[發明專利]車身側部構造

有效

• 申請號: 201610886284.8
• 申請日: 2016-10-11
• 公開（公告）號: CN106608282B
• 公開（公告）日: 2019-08-16
• 發明（設計）人: 櫻田千尋
• 申請（專利權）人: 本田技研工業株式會社
• 主分類號: B62D21/15
• 分類號: B62D21/15;B62D25/00
• 代理公司: 北京市金杜律師事務所 11256
• 代理人: 陳偉;孫明軒

本發明提供一種車身側部構造，其能夠良好地吸收車輛側面碰撞時的碰撞荷載，并能夠抑制對儲能器造成影響。該車身側部構造具有：下縱梁(1)，其在車身側部沿車身前后方向延伸；后側底板(20)，其與車身的底板(2)的后部接合而延伸設置于車身后方，并且沿車寬方向延伸設置而與下縱梁(1)接合；和后中底板(3)，其設在后側底板(20)的車寬方向內側并覆蓋儲能器，在后中底板(3)的車寬方向外側設有縱壁部(5)，后側底板(20)與縱壁部(5)的車寬方向外側接合，并且具有脆弱部。

技術領域

本發明涉及車身側部構造，尤其涉及后側底板周圍的車身側部構造。

背景技術

例如在專利文獻1中，公開了具有延伸構件的車身側部構造，該延伸構件形成有：連結部，其與前側構件的后端部連結；和擴大部，其與連結部連續地向車身后方延伸，并且向車寬方向擴展寬度而與下縱梁接合。延伸構件在前側構件的后端部和前圍板以及底板的范圍內接合。在擴大部上沿車寬方向大致并列地形成有沿車身的前后方向延伸的多個加強筋。在專利文獻1中，能夠使正面碰撞時的碰撞輸入分散傳遞到底板上。

現有技術文獻

專利文獻1：日本特開平07-187019號公報(權利要求1、圖1)

在上述專利文獻1的車身側部構造中，雖然能夠將正面碰撞時的碰撞輸入分散傳遞到底板上，但是具有不能夠順利吸收車輛側面碰撞時的碰撞荷載的課題。特別是對于在車身中央部配置有電池或燃料箱等的儲能器的車輛，希望具有一種車身側部構造，其能夠減少車輛側面碰撞時的碰撞荷載。

發明內容

本發明是鑒于上述問題而做出的，以提供一種車身側部構造為目的，該車身側部構造能夠良好地吸收車輛側面碰撞時的碰撞荷載，并且能夠抑制對儲能器造成影響。

為了實現上述目的，本發明的車身側部構造的特征在于，其具有：下縱梁，其在車身側部沿車身前后方向延伸；后側底板，其與車身的底板的后部接合而延伸設置于車身后方，并且沿車寬方向延伸設置而與所述下縱梁接合；和后中底板，其設在所述后側底板的車寬方向內側并覆蓋儲能器，在所述后中底板的車寬方向外側設有縱壁部，所述后側底板與所述縱壁部的車寬方向外側接合，并且具有脆弱部。

根據這樣的構成，因為后側底板具有脆弱部，所以在承受車輛側面碰撞時的碰撞荷載時容易變形來能夠確保碰撞行程。因為后側底板的車寬方向內側與后中底板的縱壁部接合，所以能夠抑制后側底板的變形影響到縱壁部(后中底板)的內側。因此，能夠良好地吸收車輛碰撞時的碰撞荷載并能夠抑制對儲能器造成影響。

另外，優選為，在所述后側底板的下方配置有沿車身前后方向延伸的后側車架的情況下，所述后側車架的一部分與所述縱壁部連結。

根據這樣的構成，通過后側車架能夠提高儲能器的側方的強度。

另外，優選為，所述后側車架具有：底部；和從所述底部立起的側部，所述縱壁部的下部與所述側部的車寬方向外側接合。

根據這樣的構成，在車輛側面碰撞時的碰撞荷載影響到后側車架的情況下，能夠抑制后側車架向車寬方向內側推壓縱壁部。因此，能夠抑制對儲能箱造成影響。

另外，優選為，在具有后面板，該后面板與所述后側底板的后部接合，并以朝向車身后方而向上方傾斜的方式延伸設置的情況下，所述后面板具有沿車身前后方向延伸的面板加強筋部。

根據這樣的構成，通過后面板的變形能夠良好地吸收車輛側面碰撞時的碰撞荷載，并能夠抑制對儲能箱造成影響。

另外，優選為，所述脆弱部是沿所述后側底板的車身前后方向以及車身上下方向的至少一個方向延伸的壓邊部。

根據這樣的構成，在承受車輛側面碰撞時產生的碰撞荷載時，后側底板容易變形從而能夠抑制對儲能箱造成影響。