[發(fā)明專利]車輪殼體增強結(jié)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201610849311.4
• 申請日: 2016-09-23
• 公開（公告）號: CN107303921B
• 公開（公告）日: 2020-11-06
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 李相一;金長均;李文庸
• 申請（專利權(quán)）人: 現(xiàn)代自動車株式會社;（株）星宇HITECH
• 主分類號: B62D25/16
• 分類號: B62D25/16;B62D25/18
• 代理公司: 北京尚誠知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11322
• 代理人: 龍淳;岳磊

本發(fā)明涉及車輪殼體增強結(jié)構(gòu)，其被構(gòu)造為增強車體中的車輪殼體的剛性，并且包括：安裝部，被構(gòu)造為形成內(nèi)車輪殼體的頂表面，且在其上安裝有減震器安裝支架；蓋部，從安裝部的內(nèi)側(cè)端向下一體地延伸形成，在蓋部的下側(cè)形成有與后側(cè)圍板裝配的裝配孔；和后車箱蓋安裝部，在安裝部的頂側(cè)朝向后方一體地延伸形成，在后車箱蓋安裝部的后端形成有鉸接安裝端，鉸接安裝端具有用于安裝后車箱蓋的鉸接部的安裝孔。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種車輪殼體增強結(jié)構(gòu)，并且更具體地涉及一種用于增強車輪殼體的剛性的車輪殼體增強結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

一般地，車輛懸架中的車體安裝部的剛性是影響NVH(噪聲振動粗糙度)，即車輛的噪聲振動特性和車輛的行駛和處理性能的重要因素。

懸架分別安裝在車輛的前車輪與車體之間以及車輛的后車輪與車體之間。一般地，懸架的一端連接到車輛的車輪和通過車輪連接的轉(zhuǎn)向節(jié)(knuckle)，并且懸架的另一端與車輪殼體連接。

車輪殼體用于保護安裝在車體中的車輪。前車輪殼體安裝在車體的前方向上。后車輪殼體安裝在車體的后方向上。

后車輪殼體與后側(cè)圍板部、減震器部和后車箱蓋的安裝支架聯(lián)接。

然而，在現(xiàn)有技術(shù)中，后側(cè)圍板部、減震器部和后車箱蓋的安裝支架被構(gòu)造為分開的面板，并且各面板通過熔融結(jié)合彼此連接，以至于連接性是不充足的。

此外，在現(xiàn)有技術(shù)中，由于面板是分開構(gòu)成的，重量和制造成本由于構(gòu)成元件的增加而增加，并且裝配操作的安裝時間增加。

本背景部分中公開的以上信息僅為了增強對本發(fā)明的背景的理解，并且因此可以包含不形成已經(jīng)在本國為本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員已知的現(xiàn)有技術(shù)的信息。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明提供一種具有一體安裝后側(cè)圍板部、減震器部和后車箱蓋的優(yōu)點的車輪殼體增強結(jié)構(gòu)。

此外，本發(fā)明的示例性實施例提供一種在其中形成有用于在碰撞時增強剛性的肋形件的車輪殼體增強結(jié)構(gòu)。

本發(fā)明的示例性實施例提供一種用于增強車體中的車輪殼體的剛性的車輪殼體增強結(jié)構(gòu)，所述車輪殼體增強結(jié)構(gòu)包括：安裝部，被構(gòu)造為形成內(nèi)車輪殼體的頂表面，并且在其上安裝有減震器安裝支架；蓋部，從所述安裝部的內(nèi)側(cè)端向下一體地延伸形成，在所述蓋部的下側(cè)形成有與后側(cè)圍板裝配的裝配孔；和后車箱蓋安裝部，在所述安裝部的頂側(cè)朝向后方一體地延伸形成，在所述后車箱蓋安裝部的后端形成有鉸接安裝端，所述鉸接安裝端具有用于安裝后車箱蓋的鉸接部的安裝孔。

此外，可以以所述裝配孔為基準(zhǔn)分別在所述蓋部的前內(nèi)表面和后內(nèi)表面的下部形成有與地板安裝支架接合的接合端。

此外，所述蓋部可以包括沿前側(cè)端和后側(cè)端形成的凸緣，所述凸緣結(jié)合到形成所述內(nèi)車輪殼體的前面和背面的前面板和背面板的各內(nèi)側(cè)端。

此外，可以以所述后側(cè)圍板結(jié)合到所述裝配孔的周緣的方式，在所述蓋部形成具有預(yù)定寬度的結(jié)合面。

此外，所述安裝部可以包括沿前側(cè)端和后側(cè)端形成的凸緣，所述凸緣結(jié)合到形成所述內(nèi)車輪殼體的前面和背面的前面板和背面板的各內(nèi)側(cè)端。

此外，所述安裝部可以通過雙頭螺栓與所述減震器安裝支架接合。

此外，所述后車箱蓋安裝部的外表面與所述安裝部的頂表面的外側(cè)端一體地形成。

此外，所述外表面可以通過與所述外表面在寬度方向上連接的多個隔壁支撐在所述安裝部的頂表面上。

此外，所述鉸接安裝端可以由沿著所述后車箱蓋安裝部的外表面的頂端一體延伸的頂表面構(gòu)成。

此外，所述安裝部可以包括在寬度方向上形成的多個平行肋形件，所述多個平行肋形件以彼此間隔開預(yù)定距離的方式形成在底面上。