[發(fā)明專利]防爆制動(dòng)閥、防爆制動(dòng)閥組、制動(dòng)系統(tǒng)及車輛

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201610850550.1
• 申請(qǐng)日: 2016-09-26
• 公開（公告）號(hào): CN107867275B
• 公開（公告）日: 2019-11-22
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 何錫陽(yáng);曾石生
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 比亞迪股份有限公司
• 主分類號(hào): B60T13/14
• 分類號(hào): B60T13/14
• 代理公司: 11201 北京清亦華知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙)
• 代理人: 黃德海<國(guó)際申請(qǐng)>=<國(guó)際公布>=<進(jìn)入

本發(fā)明公開了一種用于車輛的制動(dòng)系統(tǒng)的防爆制動(dòng)閥、防爆制動(dòng)閥組、制動(dòng)系統(tǒng)及車輛。防爆制動(dòng)閥包括閥體和閥芯，閥體上設(shè)有第一油口和第二油口，第一油口適于與制動(dòng)開關(guān)連通，第二油口適于與制動(dòng)油管連通，閥體內(nèi)設(shè)有兩個(gè)用于連通第一油口和第二油口的油通道，兩個(gè)油通道為進(jìn)油通道和回油通道，回油通道上設(shè)有僅允許油液從第二油口流向第一油口的控制閥；閥芯在制動(dòng)位置和防爆位置之間可移動(dòng)地設(shè)在閥體的閥腔內(nèi)，其中防爆制動(dòng)閥被構(gòu)造成在車輛制動(dòng)時(shí)閥芯移動(dòng)到制動(dòng)位置使得進(jìn)油通道打開、在車輛制動(dòng)且制動(dòng)油管爆裂時(shí)閥芯移動(dòng)到防爆位置以封堵進(jìn)油通道。根據(jù)本發(fā)明的用于車輛的制動(dòng)系統(tǒng)的防爆制動(dòng)閥，制動(dòng)可靠性高，且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低，體積小。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及車輛制造技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種用于車輛的制動(dòng)系統(tǒng)的防爆制動(dòng)閥、具有所述用于車輛的制動(dòng)系統(tǒng)的防爆制動(dòng)閥的用于車輛的制動(dòng)系統(tǒng)的防爆制動(dòng)閥組、具有所述用于車輛的制動(dòng)系統(tǒng)的防爆制動(dòng)閥的用于車輛的制動(dòng)系統(tǒng)以及具有所述用于車輛的制動(dòng)系統(tǒng)的車輛。

背景技術(shù)

工程車輛的雙路制動(dòng)系統(tǒng)通常使用單作用制動(dòng)閥(制動(dòng)主缸)或雙作用制動(dòng)閥(制動(dòng)主缸)來實(shí)現(xiàn)制動(dòng)。然而，當(dāng)雙路制動(dòng)系統(tǒng)使用單作用制動(dòng)閥(制動(dòng)主缸)時(shí)，如果車輛的前輪和后輪這4個(gè)車輪的制動(dòng)油管中的任意一個(gè)爆裂，整車都將失去制動(dòng)；而如果使用雙作用制動(dòng)閥(制動(dòng)主缸)，那么相對(duì)于單作用制動(dòng)閥成本較高，且體積較大。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明旨在至少解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的技術(shù)問題之一。為此，本發(fā)明提出一種用于車輛的制動(dòng)系統(tǒng)的防爆制動(dòng)閥，所述用于車輛的制動(dòng)系統(tǒng)的防爆制動(dòng)閥具有制動(dòng)可靠性高、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低、體積小等優(yōu)點(diǎn)。

本發(fā)明還提出一種具有所述用于車輛的制動(dòng)系統(tǒng)的防爆制動(dòng)閥的用于車輛的制動(dòng)系統(tǒng)的防爆制動(dòng)閥組。

本發(fā)明還提出一種具有所述用于車輛的制動(dòng)系統(tǒng)的防爆制動(dòng)閥的用于車輛的制動(dòng)系統(tǒng)。

本發(fā)明還提出一種具有所述用于車輛的制動(dòng)系統(tǒng)的車輛。

根據(jù)本發(fā)明第一方面實(shí)施例的用于車輛的制動(dòng)系統(tǒng)的防爆制動(dòng)閥，所述制動(dòng)系統(tǒng)包括制動(dòng)開關(guān)、制動(dòng)器和用于連通所述制動(dòng)開關(guān)和所述制動(dòng)器的制動(dòng)油管，所述防爆制動(dòng)閥包括：閥體，所述閥體上設(shè)有第一油口和第二油口，所述第一油口適于與所述制動(dòng)開關(guān)連通，所述第二油口適于與所述制動(dòng)油管連通，所述閥體內(nèi)設(shè)有兩個(gè)用于連通所述第一油口和所述第二油口的油通道，所述兩個(gè)油通道為進(jìn)油通道和回油通道，所述回油通道上設(shè)有僅允許油液從所述第二油口流向所述第一油口的控制閥；閥芯，所述閥芯在制動(dòng)位置和防爆位置之間可移動(dòng)地設(shè)在所述閥體的閥腔內(nèi)以打開或封堵所述進(jìn)油通道，其中所述防爆制動(dòng)閥被構(gòu)造成在所述車輛制動(dòng)時(shí)所述閥芯移動(dòng)到所述制動(dòng)位置使得所述進(jìn)油通道打開、在所述車輛制動(dòng)且所述制動(dòng)油管爆裂時(shí)所述閥芯移動(dòng)到所述防爆位置以封堵所述進(jìn)油通道。

根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的用于車輛的制動(dòng)系統(tǒng)的防爆制動(dòng)閥，能夠在車輛制動(dòng)時(shí)使閥芯移動(dòng)到制動(dòng)位置以打開進(jìn)油通道、在車輛制動(dòng)且制動(dòng)油管爆裂時(shí)使閥芯移動(dòng)到防爆位置以封堵進(jìn)油通道，從而能夠?qū)崿F(xiàn)車輛的可靠制動(dòng)，并且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低、體積小。

另外，根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的用于車輛的制動(dòng)系統(tǒng)的防爆制動(dòng)閥還具有如下附加的技術(shù)特征：

根據(jù)本發(fā)明的一些實(shí)施例，在所述閥芯的移動(dòng)方向上，所述閥腔與所述閥芯配合以限定出間隔開的工作腔、第一控制腔和第二控制腔，所述工作腔與所述進(jìn)油通道連通，所述第一控制腔與所述第二油口連通且所述第二控制腔與所述第一油口連通，所述閥芯包括設(shè)在所述工作腔內(nèi)的工作段、設(shè)在所述第一控制腔內(nèi)的第一控制段和設(shè)在所述第二控制腔內(nèi)的第二控制段，所述車輛制動(dòng)時(shí)所述閥芯從初始位置移動(dòng)到所述制動(dòng)位置，在所述初始位置所述閥芯部分封堵所述進(jìn)油通道，在所述制動(dòng)位置所述閥芯完全打開所述進(jìn)油通道，所述閥芯被構(gòu)造成在所述第一控制腔和所述第二控制腔之間的油壓差作用下朝向所述制動(dòng)位置或者朝向所述防爆位置移動(dòng)。