[發明專利]一種車輛及其懸架用互聯式空氣減震器模塊和空氣減震器

在審

• 申請號: 201610897251.3
• 申請日: 2016-10-14
• 公開（公告）號: CN107953736A
• 公開（公告）日: 2018-04-24
• 發明（設計）人: 葉帥;汪平和;李師;海辰光
• 申請（專利權）人: 鄭州宇通客車股份有限公司
• 主分類號: B60G11/27
• 分類號: B60G11/27;B60G21/06
• 代理公司: 鄭州睿信知識產權代理有限公司41119
• 代理人: 賈東東

1.一種空氣減震器，包括具有上腔和下腔的減震器本體，其特征在于：減震器本體上設有與上腔連通的上氣路開關和與下腔連通的下氣路開關。

2.根據權利要求1所述的空氣減震器，其特征在于：所述減震器本體上設有與上腔連通的上氣嘴和與下腔連通的下氣嘴，上氣路開關設置于所述上氣嘴上，下氣路開關設置于所述下氣嘴上。

3.一種車輛懸架用互聯式空氣減震器模塊，包括左前減震器、右前減震器、左后減震器和右后減震器，各減震器均為對應具有上腔和下腔的空氣減震器，四個減震器通過互聯裝置實現對應減震器的對應腔的互聯，其特征在于：各減震器上分別設有與上腔連通的上氣路開關和與下腔連通的下氣路開關，各減震器的上腔通過上氣路開關與所述互聯裝置連通、下腔通過下氣路開關與所述互聯裝置連通。

4.根據權利要求3所述的車輛懸架用互聯式空氣減震器模塊，其特征在于：所述各減震器上設有與上腔連通的上氣嘴和與下腔連通的下氣嘴，上氣路開關設置于所述上氣嘴上，下氣路開關設置于所述下氣嘴上。

5.根據權利要求3或4所述的車輛懸架用互聯式空氣減震器模塊，其特征在于：所述互聯裝置包括第一直通管路~第八直通管路，左前減震器的上氣路開關通過第一直通管路與右前減震器的下氣路開關連通，左前減震器的下氣路開關通過第二直通管路與右前減震器的上氣路開關連通，左后減震器的上氣路開關通過第三直通管路與右后減震器的下氣路開關連通，左后減震器的下氣路開關通過第四直通管路與右后減震器的上氣路開關連通，左前減震器的上氣路開關通過第五直通管路與左后減震器的下氣路開關連通，左前減震器的下氣路開關通過第六直通管路與左后減震器的上氣路開關連通，右前減震器的上氣路開關通過第七直通管路與右后減震器的下氣路開關連通，右前減震器的下氣路開關通過第八直通管路與右后減震器的上氣路開關連通。

6.一種車輛，包括懸架，懸架包括互聯式空氣減震器模塊，互聯式空氣減震器模塊包括左前減震器、右前減震器、左后減震器和右后減震器，各減震器均為對應具有上腔和下腔的空氣減震器，四個減震器通過互聯裝置實現對應減震器的對應腔的互聯，其特征在于：各減震器上分別設有與上腔連通的上氣路開關和與下腔連通的下氣路開關，各減震器的上腔通過上氣路開關與所述互聯裝置連通、下腔通過下氣路開關與所述互聯裝置連通。

7.根據權利要求6所述的車輛，其特征在于：所述各減震器上設有與上腔連通的上氣嘴和與下腔連通的下氣嘴，上氣路開關設置于所述上氣嘴上，下氣路開關設置于所述下氣嘴上。

8.根據權利要求6或7所述的車輛，其特征在于：所述互聯裝置包括第一直通管路~第八直通管路，左前減震器的上氣路開關通過第一直通管路與右前減震器的下氣路開關連通，左前減震器的下氣路開關通過第二直通管路與右前減震器的上氣路開關連通，左后減震器的上氣路開關通過第三直通管路與右后減震器的下氣路開關連通，左后減震器的下氣路開關通過第四直通管路與右后減震器的上氣路開關連通，左前減震器的上氣路開關通過第五直通管路與左后減震器的下氣路開關連通，左前減震器的下氣路開關通過第六直通管路與左后減震器的上氣路開關連通，右前減震器的上氣路開關通過第七直通管路與右后減震器的下氣路開關連通，右前減震器的下氣路開關通過第八直通管路與右后減震器的上氣路開關連通。