[發(fā)明專利]一種帶兩臺運行小車和反傾翻裝置的橋式懸臂起重機

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201610848649.8
• 申請日: 2016-09-26
• 公開（公告）號: CN107867640A
• 公開（公告）日: 2018-04-03
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 盧統(tǒng)華
• 申請（專利權(quán)）人: 福州市鼓樓區(qū)奇韻通自動化設(shè)備有限公司
• 主分類號: B66C17/04
• 分類號: B66C17/04;B66C11/10;B66C7/16;B66C9/08;B66C9/10;B66C9/14;B66C15/00;B66C13/12
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• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本申請涉及起重機領(lǐng)域，尤其涉及到一種帶兩臺運行小車和反傾翻裝置的橋式懸臂起重機。

背景技術(shù)

現(xiàn)有橋式起重機應(yīng)用在企業(yè)車間內(nèi)，有的車間內(nèi)擺布了很多機床設(shè)備進行加工生產(chǎn)，產(chǎn)品和原材料都需要實時運輸?shù)礁舯谲囬g或其它部門；車間上的起重機的吊鉤從小車上吊掛下來進行吊裝貨物，小車只能沿著起重機雙梁來回運行，起重機只能沿著車間兩邊跨柱上的大車軌道來回運行，這樣起重機吊鉤所能吊裝的貨物范圍在車間兩條大車軌道的兩端點所圍成的平面之內(nèi)，處在這個平面邊緣的貨物需要吊裝時，吊鉤就產(chǎn)生斜拉，再離這個平面之外遠點的物品(如車間門外、跨外)就不能吊裝了，此時只能借助其它運輸設(shè)備轉(zhuǎn)運，通常由汽車開進車間在吊鉤下進行吊裝貨物，有的車開不進來就在本車間與隔壁車間之間橫向鋪設(shè)軌道，讓專用軌道車開到吊鉤下來交接貨物，有的在車間門口(或車間過道)架設(shè)一臺專用懸臂吊，對車間之外的貨物進行轉(zhuǎn)運調(diào)度，先把貨物吊進在本車間起重機吊鉤夠得著的地方，然后再由起重機把這個貨物吊運到車間其它工位，這種工況下使用的現(xiàn)有橋式起重機，與隔壁車間不能直接交接貨物，須借助其它運輸設(shè)備調(diào)度作業(yè)，帶來相當不便，也產(chǎn)生人力物力浪費。

發(fā)明內(nèi)容

本申請目的在于提供一種帶兩臺運行小車和反傾翻裝置的橋式懸臂起重機，所述起重機能夠同時通過車間兩邊大車承軌梁下方直接吊卸本車間跨外的隔壁場所之貨物，能夠在車間兩邊跨外同時作業(yè)，也能夠在大車運行軌道方向的本車間門外場所直接吊卸貨物，尤其適合吊運車間內(nèi)外的細長物件，不必借助其它運輸設(shè)備轉(zhuǎn)運；所述起重機的懸臂梁轉(zhuǎn)速可準確達到用戶需求，并能在水平面上任意角度旋轉(zhuǎn)；所述起重機不傾翻、小車運行順暢不卡住，安全可靠。

為達到上述目的，本申請采用如下技術(shù)實現(xiàn)的：

一種帶兩臺運行小車和反傾翻裝置的橋式懸臂起重機，包括兩條端梁1、兩條主梁2組成的橋架；一條主梁的外側(cè)面設(shè)置有挑電架121；其特征在于：所述兩條主梁上方的軌道21上連接兩臺運行小車3；所述運行小車的車輪踏面搭在所述軌道21的軌面上，并能運行；所述挑電架121上設(shè)有兩組可移動的掛纜123；所述兩條端梁1的兩端各連接一個反傾翻裝置6；所述兩條主梁內(nèi)側(cè)都設(shè)置一條軌面朝下的鋼軌22，并與上述軌道平行；上述運行小車3兩端各連接兩套反滾輪裝置33，所述反滾輪裝置勾搭在所述鋼軌22上運行；所述運行小車3采用“三合一”減速機和浮動軸連接的驅(qū)動裝置；所述運行小車上設(shè)有帶扇齒輪傳動的旋轉(zhuǎn)機構(gòu)4；所述旋轉(zhuǎn)機構(gòu)中的吊桿軸42下端與懸臂構(gòu)件5連接，上端連接集電滑環(huán)9；所述懸臂構(gòu)件上連接電動葫蘆10，電動葫蘆能沿著懸臂梁水平來回運動；所述懸臂梁上連接位置可調(diào)的車擋裝置70；所述懸臂梁處于主梁下方可伸出車間外作業(yè)，并能在水平面上任意角度旋轉(zhuǎn)。

其中，所述的旋轉(zhuǎn)機構(gòu)4包括驅(qū)動裝置40、小扇齒輪402、大扇齒輪403、軸承座41、吊桿軸42；所述吊桿軸是空心軸，其一端設(shè)有螺紋，螺紋端頭開設(shè)防松缺口421；所述吊桿軸通過推力軸承45連接在所述軸承座41內(nèi)部，所述吊桿軸再連接軸承A44和軸承B46，所述軸承A和軸承B分別通過螺栓與固定蓋43和法蘭蓋47連接在上述軸承座的兩端，所述的吊桿軸一端從所述固定蓋中心伸出來，另一端從上述法蘭蓋中心伸出來；所述軸承座41通過上述法蘭蓋47螺栓連接在運行小車3上；所述的驅(qū)動裝置40由電機與臥式減速機組合而成，所述的驅(qū)動裝置安裝在運行小車上；所述的驅(qū)動裝置輸出軸連接著小扇齒輪402，所述小扇齒輪與大扇齒輪403外嚙合連接，所述大扇齒輪連接在上述吊桿軸42上。

其中，所述的運行小車3包括小車架31、小車驅(qū)動裝置32、被動車輪組35；所述小車架31由鋼板與型鋼組合焊接成板塊結(jié)構(gòu)；所述小車架中央設(shè)有裝配窗311用于連接旋轉(zhuǎn)機構(gòu)，小車架兩個對應(yīng)邊上各設(shè)置兩個連接座312和兩個緩沖器313；所述小車驅(qū)動裝置32和兩套所述被動車輪組35連接在小車架下方；小車驅(qū)動裝置32包括“三合一”減速機321、左主動車輪組322、右主動車輪組323；所述的“三合一”減速機321由減速機、電機、制動器組合成體；“三合一”減速機的輸出軸是空心軸；“三合一”減速機通過支座324連接在小車架31上；“三合一”減速機的輸出軸與左主動車輪組322連接，所述左主動車輪組的車輪軸末端通過花鍵式套筒聯(lián)軸器325與浮動軸326連接，所述浮動軸另一端通過花鍵式套筒聯(lián)軸器與右主動車輪組323連接；上述的左主動車輪組322與右主動車輪組323分別連接在小車架31的兩邊。