[發明專利]分時控制的快速充電系統及方法

在審

• 申請號: 201610890496.3
• 申請日: 2016-10-12
• 公開（公告）號: CN107947249A
• 公開（公告）日: 2018-04-20
• 發明（設計）人: 林鄧瑜
• 申請（專利權）人: 上海荏寶動力工程有限公司
• 主分類號: H02J7/00
• 分類號: H02J7/00
• 代理公司: 北京三友知識產權代理有限公司11127
• 代理人: 湯在彥,郭曉宇

技術領域

本發明涉及一種電池的快速充電技術，特別是一種分時控制的快速充電系統及方法。

背景技術

電動機車及電動汽車由于符合了環保需求，故近年來已逐漸取代了汽油車而成為人們的主要交通運輸工具。電動車的動力來源主要依賴車載電池所提供的電力，故電池的效能及續航力成為電動車評價的指標。由于鋰系電池較傳統電池(例如鉛酸電池)具有高效能及高續航力的優勢，故目前電動車所使用的電池主要以鋰系電池為主。

然而，不論電池的效能如何提升，如何對電動車的電池在沒電時進行充電，實為影響電動車推廣及人們接受度的關鍵因素。以目前電動車電池的充電技術而言，往往需要很長的充電時間，故造成人們在使用電動車時的不便。雖然目前有業者研發如何對電池進行快速充電的技術，但仍無法真正達到快速充電、安全充電、電池充電管理的需求。

再者，為了要符合都會區的電動車充電需求，故業者或政府單位會在適當地點建置充電樁，但充電樁的設計一般僅能對單一臺電動車的電池進行充電，且一旦充電需長時間等待，實不符人們的需求。為了要改善此一問題，往往以建置多個充電樁因應使用者的需求。但建置多個充電樁時，其電源的取得需依賴大電力(高額定電流值)的電源線，才能符合多數電池同時充電的電力需求。如此，即需要很高的電線材料成本，在施工時也不易。

發明內容

本發明的一目的即是提供一種分時控制的快速充電系統及方法，利用分時管理的充電技術，對多個電池進行各別充電。

本發明的一目的是提供一種可辨識待充電電池的電池特性數據的分時控制的充電系統及方法，其利用建置的電池大數據作為電池在進行充電時的充電參數。

本發明提供一種分時控制的快速充電系統，是在一充電樁中配置一充電電路，該充電電路包括一開關電路、一電源轉換電路，該充電電路由一電源回路取得電源，再由該電源轉換電路將該電源轉換為一充電電壓，以對至少二個以上的電池進行充電。，所述充電系統包括：

一路徑切換開關，具有一輸入端及至少二個以上輸出端，其中所述輸入端連接在所述電源轉換電路；

至少二個以上的充電回路，各別連接在所述路徑切換開關的所述至少二個以上輸出端；

至少二個以上的儲能電容，各別連接在所述至少二個以上的充電回路；

一分時管理控制器，連接于所述路徑切換開關，包括一充電端處理單元及一時基信號單元，所述充電端處理單元產生順序切換信號至所述路徑切換開關，由所述路徑切換開關控制所述電源回路順序地連接所述至少二個以上的充電回路，由所述至少二個以上的充電回路各別向所述至少二個以上的儲能電容進行充電，再由所述至少二個以上的儲能電容各別向所述至少二個以上的電池進行充電。

其中，所述充電系統還包括至少二個以上的電池狀態檢測電路，各別連接于所述至少二個以上的電池，該至少二個以上的電池狀態檢測電路各別產生一電池充電狀態信號至該分時管理控制器。

其中，所述充電系統還包括：

該至少二個以上的電池各別連接一電池端控制電路，該電池端控制電路包括：

一電池端處理單元；

一電池端無線收發器，連接于該電池端處理單元；

一電池數據存儲器，連接于該電池端處理單元，記錄該電池的一電池辨識碼、一電池特性數據；

該充電電路連接一分時管理控制器，該分時管理控制器包括：

一充電端處理單元，連接該充電電路的該開關電路及該電源轉換電路；

一充電端無線收發器，連接于該充電端處理單元；

一電池數據庫，連接該充電端處理單元，該電池數據庫建立該多個電池的該電池辨識碼、該電池特性數據和對應于該多個電池的對應電壓標準值；

該分時管理控制器對該電池進行充電時，該分時管理控制器首先通過該充電端無線收發器及該電池端無線收發器以無線方式辨識該電池的該電池辨識碼，并讀取該電池數據存儲器中所記錄的該電池特性數據，再由該分時管理控制器控制該充電電路以該對應電壓標準值對該電池進行充電。

本發明另提供一種分時控制的快速充電方法，在一充電樁中設置有一充電電路，該充電電路由一電源回路取得電源，再由一電源轉換電路將該電源轉換為一充電電壓，以對至少二個以上的電池進行充電，該方法包括下列步驟：

a.在該充電電路中連接一路徑切換開關，其具有一輸入端及至少二個以上輸出端，其中所述輸入端連接在所述電源轉換電路；

b.在該至少二個以上的電池各別并聯連接一儲能電容，并各別連接至所述路徑切換開關的所述至少二個以上輸出端；

c.連接該充電電路至該電池；