[發明專利]用于將信息傳輸給機動車的駕駛員的方法和適應性的駕駛員協助系統

有效

• 申請號: 201610908569.7
• 申請日: 2016-10-19
• 公開（公告）號: CN107010077B
• 公開（公告）日: 2021-10-22
• 發明（設計）人: A.米勒
• 申請（專利權）人: 羅伯特·博世有限公司
• 主分類號: B60W50/08
• 分類號: B60W50/08;B60W50/14;B60K35/00;B60R16/02
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 周志明;宣力偉

按照本發明的、用于將信息傳輸給機動車的駕駛員的方法，其中為了傳輸信息而設置了至少兩個信息通道，其特征在于以下步驟：—借助于至少一個第一信息通道來為所述駕駛員展示所述信息；—確定表征所述駕駛員的感知的、關于所展示的信息的感知參量；—在所獲取的感知參量的基礎上對借助于另一信息通道進行的信息的傳輸進行定義。

技術領域

本發明涉及一種用于將信息傳輸給機動車的駕駛員的方法，其中為了傳輸信息而設置了至少兩個信息通道。此外，本發明涉及一種裝置和一種被設計用于執行所述方法的計算機程序以及一種機器可讀的存儲介質，在該機器可讀的存儲介質上面保存了所述計算機程序。

背景技術

從現有技術中，例如知道了眼睛跟蹤系統。將人的主要由凝視（精確地被觀察的點）、掃視（快速的眼睛運動）和復原所構成的視線運動的記錄稱為眼睛跟蹤（Eye-Tracking）。將進行這種記錄并且能夠對視線運動和視向進行分析的設備和系統稱為“眼睛跟蹤器”。現代的眼睛跟蹤器包括近紅外線攝像頭，所述近紅外線攝像頭用照明單元在視網膜上產生反射。瞳孔和反射的經過校準的位置允許精確地識別駕駛員的視向。圖1在此示出了一種示意性的、用于對這樣的系統進行校準的模型。在此，借助于A來示出瞳孔的反射的不同的位置。C示出了用于對瞳孔進行照明的照明單元。B示出了一種用于拍攝瞳孔和反射的攝像頭系統。D示出了視覺上的焦點區。在此，用所述攝像頭針對焦點區上的不同的像點拍攝相應的瞳孔位置和反射。從這些數據中，借助于傳輸函數E來分配所述不同的像點和瞳孔位置。從中可以針對將來的瞳孔位置獲取相應所觀察的像點。

此外，從現有技術中知道了專利申請EP 2 325 722 A。該文件涉及一種用于對裝置的運行進行調整的方法，該方法包括：

— 將硬件-傳感器布置在用于對使用者相對于所述裝置的注意力進行檢測的裝置的里面或者上面；

— 對所述硬件-傳感器的信號進行處理并且輸出所述使用者相對于所述裝置的注意力的量度（Ma?zahl）或者指數；并且

— 在所述使用者相對于所述裝置的注意力的量度或者指數的基礎上對所述裝置的運行進行調整；

— 其中所述調整通過所述裝置來開始并且包括在所述使用者相對于所述設備的注意力的基礎上對所述使用者的通知和/或告知和/或通告。

發明內容

而按照本發明的方法能夠有利地使信息展示與對駕駛員的信息的實際上的當前存在的需求相匹配。這樣的適應性的信息傳輸有利地考慮到，駕駛員已經感知到還是沒有感知到信息。

這一點能夠按照本發明通過下述特征來得到實現：借助于至少一個第一信息通道來為所述駕駛員展示所述信息，其中所述信息作為視覺上的展示借助于所述第一信息通道來向所述駕駛員展示；確定表征所述駕駛員的感知的、關于所展示的信息的感知參量，其中為了獲取所述感知參量而對視覺上的感知進行建模，并且其中根據駕駛員的視線在所述視覺上的展示上的停留持續時間來確定所述感知參量；在所獲取的感知參量的基礎上借助于另一信息通道對所述信息進行展示，其中所述另一信息通道不同于所述第一信息通道；其中，如果所述感知參量表征由所述駕駛員對所述信息的感知，那么對借助于另一信息通道進行的信息傳輸的定義就包括以下步驟中的至少一個步驟：忽略借助于另一信息通道進行的信息的傳輸；或者對借助于另一信息通道進行的信息的傳輸進行調整。本發明的其他的設計方案包括：所述第一信息通道構造為視覺上的第一信息傳輸位置；另一信息通道構造為：聽覺上的信息傳輸位置和/或視覺上的第二信息傳輸位置和/或觸覺上的信息傳輸位置；對借助于另一信息通道進行的信息的傳輸進行調整時，減弱對于所述信息的展示；如果所述感知參量不表征由所述駕駛員對所述信息的感知，那么對借助于另一信息通道進行的信息傳輸的定義就包括以下步驟中的至少一個步驟：借助于另一信息通道來傳輸所述信息并且/或者對借助于另一信息通道進行的信息的傳輸進行調整；為了獲取所述感知參量而考慮以下因數中的至少一個因數：駕駛員的視向和/或駕駛員的動作；借助于車內傳感裝置來確定所述感知參量；對借助于另一信息通道進行的信息的傳輸進行調整時，強化對于所述信息的展示；借助于車內攝像頭來確定所述感知參量。