[發明專利]干燥劑筒

有效

• 申請號: 201610885459.3
• 申請日: 2016-10-11
• 公開（公告）號: CN106943849B
• 公開（公告）日: 2021-05-28
• 發明（設計）人: O.考佩爾特;W.科蘭;G.哈斯爾貝格;T.霍夫斯泰特
• 申請（專利權）人: 曼卡車和巴士股份公司
• 主分類號: B01D53/26
• 分類號: B01D53/26;B60T17/00
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 楊國治;胡斌

本發明涉及一種用于可松開地固定在車輛的、尤其商用車輛的壓縮空氣制備設備處的干燥劑筒。本發明還涉及一種用于將干燥劑筒可松開地固定在車輛的壓縮空氣制備設備的殼體處的裝置。所述干燥劑筒包括包含干燥劑的筒殼體，該筒殼體帶有蓋以及支架元件，蓋向上限制所述筒殼體，支架元件向下限制筒殼體，并且筒殼體在裝配位置中可松開地固定在壓縮空氣制備設備的殼體處。所述干燥劑筒還包括布置在支架元件下側面處的密封槽、布置在密封槽中的密封元件以及在密封槽和干燥劑筒內部用壓力加載的空間之間的流體連接部，通過該流體連接部能夠將密封元件在干燥劑筒的裝配位置中以壓縮空氣制備設備的系統壓力進行加載。

技術領域

本發明涉及一種用于能夠松開地固定在車輛的、尤其商用車輛的壓縮空氣制備設備處的干燥劑筒。本發明還涉及一種用于將干燥劑筒能夠松開地固定在車輛的壓縮空氣制備設備的殼體處的裝置。

背景技術

尤其是商用車輛中的壓縮空氣系統在連接在空氣壓縮機后面的情況下需要所謂的壓縮空氣制備設備，接下來也稱為空氣制備設備。其中尤其對空氣進行干燥和過濾，并且將油組成部分分離出來。這些過程全部在所謂的干燥劑筒中進行，所述干燥劑筒粗略地講是由具有用于使空氣流動通過的開口的底部板和杯狀的或者盆狀的蓋所構成，所述底部板和所述蓋固定地彼此相連接。其中存在有吸附潮氣的粒料，所述粒料從流動通過的空氣中抽走潮氣。這種粒料在用在商用車輛中時僅僅擁有有限的使用壽命。為此的原因是，在壓縮空氣中所包含的油霧沉積在所述粒料上并且由此減小了對吸收潮氣來說有效的表面。此外，所述粒料會通過振動應力機械地分解。因此，所述干燥劑筒必須定期更換。

所述筒為此典型地在底部板中設有螺母螺紋。因此，用壞的筒能夠旋下并且新的筒能夠旋到所述壓縮空氣制備設備的殼體、例如空氣干燥器殼體處的外螺紋上。大多使用方形密封環，所述方形密封環通過擰緊件在軸向上被壓緊、由此被密封并且同時保證了所述擰緊件的軸向的夾緊。這樣的干燥劑筒例如從公開文獻DE 10 2013 103 066 A1、DE 102012 105 137 A1以及DE 10 2007 034 435 A1中已知。

根據所述壓縮空氣制備設備的安裝地點，在更換時所述筒的可接近性經常受到限制。所述筒始終在上面被固定在所述壓縮空氣制備設備的殼體上，因此，為了換筒最佳的接近方向是從上面。但是，由于載貨車或者通常公共汽車中的車身并不總是存在這種自由通行。此外，在所述車輛在維修點處于地坑上面時經常要從下面進行作業。

現今部分地存在著非常固定的筒，對于這些筒來說在維修點中無法遵守預先給定的用于換筒的維護時間。人們需要很高的松開力矩，其盡管使用輔助器件、例如具有較長的杠桿的張緊帶也很難施加，因為不存在用于使用杠桿的側向的自由空間。

因為密封元件、典型地方形密封環在從實踐中所熟知地在所述壓縮空氣制備單元的筒底部板與殼體之間固定時在擰緊時必定一同轉動，所以由于不同的摩擦影響而在擰緊力矩中出現較大的波動并且出現所述密封元件的損壞或者扭轉，這又導致泄漏。此外，必須通過密封來產生所述擰緊件的軸向的夾緊。

發明內容

由此，本發明的任務是，提供一種改善的可行方案，用于能夠能夠松開地將干燥劑筒固定在空氣制備設備的殼體處，用所述可行方案能夠避免傳統的技術的缺點。本發明的任務尤其是提供一種用于干燥劑筒的固定接口，借助于所述固定接口能夠使筒相對于所述空氣制備設備的、例如空氣干燥器的殼體密封地進行固定并且又能夠安全并且可靠地用恒定的力消耗來松開。

所述任務通過具有獨立權利要求所述特征的干燥劑筒得到解決。本發明的有利的實施方式和應用由從屬權利要求中獲得并且在下面的描述中部分參照附圖更詳細地解釋。