[發(fā)明專利]一種帶兩臺(tái)運(yùn)行小車和懸臂梁車擋位置可調(diào)的起重機(jī)

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• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201610848617.8
• 申請(qǐng)日: 2016-09-26
• 公開（公告）號(hào): CN107867638A
• 公開（公告）日: 2018-04-03
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 盧統(tǒng)華
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 福州市鼓樓區(qū)奇韻通自動(dòng)化設(shè)備有限公司
• 主分類號(hào): B66C17/04
• 分類號(hào): B66C17/04;B66C11/00;B66C9/00;B66C13/12
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種帶兩臺(tái)運(yùn)行小車和懸臂梁車擋位置可調(diào)的起重機(jī)，包括兩條端梁(1)、兩條主梁(2)，所述的兩條主梁的端頭分別連接在所述兩條端梁上組成橋架結(jié)構(gòu)；其中一條主梁外側(cè)設(shè)有挑電架(121)；其特征在于：所述兩條主梁上方的軌道(21)上連接兩臺(tái)運(yùn)行小車(3)；所述運(yùn)行小車的車輪踏面搭在所述軌道(21)的軌面上，并能運(yùn)行；所述挑電架(121)上設(shè)有兩組可移動(dòng)的掛纜(123)；所述的兩條端梁的兩端都設(shè)置有大車驅(qū)動(dòng)裝置(8)和反傾翻裝置(11)；所述兩條主梁內(nèi)側(cè)面的上方都設(shè)置一條平行于上述軌道(21)的鋼軌(22)，且鋼軌軌面朝下；上述運(yùn)行小車(3)兩側(cè)通過調(diào)整墊片各連接兩套反滾輪裝置(33)，所述反滾輪裝置搭接在所述鋼軌(22)上；所述運(yùn)行小車(3)上設(shè)有旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)(4)；所述旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)中的吊桿軸(42)與懸臂構(gòu)件(5)連接；所述懸臂構(gòu)件上的懸臂梁(51)安裝電動(dòng)葫蘆(10)，電動(dòng)葫蘆能沿著懸臂梁水平來回運(yùn)動(dòng)；所述懸臂梁上連接車擋裝置(70)且位置可調(diào)；所述懸臂梁處于主梁下方可伸出車間外作業(yè)，并能在水平面上旋轉(zhuǎn)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶兩臺(tái)運(yùn)行小車和懸臂梁車擋位置可調(diào)的起重機(jī)，其特征在于：所述的運(yùn)行小車(3)包括小車架(31)、小車驅(qū)動(dòng)裝置(32)、被動(dòng)車輪組(35)；所述小車架(31)由鋼板與型鋼組合焊接成板塊結(jié)構(gòu)；所述小車架中央設(shè)有裝配窗(311)，小車架兩個(gè)對(duì)應(yīng)邊上各設(shè)置兩個(gè)連接座(312)和兩個(gè)緩沖器(313)；兩套所述小車驅(qū)動(dòng)裝置(32)和兩套所述被動(dòng)車輪組(35)分別連接在小車架的四個(gè)角落下方；小車驅(qū)動(dòng)裝置(32)包括“三合一”減速機(jī)(321)、主動(dòng)車輪組(322)；所述“三合一”減速機(jī)的輸出軸是帶花鍵的空心軸，且其輸出軸與電機(jī)軸垂直；所述的“三合一”減速機(jī)通過螺栓及緩沖墊片(323)與支座(324)連接，所述支座與小車架(31)焊接；所述“三合一”減速機(jī)的輸出軸與上述主動(dòng)車輪組(322)車輪軸(3221)連接；所述主動(dòng)車輪組通過螺栓連接在小車架(31)上。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶兩臺(tái)運(yùn)行小車和懸臂梁車擋位置可調(diào)的起重機(jī)，其特征在于：所述的旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)(4)包括驅(qū)動(dòng)裝置(40)、軸承座(41)、吊桿軸(42)；所述吊桿軸一端設(shè)有軸向內(nèi)軸孔，另一端設(shè)有螺紋，并在螺紋上設(shè)有穿過直徑的通孔；所述吊桿軸通過推力軸承(45)連接在所述軸承座(41)內(nèi)部，所述吊桿軸再連接軸承A(44)和軸承B(46)，所述軸承A和軸承B分別通過螺栓與固定蓋(43)和法蘭蓋(47)連接在上述軸承座的兩端，所述的吊桿軸一端從所述固定蓋(43)中心伸出來；所述軸承座(41)固定連接在小車架(31)上；所述的驅(qū)動(dòng)裝置(40)由電機(jī)與立式減速機(jī)組合而成，所述立式減速機(jī)帶法蘭盤和輸出軸，所述的驅(qū)動(dòng)裝置通過螺栓(48)與上述法蘭蓋(47)固定連接，所述驅(qū)動(dòng)裝置的輸出軸通過平鍵插入連接在上述吊桿軸一端的內(nèi)軸孔上。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶兩臺(tái)運(yùn)行小車和懸臂梁車擋位置可調(diào)的起重機(jī)，其特征在于：所述的懸臂構(gòu)件(5)包括懸臂梁(51)、吊掛座(52)；所述吊掛座一頭設(shè)置連接孔(521)，所述的連接孔內(nèi)設(shè)有鍵槽(522)，所述吊掛座(52)另一頭焊接在所述懸臂梁(51)的一端；所述懸臂梁由工字鋼構(gòu)成，或由H型鋼構(gòu)成，或由鋼板焊接的箱形梁構(gòu)成，所述懸臂梁靠近吊掛座一端固定連接著緩沖器(511)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶兩臺(tái)運(yùn)行小車和懸臂梁車擋位置可調(diào)的起重機(jī)，其特征在于：所述的懸臂構(gòu)件(5)通過平鍵(49)和防松螺母(9)連接在旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的吊桿軸(42)上；所述的防松螺母和吊桿軸再用螺栓(99)連接起來，且所述螺栓(99)穿過防松螺母和吊桿軸的直徑。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶兩臺(tái)運(yùn)行小車和懸臂梁車擋位置可調(diào)的起重機(jī)，其特征在于：所述的反傾翻裝置(11)包括T形勾座(111)、L形安全勾(112)；所述T形勾座的座板上設(shè)有安裝孔(1111)，所述T形勾座上設(shè)有橫向長(zhǎng)孔(1112)；上述L形安全勾包括勾頭(1121)，L形安全勾上還設(shè)有長(zhǎng)孔(1122)；所述的L形安全勾通過螺栓(113)與所述T形勾座連接；所述L形安全勾上的勾頭(1121)與大車承軌梁(12)上蓋板(125)冀緣的下表面間隙連接。