[發明專利]一種客車復合材料結構車身板的生產方法

有效

• 申請號: 201610886152.5
• 申請日: 2016-10-11
• 公開（公告）號: CN106626702B
• 公開（公告）日: 2018-11-16
• 發明（設計）人: 談源;段躍新
• 申請（專利權）人: 常州市新創智能科技有限公司
• 主分類號: B32B37/12
• 分類號: B32B37/12
• 代理公司: 蘇州市中南偉業知識產權代理事務所(普通合伙) 32257
• 代理人: 李明

1.一種客車復合材料結構車身板的生產方法，其特征在于：包括連續纖維增強熱固性復合材料板材制成的外面板、連續纖維增強熱塑性復合材料板材制成的內面板以及芯材結構制成的蜂窩芯，具體生產過程如下，

步驟（1），生產編織多軸向碳纖維、玻璃纖維織物及混編織物，制成外外面板所需的連續纖維增強熱固性復合材料制成板材，所述混編織物采用多軸向碳纖維、玻璃纖維織物的混編而成；

步驟（2），生產連續纖維增強熱塑性復合材料，制成內面板所需的連續纖維增強熱塑性復合材料板材；

步驟（3），根據客車車身板的尺寸進行連續纖維增強熱固性復合材料制成板材切割，制作成外面板；

步驟（4），根據客車車身板的尺寸進行連續纖維增強熱塑性復合材料板材切割，制作成內面板；

步驟（5），將內面板與蜂窩芯模壓粘接在一起；

步驟（6），在蜂窩芯周圈的連接區，增加連接區加強筋，并對連接區加強筋進行打孔、銑槽，并利用型架將連接區加強筋粘接在蜂窩芯周圈；

步驟（7），對蜂窩芯內局部承載處進行加筋處理；

步驟（8），將外面板、連接區加強筋、粘接有內面板且加筋處理的蜂窩芯，根據客車車身板的定位要求進行粘接，形成客車復合材料結構車身板；所述步驟（7），對蜂窩芯內局部承載處進行加筋處理，包括以下步驟，

（701）裁剪加筋織物及預成型體鋪覆：根據設置在蜂窩芯內的模具尺寸裁剪出相應尺寸的加筋織物，并沿蜂窩芯受力方向鋪設，對加筋織物進行固定及平壓；

（702）固化準備及清理模具：鋪設輔材，清理模具，并將模具封袋，檢查真空度；

（703）配膠及注膠：將環氧樹脂及固化劑按100：20的質量比進行混合并攪拌均勻，靜置至無氣泡形成膠液，并將配好的膠液沿進膠口進行模具注膠，在注膠時保持真空度；

（704）固化：注膠完成后，在模具中放入溫度傳感器，用于檢測模具溫度，將模具升溫至固化溫度T，其中， 80℃≤T＜100℃；初固化時間為3-4h，達到飽和固化后，還需在常溫下后固化靜置48h；

（705）脫模：固化結束后，將模具冷卻至35℃以下，脫模，得到加筋處理后的蜂窩芯。

2.根據權利要求1所述的一種客車復合材料結構車身板的生產方法，其特征在于：所述連續纖維增強熱固性復合材料板材、連續纖維增強熱塑性復合材料板材采用兩種或兩種以上纖維混編制成。

3.根據權利要求1所述的一種客車復合材料結構車身板的生產方法，其特征在于：所述加筋織物采用纖維織物制成。

4.根據權利要求1所述的一種客車復合材料結構車身板的生產方法，其特征在于：所述（704）中固化溫度T為90℃。