[發明專利]分時控制的快速充電系統及方法

在審

• 申請號: 201610890496.3
• 申請日: 2016-10-12
• 公開（公告）號: CN107947249A
• 公開（公告）日: 2018-04-20
• 發明（設計）人: 林鄧瑜
• 申請（專利權）人: 上海荏寶動力工程有限公司
• 主分類號: H02J7/00
• 分類號: H02J7/00
• 代理公司: 北京三友知識產權代理有限公司11127
• 代理人: 湯在彥,郭曉宇

1.一種分時控制的快速充電系統，在一充電樁中配置一充電電路，該充電電路包括一開關電路、一電源轉換電路，該充電電路由一電源回路取得電源，再由該電源轉換電路將該電源轉換為一充電電壓，以對至少二個以上的電池進行充電；

其特征在于，所述充電系統包括：

一路徑切換開關，具有一輸入端及至少二個以上輸出端，其中所述輸入端連接在所述電源轉換電路；

至少二個以上的充電回路，各別連接在所述路徑切換開關的所述至少二個以上輸出端；

至少二個以上的儲能電容，各別連接在所述至少二個以上的充電回路；

一分時管理控制器，連接于所述路徑切換開關，包括一充電端處理單元及一時基信號單元，所述充電端處理單元產生順序切換信號至所述路徑切換開關，由所述路徑切換開關控制所述電源回路順序地連接所述至少二個以上的充電回路，由所述至少二個以上的充電回路各別向所述至少二個以上的儲能電容進行充電，再由所述至少二個以上的儲能電容各別向所述至少二個以上的電池進行充電。

2.根據權利要求1所述的分時控制的快速充電系統，其特征在于，所述充電系統還包括至少二個以上的電池狀態檢測電路，各別連接于所述至少二個以上的電池，該至少二個以上的電池狀態檢測電路各別產生一電池充電狀態信號至該分時管理控制器。

3.根據權利要求1所述的分時控制的快速充電系統，其特征在于，所述充電系統還包括：

該至少二個以上的電池各別連接一電池端控制電路，該電池端控制電路包括：

一電池端處理單元；

一電池端無線收發器，連接于該電池端處理單元；

一電池數據存儲器，連接于該電池端處理單元，記錄該電池的一電池辨識碼、一電池特性數據；

該充電電路連接一分時管理控制器，該分時管理控制器包括：

一充電端處理單元，連接該充電電路的該開關電路及該電源轉換電路；

一充電端無線收發器，連接于該充電端處理單元；

一電池數據庫，連接該充電端處理單元，該電池數據庫建立該多個電池的該電池辨識碼、該電池特性數據和對應于該多個電池的對應電壓標準值；

該分時管理控制器對該電池進行充電時，該分時管理控制器首先通過該充電端無線收發器及該電池端無線收發器以無線方式辨識該電池的該電池辨識碼，并讀取該電池數據存儲器中所記錄的該電池特性數據，再由該分時管理控制器控制該充電電路以該對應電壓標準值對該電池進行充電。

4.根據權利要求3所述的分時控制的快速充電系統，其特征在于，該電池特性數據包括該電池的廠家型式、電壓特性、充電模式、歷次充電過程記錄、歷次使用過程記錄。

5.根據權利要求3所述的分時控制的快速充電系統，其特征在于，該電池特性數據包括該電池所裝設的電動車的廠家、車款、年份。

6.一種分時控制的快速充電方法，在一充電樁中設置有一充電電路，該充電電路由一電源回路取得電源，再由一電源轉換電路將該電源轉換為一充電電壓，以對至少二個以上的電池進行充電，其特征在于，該方法包括下列步驟：

a.在該充電電路中連接一路徑切換開關，其具有一輸入端及至少二個以上輸出端，其中所述輸入端連接在所述電源轉換電路；

b.在該至少二個以上的電池各別并聯連接一儲能電容，并各別連接至所述路徑切換開關的所述至少二個以上輸出端；

c.連接該充電電路至該電池；

d.由一充電端處理單元產生順序切換信號至所述路徑切換開關，由所述路徑切換開關控制所述電源回路順序地連接所述至少二個以上的充電回路；

e.由所述至少二個以上的充電回路各別向所述至少二個以上的儲能電容進行充電；

f.再由所述至少二個以上的儲能電容各別向所述至少二個以上的電池進行充電。