[發(fā)明專利]一種電動(dòng)汽車坡道起步裝置及方法在審
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201610892511.8 | 申請(qǐng)日： | 2016-10-13 |
| 公開(kāi)（公告）號(hào)： | CN107933556A | 公開(kāi)（公告）日： | 2018-04-20 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 倪宜敏 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人： | 江蘇卡威汽車工業(yè)集團(tuán)有限公司 |
| 主分類號(hào)： | B60W30/18 | 分類號(hào)： | B60W30/18;B60W40/076 |
| 代理公司： | 暫無(wú)信息 | 代理人： | 暫無(wú)信息 |
| 地址： | 212321 江蘇省鎮(zhèn)江市丹陽(yáng)*** | 國(guó)省代碼： | 江蘇;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 一種 電動(dòng)汽車 坡道 起步 裝置 方法 | ||
1.一種電動(dòng)汽車坡道起步裝置，其特征在于：包括角度傳感器以及油門，所述角度傳感器以及油門的輸出端數(shù)據(jù)連接整車控制器的輸入端，所述整車控制器包括計(jì)算機(jī)模塊、角度扭矩A、油門扭矩B、比較模塊，所述計(jì)算機(jī)模塊的輸出端數(shù)據(jù)連接角度扭矩A、油門扭矩B的輸入端，所述角度扭矩A、油門扭矩B的輸出端數(shù)據(jù)連接比較模塊的輸入端，該角度扭矩A輸出端數(shù)據(jù)連接有角度扭矩A輸出，該油門扭矩B輸出端數(shù)據(jù)連接有油門扭矩B輸出。
2.一種電動(dòng)汽車坡道起步方法，其特征在于：包括以下步驟，
（1）在坡道起步過(guò)程中，在相同扭矩的作用下，力F是一樣的，當(dāng)傾斜角度a=0°時(shí)，整車控制器給電機(jī)10%的扭矩輸出控制；
（2）當(dāng)傾斜角度a=5°時(shí)，整車控制器給電機(jī)15%的扭矩輸出控制，當(dāng)傾斜角度a=10°時(shí)，整車控制器給電機(jī)20%的扭矩輸出控制等；
（3）整車控制器根據(jù)角度傳感器傳出來(lái)的傾斜角度a，計(jì)算出當(dāng)時(shí)所需要的扭矩A；根據(jù)油門接收到的油門百分比，計(jì)算扭矩B；
（4）坡道起步時(shí)，整車控制器可以根據(jù)角度傳感器的角度值自由的變化扭矩值，恰當(dāng)?shù)卣{(diào)節(jié)電能。
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