處的凹槽(49)處，其在其整個高度(b)上向所述曲軸箱內腔(20)打開。

6.根據權利要求1所述的二沖程發動機，其特征在于，所述第二連接孔(47)通過接片(48)與所述穿通孔(45)分開而經由通道截段與所述曲軸箱內腔(20)相連接。

7.根據權利要求1所述的二沖程發動機，其特征在于，所述二沖程發動機(1,51)具有中間平面(28)，其包含所述氣缸縱軸線(13,63)且其垂直于所述曲軸轉動軸線(7)布置。

8.根據權利要求7所述的二沖程發動機，其特征在于，設置有至少兩個溢流通道(10,11,60,61)，其溢流窗(14,15,64,65)布置在所述中間平面(28)的相對而置的側面上且其對稱于所述中間平面(28)延伸。

9.根據權利要求7所述的二沖程發動機，其特征在于，設置有剛好一個第二連接孔(46)，其被所述中間平面(28)截切。

10.根據權利要求7所述的二沖程發動機，其特征在于，所述曲軸箱(4)包括第一曲軸箱構件(33)和第二曲軸箱構件(34)，其在平行于所述中間平面(28)延伸的分隔平面(35)處相互連接。