[發(fā)明專利]車輛用傳感器的安裝構(gòu)造有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201610866673.4 | 申請(qǐng)日： | 2016-09-29 |
| 公開（公告）號(hào)： | CN107009967B | 公開（公告）日： | 2019-12-13 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 熊井雄一;佐藤潤;栗山智行 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人： | 豐田自動(dòng)車株式會(huì)社 |
| 主分類號(hào)： | B60R11/00 | 分類號(hào)： | B60R11/00;B60R19/48 |
| 代理公司： | 11219 中原信達(dá)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限責(zé)任公司 | 代理人： | 高培培;車文 |
| 地址： | 日本愛知*** | 國省代碼： | 日本;JP |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 車輛 傳感器 安裝 構(gòu)造 | ||
1.一種車輛用傳感器的安裝構(gòu)造，是具備檢測(cè)車輛的周圍的狀況的多個(gè)傳感器的車輛用傳感器的安裝構(gòu)造，其特征在于，具備：
保險(xiǎn)杠加強(qiáng)件，沿車寬方向架設(shè)，且承受從車輛的前方或后方輸入的載荷；
構(gòu)成車身的骨架的框架構(gòu)件或者與所述框架構(gòu)件一體化的剛性構(gòu)件；以及
連結(jié)構(gòu)件，一端部固定于所述保險(xiǎn)杠加強(qiáng)件，且另一端部固定于所述框架構(gòu)件或所述剛性構(gòu)件，
所述多個(gè)傳感器彼此相鄰地安裝于所述連結(jié)構(gòu)件，
所述連結(jié)構(gòu)件由第一固定構(gòu)件和第二固定構(gòu)件構(gòu)成，所述第一固定構(gòu)件固定于保險(xiǎn)杠加強(qiáng)件，所述第二固定構(gòu)件的一端部固定于所述第一固定構(gòu)件，且另一端部固定于所述框架構(gòu)件或所述剛性構(gòu)件。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛用傳感器的安裝構(gòu)造，其特征在于，
所述連結(jié)構(gòu)件具有固定于朝向所述車輛的外側(cè)的面?zhèn)鹊耐屑埽?/p>
所述多個(gè)傳感器中的至少任一個(gè)傳感器固定于所述托架。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的車輛用傳感器的安裝構(gòu)造，其特征在于，
所述連結(jié)構(gòu)件構(gòu)成為，所述多個(gè)傳感器中的一個(gè)傳感器的安裝面和所述多個(gè)傳感器中的其他傳感器的安裝面在所述車輛的俯仰方向、側(cè)傾方向、橫擺方向、高度方向中的至少任一個(gè)方向上不同。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的車輛用傳感器的安裝構(gòu)造，其特征在于，
所述連結(jié)構(gòu)件以基準(zhǔn)線進(jìn)行彎折而形成，所述基準(zhǔn)線相對(duì)于沿著鉛垂方向的假想線而傾斜，
在所述連結(jié)構(gòu)件的比所述基準(zhǔn)線靠所述保險(xiǎn)杠加強(qiáng)件側(cè)處安裝所述多個(gè)傳感器中的至少一個(gè)傳感器，在所述連結(jié)構(gòu)件的比所述基準(zhǔn)線靠所述框架構(gòu)件或所述剛性構(gòu)件側(cè)處安裝所述多個(gè)傳感器中的其他傳感器。
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