[發明專利]在具有內燃機的機動車輛的真空室內產生真空的方法和裝置

有效

• 申請號: 201610907761.4
• 申請日: 2011-06-22
• 公開（公告）號: CN107100718B
• 公開（公告）日: 2020-07-14
• 發明（設計）人: 里昂納德·巴奇;羅布·斯塔爾曼;克勞斯·馬爾奇安科;托拜厄斯·埃米格;路德維格·費恩
• 申請（專利權）人: 福特全球技術公司
• 主分類號: F02B37/16
• 分類號: F02B37/16
• 代理公司: 北京連和連知識產權代理有限公司 11278
• 代理人: 楊帆

1.一種在具有內燃機(1)的機動車輛的真空室(9)中產生真空的方法，真空室和內燃機的進氣室(5,6)通過單向閥(10)連接，節流內燃機時，當進氣室中的壓力降低到低于真空室的壓力時，單向閥(10)朝向進氣室打開，其特征在于，所述內燃機包含渦輪增壓器(2,3)，并且渦輪增壓器中的壓縮機(3)經分流通道(11)分流，分流通道(11)包含可電力打開和關閉的平壓閥(12)，當節流內燃機時，驅動平壓閥(12)在0.6秒的時間段(T)的起點打開并且在該時間段(T)的結尾再關閉所述平壓閥(12)。

2.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，驅動平壓閥(12)以在內燃機(1)的節流裝置(7)快速關閉時平壓閥(12)打開，在節流裝置再次打開時平壓閥(12)再次關閉。

3.根據權利要求1或2所述的方法，其特征在于，平壓閥(12)設計成在節流裝置(7)關閉和/或打開時，通過壓縮機(3)的氣流實質上保持不變。

4.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，真空室(9)內所需的真空為0.4巴的絕對壓力。

5.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，真空室(9)內所需的真空為0.5巴的絕對壓力。

6.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，內燃機(1)具有廢氣再循環并且內燃機在關閉廢氣再循環后節流。

7.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，內燃機(1)具有燃料噴射并且內燃機在關閉燃料噴射后節流。

8.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法在機動車輛的超限模式或制動模式中實施。

9.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，真空室(9)屬于機動車輛的制動助力器。

10.一種在具有內燃機(1)的機動車輛的真空室(9)中產生真空的裝置，真空室和內燃機的進氣室(5,6)通過單向閥(10)連接，其特征在于，所述裝置用于實施如權利要求1至9中任一項所述的方法。