[發明專利]車輪殼體增強結構

有效

• 申請號: 201610849311.4
• 申請日: 2016-09-23
• 公開（公告）號: CN107303921B
• 公開（公告）日: 2020-11-06
• 發明（設計）人: 李相一;金長均;李文庸
• 申請（專利權）人: 現代自動車株式會社;（株）星宇HITECH
• 主分類號: B62D25/16
• 分類號: B62D25/16;B62D25/18
• 代理公司: 北京尚誠知識產權代理有限公司 11322
• 代理人: 龍淳;岳磊

1.一種用于增強車體中的車輪殼體的剛性的車輪殼體增強結構，其特征在于，所述車輪殼體增強結構包括：

安裝部，被構造為形成內車輪殼體的頂表面，并且在所述安裝部上安裝有減震器安裝支架；

蓋部，從所述安裝部的內側端向下一體地延伸形成，在所述蓋部的下側形成有與后側圍板裝配的裝配孔；和

后車箱蓋安裝部，在所述安裝部的頂側朝向后方一體地延伸形成，在所述后車箱蓋安裝部的后端形成有鉸接安裝端，所述鉸接安裝端具有用于安裝后車箱蓋的鉸接部的安裝孔。

2.根據權利要求1所述的車輪殼體增強結構，其中：

以所述裝配孔為基準分別在所述蓋部的前內表面和后內表面的下部形成有與地板安裝支架接合的接合端。

3.根據權利要求1所述的車輪殼體增強結構，其中，所述蓋部包括沿前側端和后側端形成的凸緣，所述凸緣結合到形成所述內車輪殼體的前面和背面的前面板和背面板的各內側端。

4.根據權利要求1所述的車輪殼體增強結構，其中：

在所述蓋部形成具有預定寬度的結合面，使得所述后側圍板結合到所述裝配孔的周緣。

5.根據權利要求1所述的車輪殼體增強結構，其中，所述安裝部包括沿前側端和后側端形成的凸緣，所述凸緣結合到形成所述內車輪殼體的前面和背面的前面板和背面板的各內側端。

6.根據權利要求1所述的車輪殼體增強結構，其中，所述安裝部通過雙頭螺栓與所述減震器安裝支架接合。

7.根據權利要求1所述的車輪殼體增強結構，其中，所述后車箱蓋安裝部一體地形成于所述安裝部的頂表面的后方向。

8.根據權利要求7所述的車輪殼體增強結構，其中，所述后車箱蓋安裝部包括外側部，并且其中，所述外側部通過在寬度方向上以彼此隔開預定距離的方式形成的多個隔壁支撐在所述安裝部的頂表面上。

9.根據權利要求8所述的車輪殼體增強結構，其中，所述鉸接安裝端構成為從所述外側部的頂端一體延伸的頂表面。

10.根據權利要求1所述的車輪殼體增強結構，其中，所述安裝部包括在寬度方向上形成的多個平行肋形件，所述多個平行肋形件以彼此間隔開預定距離的方式形成在底面上。

11.根據權利要求1所述的車輪殼體增強結構，其中，所述蓋部包括：

多個橫向肋形件，在所述蓋部的內表面橫向地形成，和

多個縱向肋形件，以將所述橫向肋形件彼此連接的方式跨所述橫向肋形件形成。

12.根據權利要求8所述的車輪殼體增強結構，其中，所述后車箱蓋安裝部包括：

在所述外側部的內表面橫向地形成的多個橫向肋形件，和

多個縱向肋形件。

13.根據權利要求12所述的車輪殼體增強結構，其中，所述多個橫向肋形件的第一肋形件和所述多個縱向肋形件的第二肋形件具有格子形狀。