[發(fā)明專利]可變氣門打開持續(xù)時(shí)間系統(tǒng)及設(shè)有該系統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201610899682.3
• 申請(qǐng)日: 2016-10-14
• 公開（公告）號(hào): CN106988819B
• 公開（公告）日: 2020-08-04
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 金京模;河京杓;孫維祥
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 現(xiàn)代自動(dòng)車株式會(huì)社;起亞自動(dòng)車株式會(huì)社
• 主分類號(hào): F01L1/344
• 分類號(hào): F01L1/344;F01L13/00
• 代理公司: 北京戈程知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11314
• 代理人: 程偉;韓爍

本發(fā)明涉及一種可變氣門打開持續(xù)時(shí)間系統(tǒng)及設(shè)有該系統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)，所述可變氣門打開持續(xù)時(shí)間系統(tǒng)可以包括：凸輪軸；第一凸輪部分，其包括第一凸輪，所述凸輪軸插入至所述第一凸輪中且第一凸輪部分的第一凸輪的相對(duì)于凸輪軸的相對(duì)相位角度是可變的；內(nèi)支架，其將所述凸輪軸的旋轉(zhuǎn)傳遞至所述第一凸輪部分；滑塊罩，所述內(nèi)支架能夠旋轉(zhuǎn)地插入至所述滑塊罩中；第一搖臂，其第一端部接觸所述第一凸輪，而所述第一搖臂的第二端部連接至第一氣門；搖臂軸，所述第一搖臂能夠旋轉(zhuǎn)地連接至所述搖臂軸；電磁閥，其選擇性地供應(yīng)液壓壓力；以及位置控制器，其根據(jù)從所述電磁閥選擇性供應(yīng)的液壓壓力而選擇性地改變所述滑塊罩的位置。

與相關(guān)申請(qǐng)的交叉引用

本申請(qǐng)要求2015年10月14日提交的韓國專利申請(qǐng)第10-2015-0143581號(hào)的優(yōu)先權(quán)，該申請(qǐng)的全部內(nèi)容結(jié)合于此用于通過該引用的所有目的。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明的各個(gè)方面涉及一種可變氣門打開持續(xù)時(shí)間系統(tǒng)及設(shè)有該系統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)。更特別地，本發(fā)明涉及這樣一種可變氣門打開持續(xù)時(shí)間系統(tǒng)及設(shè)有該系統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)，所述可變氣門打開持續(xù)時(shí)間系統(tǒng)可以以簡單的構(gòu)造根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀況來改變氣門的打開持續(xù)時(shí)間。

背景技術(shù)

內(nèi)燃機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)通過使燃燒室中的燃料在吸入燃燒室內(nèi)的空氣媒介中燃燒而產(chǎn)生動(dòng)力。進(jìn)氣門由凸輪軸操作用以吸入空氣，在進(jìn)氣門打開的同時(shí)所述空氣被引入至燃燒室中。此外，排氣門由凸輪軸操作，在排氣門打開的同時(shí)將燃燒氣體從燃燒室排出。

進(jìn)氣門和排氣門的最佳操作取決于發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速。也就是說，這些氣門的最佳升程或最佳打開/關(guān)閉正時(shí)取決于發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速。為了獲得這種取決于發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的最佳氣門操作，已經(jīng)開始進(jìn)行各種研究，例如多個(gè)凸輪的設(shè)計(jì)以及可以根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速而改變氣門升程的連續(xù)可變氣門升程(CVVL)的設(shè)計(jì)。

另外，為了獲得這種取決于發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速的最佳氣門操作，已經(jīng)開始進(jìn)行關(guān)于根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速而能夠進(jìn)行不同氣門正時(shí)操作的連續(xù)可變氣門正時(shí)(CVVT)裝置的研究。一般的CVVT可以改變具有固定的氣門打開持續(xù)時(shí)間的氣門正時(shí)。

公開于本發(fā)明的背景部分的信息僅僅旨在加深對(duì)本發(fā)明的一般背景技術(shù)的理解，而不應(yīng)當(dāng)被視為承認(rèn)或以任何形式暗示該信息構(gòu)成已為本領(lǐng)域技術(shù)人員所公知的現(xiàn)有技術(shù)。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的各個(gè)方面致力于提供一種可變氣門打開持續(xù)時(shí)間系統(tǒng)及設(shè)有該系統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)，其可以以簡單的構(gòu)造而根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀況來改變氣門的打開持續(xù)時(shí)間。

根據(jù)本發(fā)明各個(gè)方面的可變氣門打開持續(xù)時(shí)間系統(tǒng)可以應(yīng)用于SOHC發(fā)動(dòng)機(jī)從而降低發(fā)動(dòng)機(jī)的重量和驅(qū)動(dòng)阻力。

根據(jù)本發(fā)明的各個(gè)方面，一種可變氣門打開持續(xù)時(shí)間系統(tǒng)可以包括：凸輪軸；第一凸輪部分，其包括第一凸輪，所述凸輪軸插入至所述第一凸輪部分中且第一凸輪部分的第一凸輪的相對(duì)于凸輪軸的相對(duì)相位角度是可變的；內(nèi)支架，其將所述凸輪軸的旋轉(zhuǎn)傳遞至所述第一凸輪部分；滑塊罩，所述內(nèi)支架能夠旋轉(zhuǎn)地插入至所述滑塊罩；第一搖臂，其第一端部接觸所述第一凸輪，所述第一搖臂的第二端部連接至第一氣門；搖臂軸，所述第一搖臂能夠旋轉(zhuǎn)地連接至所述搖臂軸；電磁閥，其構(gòu)造成選擇性地供應(yīng)液壓壓力；以及位置控制器，其根據(jù)從所述電磁閥選擇性供應(yīng)的液壓壓力而選擇性地改變所述滑塊罩的位置。

控制液壓管路可以形成于所述搖臂軸上，且所述電磁閥和位置控制器可以與控制液壓管路連通。

所述位置控制器可以包括：控制器罩，主閥孔形成于所述控制器罩上；以及主閥，其插入至主閥孔中并根據(jù)從電磁閥供應(yīng)的液壓壓力而移動(dòng)，以改變所述滑塊罩相對(duì)于所述凸輪軸的相對(duì)位置。

鎖定銷孔可以形成于所述控制器罩上，所述位置控制器可以包括：鎖定銷，其設(shè)置在鎖定銷孔之內(nèi)并能夠根據(jù)從電磁閥供應(yīng)的液壓壓力而選擇性地連接至主閥；以及復(fù)位彈簧，其設(shè)置于鎖定銷孔之內(nèi)并彈性地支撐鎖定銷。