[發明專利]接機平臺及具有該接機平臺的升降車

在審

• 申請號: 201610873124.X
• 申請日: 2016-09-30
• 公開（公告）號: CN107878779A
• 公開（公告）日: 2018-04-06
• 發明（設計）人: 何春棟;蘇衛國
• 申請（專利權）人: 中國國際海運集裝箱（集團）股份有限公司;民航協發機場設備有限公司;民航協發機場設備有限公司廊坊分公司;廊坊中集空港設備有限公司;深圳中集天達空港設備有限公司
• 主分類號: B64F1/32
• 分類號: B64F1/32
• 代理公司: 北京律智知識產權代理有限公司11438
• 代理人: 闞梓瑄,喬彬

1.一種接機平臺(100)，包括主平臺(110)、橫移平臺(120)、伸縮平臺(130)以及液壓控制系統(140)，所述橫移平臺(120)可水平橫移地設于所述主平臺(110)，所述伸縮平臺(130)可水平伸縮地設于所述橫移平臺(120)，所述液壓控制系統(140)分別控制所述橫移平臺(120)和伸縮平臺(130)，其特征在于，所述伸縮平臺(130)的一自由端上設有防撞緩沖裝置；所述液壓控制系統(140)包括防撞調節裝置，以使所述液壓控制系統(140)控制所述伸縮平臺(130)伸出到一預設位置時停止伸出。

2.根據權利要求1所述的接機平臺(100)，其特征在于，所述防撞緩沖裝置包括防撞膠塊(131)，所述防撞膠塊(131)呈長條狀，且其長度與伸縮平臺(130)的自由端的寬度相等，以完全覆蓋所述伸縮平臺(130)的自由端。

3.根據權利要求2所述的接機平臺(100)，其特征在于，所述防撞膠塊(131)的截面呈圓形或橢圓形。

4.根據權利要求1所述的接機平臺(100)，其特征在于，所述液壓控制系統(140)包括：

橫移油缸(141)和伸縮油缸(142)，分別用以驅動所述橫移平臺(120)和伸縮平臺(130)；以及

液壓油箱(143)，通過液壓泵(144)向所述橫移油缸(141)和伸縮油缸(142)供油；

其中，所述防撞調節裝置設于連通在所述液壓泵(144)與所述伸縮油缸(142)之間的液壓回路上，以調定所述伸縮油缸(142)的工作壓力。

5.根據權利要求4所述的接機平臺(100)，其特征在于，所述液壓控制系統(140)還包括：

橫移控制閥組(145)，設于連通在所述液壓泵(144)與所述橫移油缸(141)之間的液壓回路上，以調節所述液壓油箱(143)通過所述液壓泵(144)向所述橫移油缸(141)供油。

6.根據權利要求4所述的接機平臺(100)，其特征在于，所述液壓控制系統(140)還包括：

伸縮控制閥組(146)，設于連通在所述液壓泵(144)與所述伸縮油缸(142)之間的液壓回路上，以調節所述液壓油箱(143)通過所述液壓泵(144)向所述伸縮油缸(142)供油。

7.根據權利要求6所述的接機平臺(100)，其特征在于，所述防撞調節裝置設于連通在所述液壓泵(144)與所述伸縮控制閥組(146)之間的液壓回路上。

8.根據權利要求4～7任一項所述的接機平臺(100)，其特征在于，所述防撞調節裝置為減壓閥(147)，所述減壓閥(147)具有一調定壓力，所述調定壓力為所述伸縮油缸(142)的工作壓力。

9.根據權利要求4～7任一項所述的接機平臺(100)，其特征在于，所述防撞調節裝置為溢流閥，所述溢流閥具有一調定壓力，所述調定壓力為所述伸縮油缸(142)的工作壓力。

10.一種升降車(200)，其特征在于，包括：

車體(210)，具有一車架；

貨廂(220)，可升降地設于所述車架上；

升降機構(230)，設于所述車架與所述貨廂(220)之間，以驅動所述貨廂(220)升降；以及

如權利要求1～9任一項所述的接機平臺(100)，設于所述貨廂(220)。