[發(fā)明專利]一種便攜三輪車

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201610860081.1
• 申請日: 2016-09-28
• 公開（公告）號: CN106275200B
• 公開（公告）日: 2019-02-01
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 董桂華
• 申請（專利權(quán)）人: 詹偉(上海)機(jī)電有限公司
• 主分類號: B62K15/00
• 分類號: B62K15/00;B62K25/04
• 代理公司: 上海申匯專利代理有限公司 31001
• 代理人: 翁若瑩;吳小麗

1.一種便攜三輪車，其特征在于：包括通過軸連接且可繞所述軸旋轉(zhuǎn)折疊的前、后車架；

前車架包括腳踏板，腳踏板前側(cè)連接轉(zhuǎn)向車把(6)，轉(zhuǎn)向車把(6)底部連接一前輪(8)；

后車架包括兩側(cè)的后車架上管(14)，兩側(cè)的后車架上管(14)通過后車架連接管(15)連接，后車架連接管(15)中心連接中心限位管(13)；后車架上管(14)上設(shè)有腳踏板，兩個后輪(5)分別與兩側(cè)的后車架上管(14)連接；后車架連接管(15)通過座椅固定管(16)與座椅連接；

左螺旋軸(11)、左中間螺旋軸(12)、中心限位軸(18)、右中間螺旋軸(19)、右螺旋軸(20)依次布置，左中間螺旋軸(12)、右中間螺旋軸(19)與中心限位軸(18)外側(cè)的中間軸套(23)固定；

前車架(9)與左中間螺旋軸(12)、右中間螺旋軸(19)連接，兩側(cè)的后車架上管(14)分別與左螺旋軸(11)、右螺旋軸(20)連接，中心限位軸(18)與中心限位桿(13)通過可前后移動的銷連接；

所述左螺旋軸(11)、左中間螺旋軸(12)、中心限位軸(18)、右中間螺旋軸(19)、右螺旋軸(20)通過中心軸(25)連接，左、右螺旋軸兩端通過彈簧(26)壓住；中心軸(25)上設(shè)有鎖銷(24)和鎖銷拉手(27)；

所述左中間螺旋軸(12)、右中間螺旋軸(19)分別和左螺旋軸(11)、右螺旋軸(20)在螺旋線的臺階上平齊；

所述左螺旋軸(11)、右螺旋軸(20)、后車架和中間軸套(23)在同一平面上，并且兩側(cè)的后車架上管(14)保持以中心限位管(13)為中心對稱；

轉(zhuǎn)動前車架(9)時，左、右中間螺旋軸同時帶著中心軸(25)和鎖銷(24)一起轉(zhuǎn)動，后車架與左右螺旋軸、中間軸套(23)不轉(zhuǎn)動，兩端彈簧(26)壓住左、右螺旋軸始終與左、右中間螺旋軸的螺旋面貼合，通過左、右中間螺旋軸的螺旋面推動左、右螺旋軸往左右移動，左、右后車架繞著后車架連接管(15)的兩個孔轉(zhuǎn)動，這樣在轉(zhuǎn)動的同時縮短后輪的間距。

2.如權(quán)利要求1所述的一種便攜三輪車，其特征在于：所述前輪(8)與電機(jī)連接，電機(jī)設(shè)于電機(jī)固定板(7)上，電機(jī)固定板(7)與轉(zhuǎn)向車把(6)下端固定。

3.如權(quán)利要求2所述的一種便攜三輪車，其特征在于：所述轉(zhuǎn)向車把(6)上還設(shè)有電瓶架(22)，電瓶盒(1)設(shè)于電瓶架(22)上，電瓶盒(1)連接所述電機(jī)。

4.如權(quán)利要求1所述的一種便攜三輪車，其特征在于：所述轉(zhuǎn)向車把(6)上部設(shè)有前把手(17)。

5.如權(quán)利要求1所述的一種便攜三輪車，其特征在于：所述兩個后輪(5)分別通過后輪管(10)與左右兩側(cè)的后車架上管(14)連接，后輪管(10)與后車架上管(14)之間設(shè)有減震器(21)。

6.如權(quán)利要求1或5所述的一種便攜三輪車，其特征在于：所述前輪(8)與轉(zhuǎn)向車把(6)底部之間設(shè)有減震器。

7.如權(quán)利要求1所述的一種便攜三輪車，其特征在于：所述座椅固定管(16)連接座椅下支撐管(3)，座椅下支撐管(3)連接座椅底部。