[發明專利]用于防止排氣熱量回收裝置失效的方法

有效

• 申請號: 201610906066.6
• 申請日: 2016-10-18
• 公開（公告）號: CN107191253B
• 公開（公告）日: 2020-09-04
• 發明（設計）人: 李明俊;李俊鏞
• 申請（專利權）人: 現代自動車株式會社
• 主分類號: F01N5/02
• 分類號: F01N5/02;F02N19/02
• 代理公司: 北京康信知識產權代理有限責任公司 11240
• 代理人: 陳鵬;李靜

1.一種用于防止排氣熱量回收裝置失效的方法，包括：

排氣熱量回收步驟，其中當確定冷卻水的溫度低于預熱基準溫度時通過控制器運行單獨排氣熱量回收模式以將從柴油微粒過濾器流出的所有排氣引入至所述排氣熱量回收裝置中，在所述排氣熱量回收裝置中排氣與冷卻水交換熱量；

撤銷步驟，其中當在所述單獨排氣熱量回收模式的過程中確定所述柴油微粒過濾器的后部的排氣的溫度高于所述預熱基準溫度時，通過所述控制器打開使排氣繞過所述排氣熱量回收裝置的通道；

再生確定步驟，其中當在所述單獨排氣熱量回收模式的過程中所述柴油微粒過濾器的后部的排氣的溫度低于故障基準溫度時，基于所述柴油微粒過濾器的背壓對所述柴油微粒過濾器的再生進行判定；以及

撤銷步驟，其中當確定所述柴油微粒過濾器經受再生并且油門踏板傳感器的打開程度高于打開基準值時，撤銷所述單獨排氣熱量回收模式。

2.根據權利要求1所述的方法，其中，在所述排氣熱量回收步驟之前，當冷卻水的溫度高于所述預熱基準溫度時，激活正常模式，在所述正常模式中從所述柴油微粒過濾器流出的排氣被朝向所述排氣熱量回收裝置和繞過所述排氣熱量回收裝置的所述通道兩者驅動。

3.根據權利要求1所述的方法，其中，在所述再生確定步驟之后，當所述柴油微粒過濾器的狀態不滿足再生基準值或者當所述油門踏板傳感器的打開程度在所述打開基準值以下時，進行冷卻水溫度確定步驟，在冷卻水溫度確定步驟中將冷卻水的溫度與發動機預熱基準溫度相比較。

4.根據權利要求1所述的方法，其中，通過激活正常模式來執行所述撤銷步驟，其中從所述柴油微粒過濾器釋放的排氣被朝向所述排氣熱量回收裝置和繞過所述排氣熱量回收裝置的所述通道兩者驅動。

5.根據權利要求2所述的方法，其中，所述單獨排氣熱量回收模式以如下方式執行，該方式為控制排氣瓣以打開能使排氣經由所述排氣熱量回收裝置從所述柴油微粒過濾器行進至消音器的通道并且關閉能使排氣從所述柴油微粒過濾器行進至所述消音器同時繞過所述排氣熱量回收裝置的通道；并且

所述正常模式以如下方式執行，該方式為控制所述排氣瓣以阻斷能使所述排氣經由所述排氣熱量回收裝置從所述柴油微粒過濾器行進至所述消音器的通道并且打開能使所述排氣從所述柴油微粒過濾器行進至所述消音器同時繞過所述排氣熱量回收裝置的通道。