[發明專利]可變氣門打開持續時間系統及設有該系統的發動機

有效

• 申請號: 201610899682.3
• 申請日: 2016-10-14
• 公開（公告）號: CN106988819B
• 公開（公告）日: 2020-08-04
• 發明（設計）人: 金京模;河京杓;孫維祥
• 申請（專利權）人: 現代自動車株式會社;起亞自動車株式會社
• 主分類號: F01L1/344
• 分類號: F01L1/344;F01L13/00
• 代理公司: 北京戈程知識產權代理有限公司 11314
• 代理人: 程偉;韓爍

1.一種可變氣門打開持續時間系統，包括：

凸輪軸；

第一凸輪部分，其包括第一凸輪，所述凸輪軸插入至所述第一凸輪部分中且所述第一凸輪的相對于凸輪軸的相對相位角度是能夠改變的；

內支架，其將所述凸輪軸的旋轉傳遞至所述第一凸輪部分；

滑塊罩，所述內支架能夠旋轉地插入至所述滑塊罩中；

第一搖臂，其第一端部接觸所述第一凸輪，而所述第一搖臂的第二端部連接至第一氣門；

搖臂軸，所述第一搖臂能夠旋轉地連接至所述搖臂軸；

電磁閥，其選擇性地供應液壓壓力；以及

位置控制器，其根據從所述電磁閥選擇性供應的液壓壓力而選擇性地改變所述滑塊罩的位置，

其中，第一插槽和第二插槽形成于所述內支架上，所述第一凸輪部分包括輪子，輪鍵形成于該輪子上并連接至第一凸輪，并且

所述可變氣門打開持續時間系統進一步包括：

連接銷，其連接至所述凸輪軸；

第一滑塊銷，其能夠旋轉地插入至所述第一插槽中，銷槽形成于所述第一滑塊銷上，所述輪鍵沿著輪鍵的長度方向而能夠滑動地插入至所述銷槽中；以及

第二滑塊銷，其能夠旋轉地插入至所述第二插槽中，銷孔形成于所述第二滑塊銷上，所述連接銷沿著連接銷的長度方向能夠滑動地插入至所述銷孔中。

2.根據權利要求1所述的可變氣門打開持續時間系統，其中，

控制液壓管路形成于所述搖臂軸上；并且

所述電磁閥和位置控制器與控制液壓管路連通。

3.根據權利要求2所述的可變氣門打開持續時間系統，其中，所述位置控制器包括：

控制器罩，主閥孔形成于所述控制器罩上；以及

主閥，其插入至主閥孔中并根據從電磁閥供應的液壓壓力而移動，以改變所述滑塊罩相對于所述凸輪軸的相對位置。

4.根據權利要求3所述的可變氣門打開持續時間系統，其中，鎖定銷孔形成于所述控制器罩上，所述位置控制器包括：

鎖定銷，其設置在鎖定銷孔之內并能夠根據從電磁閥供應的液壓壓力而選擇性地連接至主閥；以及

復位彈簧，其設置于鎖定銷孔之內并彈性地支撐鎖定銷。

5.根據權利要求4所述的可變氣門打開持續時間系統，其中，閥凹槽形成于主閥上，鎖定銷選擇性地插入至所述閥凹槽中。

6.根據權利要求3所述的可變氣門打開持續時間系統，其中，控制器罩安裝成支撐所述搖臂軸。

7.根據權利要求1所述的可變氣門打開持續時間系統，進一步包括軸承，所述軸承設置于所述滑塊罩與所述內支架之間。

8.根據權利要求1所述的可變氣門打開持續時間系統，進一步包括：

第一輥子，其連接至所述第一搖臂的第一端部并接觸所述第一凸輪；以及

第一橋狀連接件，其連接至第一搖臂的第二端部，

其中，一對第一氣門連接至第一橋狀連接件。

9.根據權利要求1所述的可變氣門打開持續時間系統，進一步包括外軸，所述凸輪軸插入至所述外軸，

其中，所述第一凸輪連接至所述外軸。

10.根據權利要求1所述的可變氣門打開持續時間系統，進一步包括：

第二凸輪部分，其包括第二凸輪，所述第二凸輪與所述凸輪軸以相同的相位角度旋轉；以及

第二搖臂，其能夠旋轉地連接至所述搖臂軸，所述第二搖臂的第一端部接觸所述第二凸輪，所述第二搖臂的第二端部與第二氣門連接。

11.根據權利要求10所述的可變氣門打開持續時間系統，進一步包括：

第二輥子，其連接至所述第二搖臂的第一端部并接觸所述第二凸輪；以及

第二橋狀連接件，其連接至第二搖臂的第二端部，

其中，兩個第二氣門連接至所述第二橋狀連接件。