[發(fā)明專利]換電連接器及包括其的電動(dòng)汽車(chē)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201610851829.1
• 申請(qǐng)日: 2016-09-27
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN107039847B
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-08-20
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 符湛渝;方杰;王林峰;李波
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 蔚來(lái)汽車(chē)有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): H01R13/639
• 分類(lèi)號(hào): H01R13/639;H01R13/66;B60L53/16
• 代理公司: 中國(guó)專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 李建新;張昱

本發(fā)明涉及一種換電連接器及包括其的電動(dòng)汽車(chē)。所述換電連接器包括：動(dòng)力電池端的插頭，其上布置有插頭端子；電動(dòng)汽車(chē)的車(chē)身端的插座，其上布置有插座端子，所述插頭端子適于與所述插座端子插合；以及電子鎖裝置，其包括機(jī)械鎖止機(jī)構(gòu)及鎖止?fàn)顟B(tài)饋送機(jī)構(gòu)，所述機(jī)械鎖止機(jī)構(gòu)固定在所述插合后所述插頭和所述插座的相對(duì)位置，而所述鎖止?fàn)顟B(tài)饋送機(jī)構(gòu)將所述機(jī)械鎖止機(jī)構(gòu)的鎖止?fàn)顟B(tài)饋送至所述電動(dòng)汽車(chē)的整車(chē)控制器。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及電動(dòng)汽車(chē)的電池包快換技術(shù)領(lǐng)域；更具體地說(shuō)，本發(fā)明涉及一種用于電池包與車(chē)身連接的換電連接器，并進(jìn)一步涉及一種包括這種換電連接器的電動(dòng)汽車(chē)。

背景技術(shù)

相較于插電式新能源電動(dòng)汽車(chē)，換電模式是直接將電量不足的動(dòng)力電池?fù)Q下，重新裝上已經(jīng)充電完畢的動(dòng)力電池。由此，換電式電動(dòng)汽車(chē)不存在車(chē)主長(zhǎng)時(shí)間充電等待的問(wèn)題，并且由專業(yè)人員、專用設(shè)備完成動(dòng)力電池充電，有利于延長(zhǎng)動(dòng)力電池使用壽命。

在換電時(shí)，隨著新的動(dòng)力電池被安裝到汽車(chē)上，換電連接器實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力電池與汽車(chē)的電連接。具體地，換電連接器在電池包端的插頭插合到在電動(dòng)汽車(chē)的車(chē)身端的插座，插頭端子和插座端子插合實(shí)現(xiàn)電連接。

電動(dòng)汽車(chē)的動(dòng)力電池快速換電方案在目前的電動(dòng)汽車(chē)應(yīng)用上并不多。現(xiàn)有技術(shù)的換電連接器中插頭和插座的保持力不足，汽車(chē)振動(dòng)會(huì)導(dǎo)致?lián)Q電連接器端子相互運(yùn)動(dòng)并進(jìn)而造成拉弧、間斷性連接等問(wèn)題，易于對(duì)控制系統(tǒng)造成危害。另外，現(xiàn)有技術(shù)的換電連接器的裝配狀態(tài)并不會(huì)反饋到控制系統(tǒng)，無(wú)法實(shí)現(xiàn)高壓互鎖，裝配狀態(tài)不明確，存在帶電插拔的可能、不利于行車(chē)和操作安全。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是提供一種能夠克服前述現(xiàn)有技術(shù)缺陷的換電連接器。

進(jìn)一步地，本發(fā)明的目的還在于提供一種這種換電連接器的電動(dòng)汽車(chē)。

為了實(shí)現(xiàn)前述目的，本發(fā)明的第一方面提供了一種換電連接器，其中，所述換電連接器包括：

動(dòng)力電池端的插頭，所述插頭上布置有插頭端子；

電動(dòng)汽車(chē)的車(chē)身端的插座，所述插座上布置有插座端子，所述插頭端子適于與所述插座端子插合；以及

電子鎖裝置，所述電子鎖裝置包括：

機(jī)械鎖止機(jī)構(gòu)，所述機(jī)械鎖止機(jī)構(gòu)固定在所述插合后所述插頭和所述插座的相對(duì)位置；以及

鎖止?fàn)顟B(tài)饋送機(jī)構(gòu)，所述鎖止?fàn)顟B(tài)饋送機(jī)構(gòu)將所述機(jī)械鎖止機(jī)構(gòu)的鎖止?fàn)顟B(tài)饋送至所述電動(dòng)汽車(chē)的整車(chē)控制器。

可選地，在如前所述的換電連接器中，所述機(jī)械鎖止機(jī)構(gòu)能夠在X、Y、Z三個(gè)方向的至少一個(gè)上固定所述相對(duì)位置。

可選地，在如前所述的換電連接器中，所述機(jī)械鎖止機(jī)構(gòu)包括在所述插頭上能夠受控伸縮的行程桿，所述行程桿的末端包括行程桿頭；以及

所述插座上與所述行程桿位置對(duì)應(yīng)的孔型結(jié)構(gòu)，所述孔型結(jié)構(gòu)與所述行程桿頭呈一致的非圓形狀，其中，

所述行程桿伸長(zhǎng)到最大值時(shí)，所述行程桿頭插進(jìn)所述孔型結(jié)構(gòu)，并且能夠在所述行程桿頭轉(zhuǎn)動(dòng)一定角度后實(shí)現(xiàn)所述鎖止?fàn)顟B(tài)。

可選地，在如前所述的換電連接器中，所述插頭上設(shè)置有限位凸部，所述插座上設(shè)置有限位凹部并且所述限位凹部?jī)?nèi)布置有壓縮彈簧，在所述鎖止?fàn)顟B(tài)下，所述限位凸部伸進(jìn)所述限位凹部?jī)?nèi)并且壓緊所述壓縮彈簧。

可選地，在如前所述的換電連接器中，所述行程桿和所述孔型結(jié)構(gòu)靠近所述換電連接器的中間位置。

可選地，在如前所述的換電連接器中，所述壓縮彈簧的行程在所述鎖止?fàn)顟B(tài)下達(dá)到最大值。

可選地，在如前所述的換電連接器中，所述限位凸部的外直徑基本等于所述限位凹部的內(nèi)直徑。