[發明專利]用于登機橋的同步移動安全防護裝置

有效

• 申請號: 201610877287.5
• 申請日: 2016-09-30
• 公開（公告）號: CN106394926B
• 公開（公告）日: 2019-01-22
• 發明（設計）人: 胡克明;牛福維;張子健;符平宣;李偉東
• 申請（專利權）人: 美迪斯智能裝備有限公司
• 主分類號: B64F1/305
• 分類號: B64F1/305
• 代理公司: 廣州嘉權專利商標事務所有限公司 44205
• 代理人: 張海文

本發明公開了用于登機橋的同步移動安全防護裝置，包括第一內通道以及套接在第一內通道上的外通道，該登機橋通道上設置有安全防護欄，該外通道與第一內通道之間設置有第一轉換機構，該第一轉換機構用于轉換第一內通道上安全防護欄的架設高度以實現安全防護欄在第一內通道收縮時同步收納在外通道中且在第一內通道伸出時同步展開在第一內通道上，本設計在內通道上設置有安全防護欄，該安全防護欄隨內通道在外通道中同步收納和展開，使得登機橋通道頂部有連續、整體的防護欄結構，全方位地保護維修人員，并且在登機橋通道的伸縮過程中，安全防護欄隨內通道同步伸縮，工作過程簡單方便，為維修人員的生命安全提供了保障。

技術領域

本發明涉及一種登機橋部件，特別是用于登機橋的同步移動安全防護裝置。

背景技術

登機橋是實現飛機與航站樓連接，供旅客安全上、下飛機的一種設備，由于登機橋接泊飛機使用非常頻繁，對登機橋的日常檢查和維修非常必要，而維修過程中，工作人員需要在登機橋頂部進行維修作業，在登機橋頂部維修屬于高空作業，需要采取一定的防護措施。

在登機橋頂部，最外層的外通道上一般比較容易設置安全防護裝置，但對于需要收納在通道內的若干內通道來說，由于本身結構的局限性，沒有設置安全防護裝置。

在沒有安全防護裝置的情況下，高空作業存在非常大的風險性，特別是遇到大風、冰凍、雨雪天氣不能上登機橋頂部作業。

發明內容

為解決上述技術問題，本發明的目的是提供用于登機橋的同步移動的安全防護裝置。

本發明采用的技術方案是：

用于登機橋的同步移動安全防護裝置，包括可伸縮的登機橋通道，該登機橋通道由至少兩個通道相互套接而成，所述登機橋通道包括第一內通道以及套接在第一內通道上的外通道，該登機橋通道上設置有安全防護欄，該外通道與第一內通道之間設置有第一轉換機構，該第一轉換機構用于轉換第一內通道上安全防護欄的架設高度以使安全防護欄在第一內通道收縮時同步收納在外通道中且在第一內通道伸出時同步展開在第一內通道上。

所述安全防護欄包括第一安全防護欄和第二安全防護欄，該第一安全防護欄設置在外通道上，該第二安全防護欄設置在第一內通道上。

所述第一安全防護欄包括設置在外通道上背離第一內通道一端的第一立架、設置在外通道上靠近第一內通道一端的第二立架，以及分別連接第一立架上部、第二立架上部的第一橫欄。

所述第一橫欄為鋼絲繩或者鏈條或者纖維帶。

所述第二安全防護欄包括設置在第一內通道上背離外通道的一端的第三立架、設置在第一內通道上靠近外通道的一端且隨第一內通道收納入外通道的第一底座、第二橫欄，該第二橫欄一端設置在第三立架的上部，該第一轉換機構設置在第二立架上以使第二橫欄的另一端依次經過第二立架的上部、第二立架的下部后設置在第一底座上且使第二橫欄與第一內通道一同收納在外通道內。

所述第二橫欄為鋼絲繩或者鏈條或者纖維帶。

所述第一轉換機構包括設置在第二立架頂部的第一滑輪和設置在第二立架底部的第二滑輪，所述第二橫欄的另一端依次與第一滑輪、第二滑輪繞接后設置在第一底座上。

所述第二立架底部設置有延伸至第一內通道上的固定板，所述第二滑輪設置在固定板上。

所述登機橋通道還包括第二內通道，所述第一內通道背離外通道的一端套接在第二內通道上，所述安全防護欄還包括第三安全防護欄，該第一內通道與第二內通道之間設置有第二轉換機構，第二轉換機構用于轉換第三安全防護欄的架設高度以實現第三安全防護欄在第二內通道收縮時同步收納在第一內通道中且在第二內通道伸出時同步展開在第二內通道上。