[發明專利]一種汽輪機差脹保護控制系統有效
| 申請號： | 201610889508.0 | 申請日： | 2016-10-12 |
| 公開（公告）號： | CN106523041B | 公開（公告）日： | 2018-01-02 |
| 發明（設計）人： | 陳洪興;陸云;杜洋;祝青;李駒 | 申請（專利權）人： | 國網上海市電力公司;華東電力試驗研究院有限公司 |
| 主分類號： | F01D21/00 | 分類號： | F01D21/00;F01D21/14 |
| 代理公司： | 上海信好專利代理事務所(普通合伙)31249 | 代理人： | 朱成之,苗繪 |
| 地址： | 200126 上*** | 國省代碼： | 上海;31 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 一種 汽輪機 保護 控制系統 | ||
1.一種汽輪機差脹保護控制系統，其特征在于，包含：
汽輪機保護動作采集模塊，用于采集各種汽輪機保護動作指令；
差脹保護動作采集模塊，用于采集差脹保護動作指令；
投退運算模塊，用于將汽輪機運轉工況信號與觸發信號進行邏輯運算輸出投退邏輯指令；
第一運算模塊，其輸入端連接投退運算模塊和差脹保護動作采集模塊，用于將投退邏輯指令與差脹保護動作指令進行邏輯與運算，輸出第一邏輯指令；
第二運算模塊，其輸入端與汽輪機保護動作采集模塊和第一運算模塊相連，用于將第一邏輯指令與各種汽輪機保護動作指令進行邏輯或運算；
控制模塊，其輸入端連接第二運算模塊。
2.如權利要求1所述的汽輪機差脹保護控制系統，其特征在于，所述的汽輪機運轉工況信號包含：汽輪機啟、停指令和負荷變化指令。
3.如權利要求2所述的汽輪機差脹保護控制系統，其特征在于，所述的觸發信號包含：手動/自動位置指令和投入/退出位置指令。
4.如權利要求3所述的汽輪機差脹保護控制系統，其特征在于，所述的投退運算模塊包含：
第三運算模塊，用于將汽輪機啟、停指令和負荷變化指令進行邏輯或運算；
第一RS觸發器，用于切換手動/自動位置指令；
第二RS觸發器，用于切換投入/退出位置指令；
第四運算模塊，其一輸入端連接第三運算模塊輸出端，另一輸入端通過第五運算模塊與第一RS觸發器輸出端相連，所述的第四運算模塊用于邏輯與運算，所述的第五運算模塊用于邏輯非運算；
第六運算模塊，其一輸入端連接第一RS觸發器，另一輸入端連接第二RS觸發器，用于邏輯與運算；
第七運算模塊，其輸入端連接第四、六運算模塊的輸出端，用于邏輯或運算。
5.如權利要求4所述的汽輪機差脹保護控制系統，其特征在于，所述的第七運算模塊輸出端連接第一運算模塊輸入端。
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