[發(fā)明專利]一種帶兩臺(tái)運(yùn)行小車和反傾翻裝置的橋式懸臂起重機(jī)

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• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201610848649.8
• 申請(qǐng)日: 2016-09-26
• 公開（公告）號(hào): CN107867640A
• 公開（公告）日: 2018-04-03
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 盧統(tǒng)華
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 福州市鼓樓區(qū)奇韻通自動(dòng)化設(shè)備有限公司
• 主分類號(hào): B66C17/04
• 分類號(hào): B66C17/04;B66C11/10;B66C7/16;B66C9/08;B66C9/10;B66C9/14;B66C15/00;B66C13/12
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1.一種帶兩臺(tái)運(yùn)行小車和反傾翻裝置的橋式懸臂起重機(jī)，包括兩條端梁(1)、兩條主梁(2)組成的橋架；一條主梁的外側(cè)面設(shè)置有挑電架(121)；其特征在于：所述兩條主梁上方的軌道(21)上連接兩臺(tái)運(yùn)行小車(3)；所述運(yùn)行小車的車輪踏面搭在所述軌道(21)的軌面上，并能運(yùn)行；所述挑電架(121)上設(shè)有兩組可移動(dòng)的掛纜(123)；所述兩條端梁(1)的兩端各連接一個(gè)反傾翻裝置(6)；所述兩條主梁內(nèi)側(cè)都設(shè)置一條軌面朝下的鋼軌(22)，并與上述軌道平行；上述運(yùn)行小車(3)兩端各連接兩套反滾輪裝置(33)，所述反滾輪裝置勾搭在所述鋼軌(22)上運(yùn)行；所述運(yùn)行小車(3)采用“三合一”減速機(jī)和浮動(dòng)軸連接的驅(qū)動(dòng)裝置；所述運(yùn)行小車上設(shè)有帶扇齒輪傳動(dòng)的旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)(4)；所述旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)中的吊桿軸(42)下端與懸臂構(gòu)件(5)連接，上端連接集電滑環(huán)(9)；所述懸臂構(gòu)件上連接電動(dòng)葫蘆(10)，電動(dòng)葫蘆能沿著懸臂梁水平來回運(yùn)動(dòng)；所述懸臂梁上連接位置可調(diào)的車擋裝置(70)；所述懸臂梁處于主梁下方可伸出車間外作業(yè)，并能在水平面上任意角度旋轉(zhuǎn)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶兩臺(tái)運(yùn)行小車和反傾翻裝置的橋式懸臂起重機(jī)，其特征在于：所述的旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)(4)包括驅(qū)動(dòng)裝置(40)、小扇齒輪(402)、大扇齒輪(403)、軸承座(41)、吊桿軸(42)；所述吊桿軸是空心軸，其一端設(shè)有螺紋，螺紋端頭開設(shè)防松缺口(421)；所述吊桿軸通過推力軸承(45)連接在所述軸承座(41)內(nèi)部，所述吊桿軸再連接軸承A(44)和軸承B(46)，所述軸承A和軸承B分別通過螺栓與固定蓋(43)和法蘭蓋(47)連接在上述軸承座的兩端，所述的吊桿軸一端從所述固定蓋中心伸出來，另一端從上述法蘭蓋中心伸出來；所述軸承座(41)通過上述法蘭蓋(47)螺栓連接在運(yùn)行小車(3)上；所述的驅(qū)動(dòng)裝置(40)由電機(jī)與臥式減速機(jī)組合而成，所述的驅(qū)動(dòng)裝置安裝在運(yùn)行小車上；所述的驅(qū)動(dòng)裝置輸出軸連接著小扇齒輪(402)，所述小扇齒輪與大扇齒輪(403)外嚙合連接，所述大扇齒輪連接在上述吊桿軸(42)上。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶兩臺(tái)運(yùn)行小車和反傾翻裝置的橋式懸臂起重機(jī)，其特征在于：所述的運(yùn)行小車(3)包括小車架(31)、小車驅(qū)動(dòng)裝置(32)、被動(dòng)車輪組(35)；所述小車架(31)由鋼板與型鋼組合焊接成板塊結(jié)構(gòu)；所述小車架中央設(shè)有裝配窗(311)，小車架兩端對(duì)應(yīng)側(cè)面上各設(shè)置兩個(gè)連接座(312)和兩個(gè)緩沖器(313)；所述小車驅(qū)動(dòng)裝置(32)和兩套所述被動(dòng)車輪組(35)連接在小車架下方；小車驅(qū)動(dòng)裝置(32)包括“三合一”減速機(jī)(321)、左主動(dòng)車輪組(322)、右主動(dòng)車輪組(323)；所述的“三合一”減速機(jī)(321)由減速機(jī)、電機(jī)、制動(dòng)器組合成體；“三合一”減速機(jī)的輸出軸是空心軸；“三合一”減速機(jī)通過支座(324)連接在小車架(31)上；“三合一”減速機(jī)的輸出軸與左主動(dòng)車輪組(322)連接，所述左主動(dòng)車輪組的車輪軸末端通過花鍵式套筒聯(lián)軸器(325)與浮動(dòng)軸(326)連接，所述浮動(dòng)軸另一端通過花鍵式套筒聯(lián)軸器(325)與右主動(dòng)車輪組(323)連接；上述的左主動(dòng)車輪組(322)與右主動(dòng)車輪組(323)分別連接在小車架(31)的兩邊。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶兩臺(tái)運(yùn)行小車和反傾翻裝置的橋式懸臂起重機(jī)，其特征在于：所述的懸臂構(gòu)件(5)包括懸臂梁(51)、吊掛座(52)；所述吊掛座一頭設(shè)置連接孔(521)，所述的連接孔內(nèi)設(shè)有鍵槽(522)，所述吊掛座(52)另一頭焊接在所述懸臂梁(51)的一端；所述懸臂梁由工字鋼構(gòu)成，或由H型鋼構(gòu)成，或由鋼板焊接的箱形梁構(gòu)成，所述懸臂梁靠近吊掛座一端固定連接著緩沖器(511)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶兩臺(tái)運(yùn)行小車和反傾翻裝置的橋式懸臂起重機(jī)，其特征在于：所述的懸臂構(gòu)件(5)通過平鍵(49)和防松螺母(100)連接在旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的吊桿軸(42)上；所述的防松螺母和吊桿軸再通過螺栓和止動(dòng)片(110)連接起來。